【2017年整理】爆破作业专项施工方案.doc

爆破作业专项施工方案 一、工程概况 1、地质地貌、水文气象 本合同段起点K0+000位于勐腊县城以西，与目前正在修建的小磨公路改扩建工程勐腊枢纽立交相接，止点位于K14+400，路线综合里程全长14.4km。路线经过的主要村镇有回勐村、南腊村、董家寨、墨江寨、团结桥村等。路线总体位于云南省南部西双版纳州勐腊县境内，起点设枢纽立交直接连接国家高速公路网G8511昆明至磨憨高速公路，并通过立交连接线与省道214线相连，项目止点位于国家级勐满口岸，过国门后与老挝国道17号公路相连，是云南省西双版纳州“13610”网的主干线公路网南北纵线之一；是勐腊县综合交通发展规划路网中“五大出口通道”的重要出口通道。项目的建设对加快实施云南“兴边富民”工程，发展对外贸易，促进国家勐腊至磨憨重点开发开放试验区建设具有重要的作用。 本项目位于北回归线以南，总体属亚热带，气候炎热，潮湿多雨，年平均气温21～22℃，年平均最高气温29.2℃，最高达38.7℃，年平均最低气温在16℃左右，最低达0.5℃，终年无霜，气温最高月份为4～6月，最低为12月至次年2月。雨量充沛，年降雨量1291.2～19439毫米，雨量主要集中在5～9月，月降雨量最高达410毫米，形成时间较长的雨季。年平均绝对湿度22毫米，相对湿度78～90%，年平均蒸发量1699.8毫米。 工程设计情况 （1）主要技术指标 公路等级：高速公路； 计算行车速度：V=80km/h； 横断面布置：本项目主线K0+000～K14+400采用双向四车道高速公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度24.5m；勐腊立交联络线采用双向四车道一级公路标准，设计速度60 km/h，路基宽度23m。 汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；特大桥设计洪水频率为1/300；大、中、小桥及其它构造物设计洪水频率为1/100； 地震动峰值加速度值0.15g，地震动反应谱特征周期0.45s。 （2）主要工程数量 本标段路基挖方245.4290万 m3，路基填方198.6590万m3，涵洞工程873米/25道，排水工程0.9391万 m3，挡土墙13635 m3，抗滑桩641m/31根，现浇拱形护坡混凝土6624.5 m3，框格梁护坡混凝土8420.9 m3，锚索长度74646米；大桥4804.72米/18座，中桥502.16米/4座，立交区匝道桥1124.32米/10座，桩基14142.9米/664棵，墩柱5507.3米/493棵，桥梁20m 小箱梁798片，现浇箱梁7联，上部混凝土数量22039.42m3,下部混凝土数量61746.85m3；隧道工程3座， 1座分离式隧道南腊隧道，左幅长3255米、右幅长3285米，2座连拱隧道，其中回勐隧道长270米，团结桥隧道长470米。路面工程：底基层1052376m2，基层925767m2，下面层1119159m2，中面层1108820m2，上面层898912m2。 3、涉及爆破作业的分项工程 本合同段涉及爆破作业的分项工程有：路基挖方石方爆破、抗滑桩和桩板墙人工挖孔桩石方爆破、隧道围岩开挖石方爆破。 爆破物品仓库的设置和管理制度 （1）本合同段共设2个爆破物品仓库，分别位于主线K1+000左侧及K11+000左侧，远离人员居住地。 （2）管理制度 装卸爆破器材管理规定 1）装卸爆破器材的场所必须划定安全警戒范围，设专人监督，禁止无关人员和车辆进入现场。 2）运输爆破器材的车辆，必须符合安全要求并由持证押运员负责押运。 3）夜间及遇暴风、雨雪、雷电等恶劣天气，禁止进行装卸爆破器材。 4）装卸作业地点严禁明火，现场不得有带电设备。装卸作业时，车辆必须熄火、制动，不准添加燃料。 5）不准同时同地装卸性质相抵触的爆破器材，雷管装载高度不得超过两层箱，炸药的装载高度不得超过车厢边缘，同时必须捆严盖牢。 6）装卸人员必须懂得爆破器材的基本性能，作业时不准穿化纤制品衣裤，不准穿钉子鞋、高跟鞋。不准携带火种、火具、通信设备。 7）装卸、搬运时，严禁摩擦、撞击、抛掷和拖拉、翻滚爆破器材。 8）装卸爆破器材时，必须认真检查相关手续、点清品种数量，凡品种数量不清的爆破器材，必须立即报告。 运输爆破器材管理规定 1）禁止使用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、摩托车、电瓶车、自行车、独轮车运输爆破器材。 2）运输车辆必须按规定安全车速、车距行驶。 3）运输爆破器材的车辆，车箱底应是木质的，钉子不能外漏。如所有车箱和箱底是铁皮的，必须在内侧垫有软垫。 4）汽车装载重量不准超过本车规定荷载，装载炸药高度不准超过车箱边缘；装载雷管、黑火药或胶质炸药，不准超过两层箱。装载的爆炸物品必须用棚布盖严捆牢。性质相抵触的爆破器材不准混装一车同运，爆破器材不得与其他货物混装混运。 5）派熟悉所运爆破器