【2017年整理】瓦斯隧道专项安全施工方案.doc

厦蓉高速公路织纳段第4合同段 杨保寨瓦斯隧道专项安全施工方案 二〇一三年七月 道隧集团工程有限公司 一、工程概况 杨保寨隧道位于织金县以那镇大屯村，隧道进口距乡村公路约200m，出口下方有乡村公路通过，交通较方便。 隧道穿越孤立山体，隧道附近最高高程1488.00m，最低高程1254.20～1488.00m，相对高差约218m。隧道通过段高程为1390.30～1316.00m，相对高差74.30m，隧道进口地形稍缓，该段植被较发育，基岩出露较好，隧道出口山坡坡度约30～45度，该段植被不发育，基岩零星出露。 杨保寨隧道为分离式隧道，隧道左幅里程桩号为ZK91+700～ZK92+122，长422m；右幅里程桩号为YK91+697～YK92+120，长423m。隧道左幅进出口地板高程1317.82～1305.99m，最大埋深61.90m；右幅进出口地板高程1318.06～1306.23m，最大埋深70.20m。单洞净宽10.25m，净高5m。设计荷载：公路-Ⅰ级；设计时速80Km/h。 1.瓦斯参数 （1）本次直接法测得C1、C2、C3、C4煤层原始瓦斯含量最大值分别为12.033/t、13/t、13/t、13/t，煤层瓦斯含量高。 （2）本次间接法测得C1、C2、C3、C4煤层最大瓦斯压力分别为MPa、MPa、MPa、MPa，煤层瓦斯压力大。 （3）本次测得煤层的瓦斯放散初速度指标△pmax=1，煤的坚固性系数fmin=0.III；煤层的瓦斯放散初速度指标△pmax=，煤的坚固性系数fmin=0.3IV；煤层的瓦斯放散初速度指标△pmax=1，煤的坚固性系数fmin=0.4III；煤层的瓦斯放散初速度指标△pmax=1.03，煤的坚固性系数fmin=0.3IV。 JTGD70-2004； 1、《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120-2002，J160-2002； 3、《煤矿瓦斯抽采基本指标》（AQ1026－2006）； 4、《煤矿瓦斯抽放规范》（AQ1027－2006）； 5、《防治煤与瓦斯突出规定》（2009）； 6、《石门揭穿煤与瓦斯突出煤层程序技术条件》（MT/T955-2005）； 7、《石门揭穿突出煤层震动爆破技术条件》（MT/T958-2005）； 8、《公路隧道施工技术细则》JTGF60-2009； 9、《爆破安全规程》（GB6722-2011）； 10、《煤矿安全规程》（2011年）； 11、《煤矿安全监控系统通用技术要求》（AQ6201-2006）； 12、《矿山救护规程》（AQ1008－2007）； 13、《矿井通风安全装备标准》（GB/T50518-2010）。 14、《隧道施工指南》 16、中国矿业大学编制的《杨保寨隧道煤层瓦斯赋存参数测试报告》（2013.7）。 三、安全施工技术方案 3．1通风 隧道掘进作业环境应符合下列卫生标准： 坑道中氧气含量按体积计不应小于2O％。二氧化碳浓度不超过0.5％，坑道内温度不宣高于30℃。 有害气体浓度中的一氧化碳（CO）不大于0.0024％，二氧化氮（NO2）不大于0.00025％，二氧化硫（SO2）不大于0.0005％，硫化氢（H2S）不大于0.00066％，氨（NH3）不大于0.004％。见表A。 表A隧道内各种有害气体最高容许浓度表 名称 符号 最高容许浓度（%） 一氧化碳 CO 0.0024 二氧化氮 NO2 0.00025 二氧化硫 SO2 0.0005 硫化氢 H2S 0.00066 氨 NH3 0.004 粉尘浓度：含1O％以上游离二氧化硅的粉尘，每立方米空气不得大于2mg，含1O％以下游离二氧化硅的粉尘．每立方米空气不得大于4mg。由于该隧道存在煤层，主要的有害气体为瓦斯，如何降低瓦斯浓度并控制在0.5％以下是确保施工安全的重要条件，而加强通风是稀释瓦斯浓度的最有效、最快捷的途径。 隧道采用机械通风．必须满足洞内各作业点所需的最大风量、风压。风量按每人每分钟供应4m3/min的新鲜空气计算，采用内燃机械作业时，1kw供风量不宜小于3m3/min。风速在全断面开挖时不应小于0.5m/s。 3.1.1隧道掘进施工风量计算 隧道需要的风量，须按照单个掘进工作面同时工作的最多人数、将瓦斯浓度稀释到0.5％以下、隧道燃油用风量、隧道所需最低风速（0 .5m∕s）以及稀释爆破排烟分别计算，采用其中的最大值。 1、按单个掘进工作面最大班下井人数计算风量。 隧道作业人员用风Q人=4×N×K，其中：4一每人需风量（m3/min）：N一最大班下井人数，取50人：K一风量备用系数，取1．45，计算得：Q人=290m3/min=4.83m3/s。 2、按将瓦斯浓度稀释到0.5％以下计算风量 Q隧=100·Q隧瓦·K隧通/0.5 其中：Q隧—隧道风量； Q隧瓦—