右岸进水口道路4-1隧道延长线开挖支护施工措施探究.doc

右岸进水口道路4-1隧道延长线 开挖支护施工措施 概述概况 （）特征参数控制点坐标支护（）表-1 4-1隧道延长线特性表 名称 断面尺寸（宽×高）（m） 长度(m)工程量 工程量见表-2 主要工程量20cm t 2.12 喷混凝土 C20,厚22cm m3 176.36 洞内系统锚杆 C25mm,L=6m梅花形布置，间距1m 根 756 出口锁扣锚杆 C28mm,L=6m 根 60 排水孔 A50 m 29.50 随机 PVC管 A50 m 5.90 注：随机支护工程量以现场实际发生量为准。 （1）《金沙江乌东德水电站大坝土建及金属结构安装工程施工》招、投标文件（合同编号WDD/0266）（） ①《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》（DL/T 5099-2011）； ②《水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范》（DL/T 5389-2007）； ③《水电水利工程爆破施工技术规范》（DL/T 5135-2013）； ④《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2015）； ⑤《水电水利工程锚喷支护施工规范》（DL/T 5181-2015）； ⑥《爆破安全规程》（GB6722—2014）。 3、施工布置 通道 布置招投标文件，弃渣运至。4.1.1 测量放样 根据地质情况选择相应爆破参数进行放样，通过全站仪放出隧洞中心线和顶拱中心线、底板高程、掌子面桩号（每隔5m在隧洞内侧打一条桩号线）、设计轮廓线、两侧腰线或腰线平行线、并按钻爆图破设计要求在掌子面放出周边轮廓炮孔孔位，要求放拱顶点、起拱点、腰线、圆心和底线及钻孔角度线。测量放样完毕后，提供相应的放样草图并对多臂台车操作手进行现场交底。 4.1.2 布孔、钻孔 钻孔布孔根据爆破设计图再工作面标识，布孔人员在布孔前需加强与爆破设计、测量及现场施工管理人员进行沟通。 4.1.3 多臂台车就位准备 多臂台车就位过程中检查各项准备工作是否到位。 4.1.4 钻孔施工 钻孔前明确每个臂的操作人员和钻孔范围，钻孔深度及钻孔角度严格按爆破设计图和测量放样单要求实施，实际施工过程中钻孔参数，严格遵循多臂台车钻孔工作规程实施，强化操作手的操作水平，同时考虑在多臂台车上观察外偏角度会有一定的视觉误差，要求周边孔造孔时安排专人指挥以保证造孔质量。 4.1.5 装药、填塞和起爆网络 装药前将爆破设计中各孔的药量换算成支数，并分装好。当现场实际情况或钻孔情况与爆破设计不一致时，则装药参数根据实际情况作相应的调整；装药主要采用多臂台车辅助钻孔装药；装药由孔底开始，用导爆索联接，并采用非电毫秒雷管分段；爆破孔堵塞长度按0.8～1倍抵抗线控制，在靠近炸药的0.8m～1m范围内，填塞料可利用开挖的细渣或者碎石回填，用雷管接导爆索进行起爆；多臂台车退入指定安全位置。后续洞段开挖依次进行。右岸进水口道路4-1隧道延长线开挖支护方法详见附图DB-技[2016]-133-2/3。 右岸进水口道路4-1隧道延长段型典型断面钻爆设计，其中部采用楔形掏槽，周边采用光面爆破采用全断面开完成出口锁口及出口边坡系统支护洞口向内循环进尺控制在~1.5m以内，严格最大单起爆药量，及时支护确保及出口边坡安全稳定。轴向锁口锚杆锚杆=6m，间距 5、支护施工 按照相关设计通知，右岸进水口道路4-1隧道延长线，围岩类别为Ⅳ类，隧道开挖及支护采用L4s型进行，具体参数见设计通知。围岩 5.1.2 施工方法及要点 （1）钻孔 采用经纬仪进行孔位放样。主要采用多臂台车上进行造孔施工，钻孔孔径42mm，钻孔孔位偏差不大于10cm，孔深偏差不大于5cm。 （2）注浆与插杆 锚杆砂浆采用JJS型搅拌机拌制，采用2SNS型砂浆泵灌注，或MZ-1注浆机注浆。锚杆外露长度根据设计图纸及监理要求确定。在注浆之前，采用压力风将锚杆孔内岩屑彻底吹出孔外。“先注浆，后插杆”法，将注浆管插至距孔底50～100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，浆液注满后立即插杆。 （3）加楔固定 插杆完成后，立即在孔口加楔固定，并将孔口作临时性堵塞确保锚杆插筋在孔内居中。锚杆施工完成后，三天内严禁敲击、碰撞拉拔锚杆和悬挂重物。 0混凝土，喷射厚度为22cm。其中网喷混凝土分两次喷射，钢筋网直径6.5mm，网格尺寸20×20cm。喷混凝土采用湿喷法施工。 （1）施工主材和机具 ①水泥：参照大坝招投标文件，喷混凝土采用中热硅酸盐水泥 主要采用 TKJ-15型湿喷台车喷射，喷射料在临时拌和站或混凝土生产系统拌制，采用9m3搅拌车运输，与系统锚杆施工进行平行流水作业。 （2）施工方法及要点 ①受喷面准备 清理并冲洗受喷坡面。