自动变速器维修历年考题集61339.docVIP

第二部分 自动变速器维修试题集 一、填空题 l、传动系的主要组成部分有 变速器 、 差速器 、 主减速器 。 2、自动变速器的换档可通过D档自动_或_手动换档_来操纵。 3、传动比等于 被动 齿轮的齿数除以 主动 齿轮的齿数。 4、倒档的实现是通过在两个齿轮之间附加一个 惰轮 。 5、现代AT的变矩器由 泵轮 、 涡轮 、 导轮 、 单向离合器 和 壳体 等组成。 6、在前驱汽车中，变速器和驱动桥组成一个单独的整体，叫做 变速驱动桥 。 7、电控AT的蓄压器背压控制通常采用 占空比 型电磁阀或 线性 型电磁阀。 8、AT中常用电磁阀的作用主要有 换档 、 锁止 和 背油压控制 等。 9、在液力变矩器中发生油流形式是 涡流 和 圆周油流 。 10、液力变矩器的锁止方式有 液压型 、 离心式 和 粘性 等三种。 11、自动变速器的油泵工作是被变矩器的 泵轮 驱动，只要 发动机 转，油泵就会转动。 12、速控阀根据 车速 产生油压向 换档阀 输出油压信号，控制升档或降档。 13、AT油泵不仅满足动力传输所需的 液压油流 ，而且供给 换档 所需油液。 14、在AT的液压系统中，由 主调压 阀调节管道油压。 15、液控阀体组件的作用是根据 速控油压 和 节气门油压 来控制自动变速器的换档。 16．自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的 功率 、 节气门开度 以及汽车的 车速 和其它一些工作条件来选择传动比。 17．前轮驱动汽车的主减速器常用的四种传动形式是 斜 齿轮传动、 行星 齿轮传动、 准双曲面 齿轮传动和 链轮 式传动。 18、在行星齿系中，如果 齿圈 固定和以 太阳 齿轮为主动件，则可以形成减速档。 19．如果行星齿轮机构中任意两元件以 相同转速 和 相同方向 转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成 直接 档。（图2-1） 20、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，转矩 增大 而转速 降低 。 21、自动变速器中使用的三种主要橡胶油封的形式是 O型 、 唇形 和 矩形 等。 22．变速器密封垫用软木以及 橡胶 、 塑料 或 合成 材料制成。 23、腊文式行星齿轮机构有两组 行星排 ，两个 太阳轮 和一个共用的 齿圈 组成。 24、AT的动力传递，是通过 单向 离合器、 多片式 离合器和／或 制动器 控制各档的传动路线。 25、自动变速器换档控制取决于作用在 换档阀 两端的 节气门 油压和 速控 油压。 26、油泵一般有三种类型： 齿轮式 式、 叶片 式和 转子 式。其中 齿轮 式是最普遍的。 27、自动变速器换档执行器中的回位弹簧，最常用的有 圆周分布小螺旋弹簧 和 膜片 弹簧。 28、如果多片式离合器是把行星齿轮机构的 二个元件锁在一起 ，这时多片式离合器就成为等速传动。 29．所有自动变速器都使用三种基本控制油压，即： 主 油压、 节气门 油压和 速控 油压，以控制换档工作。 30．速度阀一般有三种形式；安装在 输出轴 上式、被齿轮驱动的 单向球阀 式和 齿轮传动滑阀 式。 31、在装用自动变速器的轿车上，利用 法兰盘 、 液压变扭器 和 油液 的总质量作为发动机的飞轮。 32．简单的液力偶合器由三个基本元件组成： 泵轮 、 涡轮 和 壳体 。 33、锁止式液力变矩器的特殊装置有一个 锁止离合器 ，其作用能 将泵轮和涡轮锁成一体 。 34、在分动式液力变矩器中使用的粘液离合器其组件包括有：离合器盖、 离合器体 、 硅油 和 转子 等。 35、双行星排串联齿系的结构特点是： 前架（或后架） 和 后圈（或前圈） ，所以它只有四个独立的元件。 36、腊文式行星齿系有四个独立元件，包括有共用齿圈，以及 共用行星架 、 大太阳轮 和