高速公路施工组织方案设计书.docVIP

实施性施工组织设计 1．工程概况及施工特点 1.1．编制依据 1）施工招标文件、技术规范、设计图纸及技术资料； 2）国家及省部现行公路工程施工技术规范、标准、规程和规则； 3）国家及省部现行公路工程施工验收规范、标准及规程； 4）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 5）我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的施工经验； 6）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 7）业主总体计划安排。 1.2．编制原则 1）安全第一的原则 在编制过程中以“安全第一，预防为主”为原则，始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位、技术方案可靠的前提下组织施工。 2）优质高效的原则 加强领导、强化管理、优质高效。根据施工组织设计中确定的质量目标认真组织施工生产，贯彻执行ISO质量体系标准，积极推广使用新技术、新材料、新工艺和新方法，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理、严格控制成本。科学组织、合理安排、合理布局、优化施工方案是工程管理的行动指南。 3）确保工期 根据业主对本合同段的工期要求及施工组织设计中工期目标的安排，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络计划控制，搞好各工序间的衔接，实施进度监控，确保工期目标的实现，满足业主的要求。 4）环境保护 树立新的施工理念，追求公路建设与自然环境与人文景观的协调统一，建设“安全、环保、舒适、和谐”的高速公路。 1.3．编制范围 新建绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段第TJ1合同段K0＋000～K4＋600，全长4.6km范围内第T J1合同段招标文件所规定的合同项目，包括：路基土石方、隧道、桥涵、防护、排水、绿化及环境保护等项目的全部工程内容。 1.4．项目简介 贵州省绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段工程项目土建工程施工第T J1合同段，位于遵义市新浦新区与虾子镇境内，标段起于遵义市虾子镇青山村，终于遵义市新浦新区，起讫桩号为K0+000～K4+600，路线全长4.6km。详见【主要构筑物桥涵隧一览表】。 1.4.1.技术标准 主要技术标准 序号 指标名称 单 位 数 量 备 注 1 公路等级 高速公路 2 计算行车速度 km/h 80 3 路基宽度 m 24.5（整体）/12.25（分离） 4 路面结构 沥青混凝土 5 公路 纵面 最大纵坡 % 2.381 最小坡长 m 410 6 公路 平面 曲线最小半径 m 1051.906 曲线占路线总长 m 60.10% 1.4.2.主要工程数量 绥遵TJ1标主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 路基 挖方 m3 913297 路基填筑 m3 989841 防护工程 m3 25077 排水工程 m3 2 涵洞及通道 钢筋砼盖板涵及园管 座 15 3 桥梁 65+120+65+6*40m钢构及5*30m预应力砼T梁、连续箱梁 座 3 K1+860两渡水湘江大桥及 K3+000干田坝大桥，AK0+886.98匝道桥 4 互通 青山互通 座 1 5 隧道 (宋家堡隧道) 左线(ZK3+380～ZK4+006) 延米 626 人行横洞1处。 右线(K3+385～K4+028) 延米 643 1.4.3.工程特点 1）宋家堡隧道双线共计1269m，隧道长、围岩破碎、区域内岩体褶皱、断裂较发育，是本标段的重点、难点、形象工程。 2）K1+860两渡水湘江大桥预应力混凝土连续刚构预应力混凝土T梁（65+120+65+6*40米），桥长494.9m，两渡水湘江大桥是控制本合同段工期的控制工程。也是本标段的重点、难点工程。K3+000干田坝大桥5*30米预应力混凝土T梁，桥长157.08m。 3）青山互通工程，4条匝道、是本标段的重点、形象工程。 1.5．工程自然条件、气象、水文、地形、地质、地震等自然地理特征 1.5.1.气象 本合同段区域地处中亚热带湿润季风气候区，受季风影响特别显著，形成了以亚热带季风气候为基带的山地气候。热量丰富、雨水充沛、四季分明、立体气候及小区域气候明显等特点。多年平均气温14.6℃，最低月平均气温1.4℃，最热月平均气温29.4℃，日最高气温34℃，日最低气温-8℃。区域内年降水量在1084mm。区域属季风气候区，一年中风的季节性变化明显，最多风向是偏南风。气候对本合同段有影响的主要是雨季，路基土石方及构造物要不失时机地做好施工计划安排。 1.5.2.水文 本合同段地处乌江一级支流湘江，多年平均流量84.4m3/s。施工以及生活用水主要利用湘江河水。