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沥青的施工组织设计
冠通达物流有限公司
工程概况
编制目的
为了选择合理的施工方案,确定科学合理的各部分分项工程之间的搭接、配合关系以及在最短的工期内生产出高质量、低成本的路面工程,特编制此施工组织设计,并作为指导施工的依据。
编制依据
冠通达物流有限公司筹建处下发的中心道路与停车场地面工程布置的平面图。
国家二级道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)。
我公司与业主签定的合同及有关文件等。
我公司对施工现场的实地勘察、调查资料。
我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
工程概况
冠通达物流有限公司物流中心道路与停车场地面工程第一标段工程概况:工程量20000㎡。
施工组织
为有效地对施工组织管理及工程检查实施管理,结合本工程实际情况我公司成立于冠通达物流有限公司中心道路与停车场路面工程一标段项目经理部,项目经理部由项目经理负责,下设1个路基土方施工队负责土方路基填筑;1个路面基层施工队负责路面垫层、基层施工;1个路面面层施工队负责面层的施工。
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第三章 初步的施工计划
根据本工程项目特点,结合我单位施工装备技术水平等情况,做如下施工计划:
一、施工队伍进场及前期准备工作
2014年7月前完成以下内容:
设立项目经理部,施工技术及管理人员进场。
考察现场,核对料场、拌合场地及其它地形地物,制定实施性施工组织计划;建立健全各项规章制度和岗位目标责任制。
做好三通一平工作,打通全线施工便道。
组织进料,对沿线土、水等做相应的试验及检测。
机械进场并对机械设备进行检修、保养。
组织技术人员熟悉图纸和招标文件,复核水准点,导线点。
做好路基处理及路基填方施工路段试验的准备工作。
二、各项工程的进度计划
1、总体计划
2014年7月前完成准备工作,7月底前完成路基土方,8月上旬前完成灰土垫层,8月底前完成水泥稳定碎石基层及面层铺筑。
2、路基土方:
3、灰土垫层:
4、基 层:
5、面 层:
6、竣工清理:
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第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节 路基工程
根据本标段的工程特点,将路基工程分2个施工段:即南北方向及东西方向分为2个施工段平行流水施工,全部机械化作业。
施工方法
施工中采取横断面全宽、分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输、推土机、平地机进行摊铺,分层填筑,振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行,合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环,做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业,尽量避免施工干扰,做到路基施工的正规化、标准化。
填方路基按路基平行线分层控制填土标高,分层进行摊铺,保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑,且尽量较少层数,每种填料层总厚度不得小于50cm,路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。
路基填土高度小80cm(包括零填)时,对于原地清理与挖除之后的土质基底,将表面翻松深30cm,然后整平压实,路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不小于90%。
地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度不小于1m,用小型夯实机加以夯实。台阶顶作2%内倾斜坡,
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且台阶保持无水。
碾压中出现翻浆时,下挖一定深度后采用换填土、石渣、建筑垃圾或石灰土等方式处理,处理时遵循分层填筑压实进行。对于管线等局部部位不便施工时,宜采用分层夯实处理。
注意事项
事宜做路基封顶及路面底基层的土妥善保留。
填筑时应注意控制含水量,过湿土在路基外晾晒至含水量事宜,再用于路基填筑;含水量偏低时进行适当洒水。
石灰土底基层
路面底基层设计结构为16cm厚3:7石灰土垫层,采用两步路拌施工,配备2台YZ22T振动式压路机,1台20T轮胎式压路机碾压成型。
施工方法
下承层
施工前将下承层清扫干净,提前24小时洒水湿润层面,用轮胎式压路机碾压1-2遍,消除层面松散不密实的颗粒。
测量放样
每10米恢复一中桩和边桩,并进行水准测量,在两侧边桩上标记出底基层边缘的设计高程。
备土
计算每延米备土量,均匀摊铺,推土机稳压后,人工配合平地机精平。
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备摊消石灰
石灰应在使用前7-10天充分消解,并过10mm的方孔筛。采用自卸汽车运输,按每延米备灰数量计算没车料的距离,人工按三角形码方成条,挂线均匀摊铺。
拌和
采用稳定土拌和机沿路拌和,设专人跟机,随时检查拌和深度并配合操作人员及时调整,拌和深度以达到层底为宜。
整平及洒水
推土机稳压后,平地机整平。测定混合料天然含水量确定是否需洒水及洒水量。
第三节 水泥稳定碎石基层
施工方法
路
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