精选客车电子防滑器.doc

关于下发《客车电子防滑器单车静止试验方法》的通知 各运用车间、检修车间： 现将《SAB WABCO型防滑器单车静止试验方法》、《KNORR MGS2防滑器单车静止试验方法》、《TFX1型防滑器单车静止试验方法》重新下发给你们，请认真组织学习，贯彻执行。本试验方法与上级有关文件、电报有抵触时，按上级文件、电报执行。 二OO八年七月三日 SAB WABCO型防滑器单车静止试验方法 1、安装要求 速度传感器安装后，逐一打开轴箱盖上的螺堵，检查传感器头部与轴箱端部测速齿轮之间的径向间隙，满足1.5±0.5mm要求后上紧螺堵，并将间隙值填入表中。 若上述间隙不能满足要求，应在速度传感器与轴箱盖之间加调整垫。 检查各部电缆、管路连接正确后进行下列静止试验。 2、静止试验 压力开关及防滑器排风阀漏泄试验，可结合单车制动试验进行。 压力开关漏泄试验 单车试验器手把置于是1位，制动主管压力充至定压（600KPa）后，用肥皂水检查压力开关及接管各连接处不得发生明显的漏泄现象。 防滑器排风阀漏泄试验 待制动系统充风至定压后，用单车试验器施行紧急制动，用肥皂水检查排风阀排风口及连处，不得发生明显的漏泄现象。 传感器试验 检查传感器批示灯是否亮，当防滑器处在工作状态时，其批示灯亮。 当手动测试时，控制放风阀，则相应的速度传感器灯亮或灭。 SAB WABCO型防滑器系统检查试验 接通防滑器系统电源，主机显示板上显示器显示99或其它代码。 将单车试验器手把置于1位，使制动系统充气缓解，然后将手把置于5位施行常用制动，按下显示板上Test（测试）键，显示器上将出现8888，然后是89，表明其功能已开始执行，防滑系统自动对整个系统进行测试。系统依次自动对4根轴的排风阀进行约11秒的试验，此时下车依次观察各轴状态。当听到第一轴的排气声后，第一轴传感器批示灯闪烁，对应的闸片和库瓦缓解，排气声结束后，该轴又恢复制动，然后是第二、三、四轴，均依次出现同样情况。检测完成后正常时主机显示99，排风阀充气过程是听不到的，只能听到短暂的排气声音，防滑器系统正常的工作状态是按第一至第四轴顺序作用，其排气阀的动作顺序为轴1、轴2、轴3、轴四，其时间间隔为11秒。 防滑系统工作正常时，显示器上代码最终为99。 如果在静止测试中防滑系统出现故障，显示器上将显示故障代码（故障代码含义见附表）。按下显示板上Display（显示）键即可获知故障信息。 根据所获故障信息，修复防滑系统，然后按下显示板上clear（清除）键，清除存储的故障信息，重复以上各步骤，直至防滑系统正常。 防滑器主机电源自动切断和连通试验 停车状态，制动主管压力低于150Kpa时，并且在约30min内使用显示板上的按键，防滑器主机电源自动切断。 主机电源自动切断后，只要制动主管压力高于180kpa，或者使用显示板上的按键，防滑器主机电源又将自动连通。 附表一 显示器中代码永久性故障 故障代码 故障原因 纠正措施 72/73 10 轴1电磁阀硬件监控系统起动 确认故障，继续运转 72/73 11 轴1速度传感器器短路或断路 检查线路 72/73 13 轴1电磁阀短路 检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障 72/73 14 轴1电磁阀断路 检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障 72/73 20 轴2电磁阀硬件监控系统起动 确认故障,继续运转 72/73 21 轴2速度传感器短路或断路 检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障 72/73 23 轴2电磁阀短路 检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障 72/73 24 轴2电磁阀断路 检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障 72/73 30 轴3电磁阀硬件监控系统起动 确认故障，继续运转 72/73 31 轴3速度传感器器短路或断路 检查线路 72/73 33 轴3电磁阀短路 检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障 72/73 34 轴3电磁阀断路 检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障 72/73 40 轴4电磁阀硬件监控系统起动 确认故障，继续运转 72/73 41 轴4速度传感器器短路或断路 检查线路 72/73 43 轴4电磁阀短路 检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障 72/73 44 轴4电磁阀断路 检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障 附表二 显示器中代码偶然性故障 故障代码 故障原因 纠正措施 95 10 轴1电磁阀硬件监控系统起动 确认故障,继续运转 95 11 轴1速度传感器与防滑器主机连接短路或断中路 检查线路 更换传感器，确认故障 与SAB WABCKP公司联系 95 13 轴1电磁阀短路 查线路 更换电磁阀，确认故障 3、与SAB WABCKP公司联系 95 14 轴1电磁阀断路 1、查线路 2、更换电磁阀，确认故障 3、与SAB WAB