浅析《功率》一节的课件.ppt

功 率 一、复习提问：  1.功的公式？ 二、引入新课： 二、引入新课： 二、引入新课： 三、讲解新课： ＜一＞功率： 5．标量：功率是标量。 二功率与速度的关系： 1、用F表示沿位移方向的力， 注： P=Fv ·········(1) (1)式中F指的是v方向上的力。 若F与v互成角度α ， 三平均功率和瞬时功率 ： 1、平均功率： 四、几个常识性的概念： 1、机车功率：指牵引力功率，并非合力功率。 五用公式讨论实际问题 由P=Fv ·········(1) 2、汽车从水平路面进入上坡路段时若要保持速度v不变该怎么办？ 例1 某型号汽车发动机的额定功率为60kw，在水平路面上行驶时受到的阻力是1500N，求:(1)发动机在额定功率下汽车匀速行驶的速度。 (2)在同样的阻力下，如果行驶速度只有15m/s，发动机输出的实际功率是多少？ 例2: 质量为m的物体在竖直向上的拉力作用下以加速度a由静止开始运动，当物体上升h高度的过程中，拉力的平均功率为多少？ 例2： 质量为m的物体在竖直向上的拉力作用下以加速度a由静止开始运动，当物体上升h高度的过程中，拉力的平均功率为多少？ 例3： 质量为m的物体从倾角为α的光滑斜面顶端由静止滑下，滑到斜面底端时的速度为v，求:重力的瞬时功率为多少？ 小结： * * W＝Fs cosα 2.正、负功的条件及意义 ？ 1.条件:(1) 正功:0≤α＜90° 2.意义: (1)正功、动力、推动作用 ; (2) 负功: 90°＜α≤180° (2)负功、阻力、阻碍作用 将来，如果你是一名司机，当你驾车出行，要上一段坡路的时候，你该怎么办？明白人会告诉你：换挡减速！这是为什么？ 要明白这其中的道理，我们需要学习第三节：《功率》。 F f F f v M=2kg M=2kg 甲 乙 M=2kg M=2kg 甲 乙 M=2kg M=2kg H=10m 历时5秒 历时10秒 对甲： W＝Mgh=2×10 ×10J＝200J 对乙： W＝Mgh=2×10 ×10J＝200J 平均每秒做功： 平均每秒做功： 3．单位：焦/秒(瓦特)简称“瓦”，符号：W 1瓦=1焦/秒。 技术上：千瓦, 1千瓦=1000瓦 2．定义式：P= 1．定义：功跟完成这些功所用时间 的比值叫做功率。 (或单位时间内完成的功) 功 时间 注：功率与的功的区别与联系： 区别：功是力对位移的积累。(无时间概念)； 功率表示做功的快慢，与时间有关。 联系：功率是单位时间内完成的功。 4．物理意义：表示力做功的快慢。 P= W=Fs 则W=Fs， 又：P = ∴P= 又∵ v= ∴P=Fv ·········(1) 结论：功率等于力和物体运动速率的乘积。 F F t s (2)公式给出P、F、v三者相互制约的关系。 F/ F// P=Fvcosα (α为F、v夹角) F α v 则有： PF=PF/=F/V, 而F/ =Fcos α 则，公式变为: F s 注：平均功率：对应一段时间或一个过程； 瞬时功率：对应一个时刻或一个位置。 2、瞬时功率： P=Fv 代入瞬时速度，即得瞬时功率。 表示在一段时间内力对物体做功的平均快慢. 计算： 表示在某一时刻力对物体做功的快慢. 计算： 东风雪铁龙牌 凯旋铭牌图片 2、额定功率P额：指机器正常工作时的最大输出功率，即铭牌上的标称值。 3、实际功率P实：是指机器工作时实际输出功率。 故有：P实≤P额。 注：对一切机车，车辆设计时规定了正常行驶时最大功率，即额定功率(铭牌上标明)，发动机工作时的实际功率，可以小于额定功率但不能长时间超过。 分析：v一定， 分析：P一定， P∝F ，F增大→P增大→加大油门 1、汽车上坡时要换档减速，这是为什么？ F∝ ，v减小→F增加 F f V减小 F f v P不变v减小 F f V不变 F f v V不变P增大 注：此时汽车必须有增大功率的余地，取有足够大的额定功率 分析： 解：(1)匀速行驶时，F=f=1500N。 由P=Fv=fv，得： v= = 米/秒=40米/秒。 (2)以v1=15m/s匀速行驶时， P实=Fv1=fv1=1500×15W=22500W=22.5kW F f v 匀速行驶 根据P=Fv 已知P，需要求出F F h a mg