【2017年整理】冬期施工方案技术交底.docVIP

技 术 交 底 书 交底级别：一级 编号： 主送 单位 一、二、三、五分部、天桥梁场 施工图号 施工 部位 发送日期 2014年11月16日 冬期施工方案技术交底 一．编制依据 1.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）； 2.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 3.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 4.《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）; 5.《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）; 6.《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； 7.《中铁十局集团有限公司冬期施工细则》(中铁十工【2005】4号)； 8.《中铁十局石济客专SJZ-8标实施性施工组织设计》； 9.《关于加强全线冬期施工管理工作的通知》(石济安【2014】67号)； 10.《关于加强冬期施工管理的通知》（中铁十局【2014】245号）； 11.新建石家庄至济南客运专线SJZ-8标段相关施工图图纸； 12.国家及相关部委颁布的法律、法规、原铁道部和铁路总公司颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料； 13. 施工现场实地勘察及工程所在地区环境、气候状况； 14. 本标段总体工期安排。 二、编制原则 1.在满足工程总体工期要求的情况下，不适宜在冬期施工的项目尽量避开不利季节，因工程需要必须进行冬期施工的项目应采取必要的防冻措施，确保工程质量。 2.积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对已施工的工程采取防护措施，做好防冻物资的备料工作。 3.冬期施工要注意结构混凝土的养护，采取必要的保温措施，保证施工生产的正常进行。 4.冬期施工期间，混凝土强度达到设计强度的40%之前，不得受冻；浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。 5.混凝土在低温条件下强度能继续发展，并能满足施工工期的要求以及设计强度的要求。 6.在杜绝混凝土早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以最低的冬期施工费用，获得优良的施工质量。 7.吸收国内外同类工程冬期施工方案和成功经验，结合工程实际情况，确保万无一失。 四、冬期施工内容 1.冬期施工一般规定 根据《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）文规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于－3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。 根据《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）文规定，当环境昼夜平均气温在0℃以下且连续15d时，路基填筑应按低温施工规定进行施工，混凝土施工按《铁路混凝土工程施工技术指南》中要求进行施工。 五、冬期施工总体组织及规划 1.管理目标 (1) 安全目标：冬期施工期间无火灾、触电、煤气中毒、施工人员伤亡等事故发生。 (2) 质量目标：冬期施工的产品验收合格率100%，确保工程质量全面达到国家及高速铁路客运专线工程质量验收标准。 2.组织机构 为加强冬期施工管理，确保工程建设工期、质量、安全，全面实现预期目标，针对冬期施工特点，以精干高效、以岗定人的原则，项目部成立冬期施工安全质量控制工作领导小组，组长由项目经理担任，副组长由副经理、总工程师、安全总监担任，组员由各部门负责人及工程部、安质部相关工程师担任。 各分部组建职能完善、体系健全、精干高效的管理机构。机构图如下： 职责：（1）组长：负责冬期施工方案的全面落实及督促工作。 （2）副组长：制定冬施管理办法，明确分工，责任到人；编制总体冬施方案，并监督、检查、指导方案的落实。 （3）物机部：负责冬施物资供应。 （4）搅拌站：负责混凝土原材料加热保温及混凝土供应。 （5）工程部：负责制定现场冬施方案，并组织落实。 （6）安质部：负责制定冬施期间的安全质量管理方案，并贯彻落实。 （7）试验室：负责冬施期间配合比的调整、原材料、混凝土出机、入模温度的检测及冬施期间混凝土试块的管理。 3.总体思路 冬施期间随时有可能遇到大风、大雪、寒流等导致气温急剧下降的恶劣天气。每次寒流天气虽短，但气温下降幅度大，温保措施是冬施的关键，出问题的可能性最大，必须做好一切应对措施。对施工部位未能达到抵抗冻害的成品，必须加强施工保温措施，预防可能发生的质量事故。 六、搅拌站冬期施工措施 1. 搅拌站冬期施工措施 混凝土生产严格按冬期施工规程组织施工，确保混凝土出机温度不小于+10℃，入模温度不小于+5℃，并控制好主要工序。混凝土的出机温度及入模温度控制必须通过热工计算确定。 2