问题解决激发得应用实践1.pptVIP

选定理由1： 我们对生产线各种问题进行统计后，发现加工不良上升幅度较大，其它项目均呈现下降趋势！ 选定理由1： 我们对生产线各种问题进行统计后，发现加工不良上升幅度较大，其它项目均呈现下降趋势！ 选定理由1： 我们对生产线各种问题进行统计后，发现加工不良上升幅度较大，其它项目均呈现下降趋势！ 选定理由1： 我们对生产线各种问题进行统计后，发现加工不良上升幅度较大，其它项目均呈现下降趋势！ 选定理由1： 我们对生产线各种问题进行统计后，发现加工不良上升幅度较大，其它项目均呈现下降趋势！ 选定理由1： 我们对生产线各种问题进行统计后，发现加工不良上升幅度较大，其它项目均呈现下降趋势！ 选定理由1： 我们对生产线各种问题进行统计后，发现加工不良上升幅度较大，其它项目均呈现下降趋势！ 选定理由1： 我们对生产线各种问题进行统计后，发现加工不良上升幅度较大，其它项目均呈现下降趋势！ 选定理由1： 我们对生产线各种问题进行统计后，发现加工不良上升幅度较大，其它项目均呈现下降趋势！ 选定理由1： 我们对生产线各种问题进行统计后，发现加工不良上升幅度较大，其它项目均呈现下降趋势！ 选定理由1： 我们对生产线各种问题进行统计后，发现加工不良上升幅度较大，其它项目均呈现下降趋势！ 选定理由1： 我们对生产线各种问题进行统计后，发现加工不良上升幅度较大，其它项目均呈现下降趋势！ 选定理由1： 我们对生产线各种问题进行统计后，发现加工不良上升幅度较大，其它项目均呈现下降趋势！ 案例一 4、原因分析 法 焊缝强度不能满足超载要求 设计强度低 料 焊缝区域不清洁 下推坡口尺寸不合要求 焊接区域有锈蚀或油污 母材材质差 下推含碳量高 下推尺寸不合格 焊接技术差 操作工技能不达标 人 2931353-K2200下推力杆座 脱焊 案例一 5、制定对策 通过鱼刺图发现五条末端因素： 1、下推含碳量高 2、焊接区域有锈蚀或油污 3、下推坡口尺寸不合要求 4、操作工技能不达标 5、焊缝强度不能满足超载要求 非要因 非要因 非要因 非要因 要因 案例一 5、制定对策 发现三条末端因素： 1、下推材质不合格 2、下推几何尺寸不合格 3、断裂部位应力集中 非要因 非要因 要因 案例一 5、制定对策 2 案例一 6、实施对策 ⑴、改变原有的焊接参数，改一层焊接为两层焊接，第一层采用较小电流、略快的焊接速度，增加焊缝的有效厚度。 ⑵、优化设计下推力杆支座焊缝 案例一 7、效果验证 462重型桥附件脱焊、断裂赔偿率同期对比 赔偿率由0.705%下降到0.121% 案例一 8、巩固成果 图纸及工艺文件标准化 1、焊接工艺更改控制计划下发 2、2931353-K2200下推力杆座更改图纸下发 案例二 案例二 1、选定课题 　　从2009年U型管加工一次不合格品率陡然上升，给公司造成了很大的报废损失。因此，小组成员一致讨论通过以 U型管加工品质对比图 U型管加工一次不合格品率 降低U型管加工一次不合格品率 　　根据以上统计数据，小组按U型管加工不合格类型：外观变形、扩口印伤、表面划伤、打孔偏、材料不良以及其它情况作出排列图，如下。从图中可以清楚的看出：外观变形是最主要的不良类型。 2009年1-3月U型管加工不合格类型排列图（支） 案例二 2、选题理由 案例二 3、设定目标 活动目标对比图 案例二 4、原因分析 外观变形 人 法 机 料 工艺参数不合理 设备无润滑装置 U型管定位不正 材料软易变形 冲压部位无油 员工操作不当 导向模短 案例二 5、制定对策 案例二 6、实施对策 　　对策实施①分别制作了不同长度导向模的冲头，选取同台设备分别进行验证 　　对策实施②制作自动喷油装置，装置工作时通过压缩空气将油自动喷入接管内 案例二 7、效果验证 活动前后品质对比（%） 我们成功啦！ 案例二 8、巩固成果 ◎　有效措施纳入标准化 谢谢大家 在丰田，每一名员工都要经过针对这一内容的培训，并在实际工作中反复运用，并得到上级领导和前辈的指导和帮助。丰田的所有员工（包括社长、会长等各级领导在内）所有人都必须掌握和运用这样的思考和工作的方法。 能否正确地运用这一方法、或者说这一方法的运用程度如何也是衡量员工（包括领导）能力的基本条件。 这里所说的“丰田工作方法”，是指人人都带着“TOYOTA WAY”的价值观和行为规范去工作。在实践这一方法的过程中，会不断促进对“TOYOTA WAY”更深刻的理解；对“TOYOTA WAY”越深，约会提高对这一方法运用能力 。因此，要真正的掌握这一方法，还必须加深理解“TOYOTA WAY”的内在含义，并不断地实践。 * 选定理由1： 我们对生产线各种问题进行统计后，发现