同步带传动得设计计算和使用.docVIP

同步带传动的设计计算和使用  同步带传动是一种新型的机械传动(见图 i)．由于它是一种啮合传动 因而带和带轮之间i殳有相对滑 动，从而使主 从轮间的传动达到同步。同步带传动和 y带 、平带相比具有： (i)传动准确，无滑动，能达到同步传动的目的； (2)传动效率高 ·一般 可达驰蓐； (3)速比范围大 允许线速度也高；(1)传递功率范围大。从几十瓦到几百千瓦；(5)结构紧凑，还适用于乡轴传动等优点。因此，同步带传动已日益弓『起各方面的注意和重视，并把这种传动应用到各种机械设 备上。相应地设计者要求有一种设计方法来台理地选 择同步带传动的各项参数。笔者根据参加制订同步带 传动国家标准讨论和学术活动的体会，提出了同步带传动的设计方法及应注意的问题，以供同步带传动设计者参考直用。 一 、 同步带传动的设计准则 同步带传动是以带齿与轮齿依敬啮合来传递动力。达到同步传动的目的。因此。在同步带传递扭矩时，带将受拉力作用。带齿承受剪切，而带齿的工作 表面在进八和退出与轮齿啮合的过程中将被磨损。因 此同步带的主要失效形式有如下三种： (1)同步带承载绳 (又称骨架蝇，的疲劳断裂； (2)带齿的剪切破裂： (3)带齿工作表面磨损。失去原来的形乇I}。 根据试验分析，当同步带绕于带轮时，在所包圆弧  内 带齿与带轮齿的啮合齿数 z．大于 6时 带齿的 剪切强度将大干带的抗拉强度。同时，随着粘附于带 齿工作表面上的尼龙包雍层的设置．使带齿的耐磨性 有了报大的提高。因此在同步带正常工作条件下，同 步带的主要失效形式是带在变拉力作用下 的疲劳断裂 所以同步带传动是根据带的抗拉强度作为设计准 则来进行设计的。 在 ISb5295 t同步带额定功率与传动中心距的计算，标准中，就是以此为依据提出了带宽为基准宽度的 基准额定功率计算公式： Pd (T 一mv)v／100o (kw ) 式中：Po—— 某一型号同步带在基准宽度下所能抟递的基准额定功率 ( W ) ——某一型号同步带在基准宽度 下的许 工作拉力 (见表 1) (Ⅳ) m——某一型号同步带在基准宽度下舳单位 长度质量 g／m} v—— 同步带线速度 (m／s， 由公式可知：L为带的许用工作拉力，m 为带在运转过程中由离心力产生的拉力。嗣此。带所能传递的功率是以带所能承受的( — )拉力为依据来 确定的。 为保证抗拉强度计算的有效性。当所设计前同步 带传动中啮合齿数 z一小 于 6时 ，以及带宽不等于某 一 型号同步带的基准宽度时，引入了两个计算系数，这时的同步带额定功率的精确计算公式如下；  P一 ( m 一 ／looo (kw ) 式中：P—— 带宽为 b。，小 轮啮合齿数为 z 时的带所 能传递的额定功率 ( Ⅳ ) —— 啮合系数，当 z》 6时．K =1．当 6时， 。=1—0．2(6一z ) x 带霉系数，片 =(b ／b) “，式中b．为 带的实际宽度 ，。为该种型号同步带的 {} 基准宽度，见表 1。 ISO还规定了带的额定功率近似公式计算： P KrP口 。 6 1 ．J (b) 带乾 (局部) ’ ’ 二、同步带传动的设计计算步骤 图 1 同步带传动设计目的是确定带的型号 节距 带 确怫 髑造，19∞ 年箕 n 粥 一 9 一   长 (节 线长度 ) 中心距、带宽及主、从动带轮齿数 · 直径等参数。 在设计时，一般已知同步带传动所需传递的名义功率 P ，主动带轮转速 ，传动比以及对传动 中心距的要求，传动的工倌条件等，其设计计算步骤如下： 1．确定同步带传动的设计功率 Pd=KP 式中：K—— 载荷修正系数，它可根据甄动机，工作 机类型和每日运转时间等园素来确定。此系数可采用日本 JISK6372—82中的数值，见表 3 P —— 工作机上电动机功率 2．确定带的型号和节距可根据同步带传动的设计功率 和小带轮转速 由同步带选型图中来确定所需采用的带的型号和节距．同步带选型图可参考日本YIS K6372—82见图2． S．选择小带轮齿数同步带传动中带轮韵最少许甩齿 数可按表 2选 用。 由表 2可知各种型号同步带轮的最少许用齿数与带轮转速和带轮齿节距有关。这可根据同步带的弯曲疲劳寿命来分析．带轮转速越高 ，则带在单位时间内 绕过带轮的次数增多，如带轮齿数少，相盥带轮直径 小，则使带受弯曲应力增大，容易导致同步带的弯曲疲劳破坏，因此在高转速时盥采用较多齿数的带轮，以减少带所受弯曲虚力 而在同一转速下，1殖着节距增大，使带槽截面增大，其适应弯曲应力的能力下降a因此，其带轮采用的最少许用齿数应有所增加。选定小带轮齿数后，可根