【2017年整理】PHC桩钢接头防腐蚀二次维护.pdfVIP

维普资讯 镆门．固两 ， PHC桩钢接头防腐蚀二次维护 、 7 f 三航科研所 赵大林 肖志强 l 工程概况 2 海洋钢结构物的腐蚀特征 澳 门国际机场 位于澳 门凼仔 岛的东南 海洋环境 中的期差 区是指低潮位和高潮 侧 。机场联络桥分南北两桥 ，分别与飞机起降 位之间的部位，浪溅 区是指紧靠海面上部飞 跑 道 的 两 端 相 联 。 联 络 桥 的 基 础 以 沫能够到达 的部位 。联络桥 的PHC桩钢接头 ~800nmtPHC桩作为承载桩 。PHC桩接桩焊 实际标高位置大致分 布在 3．75～0．3m 之 间 ， 接的钢接头结构如图 1所示 ，上下对接桩的 属于潮差 区和浪溅 区的范 围。由于这两个部 ] 桩端钢裙板宽均为 30cm ，加上 中问的焊缝 ， 位呈干湿交替变化 ，故在钢结构物 的金属表 }_l_一… 桩在海水中受保护的防腐蚀范围为 以焊缝为 面形成一层薄薄 的含气 的海水膜 。充足 的氧 中心的垂直距离 lm。原有 PHC桩钢接头 的 气和 阳光 的照射 ，加上海水波浪 的冲击 、涡 耳 环氧玻璃钢防腐蚀包覆层 ，经过 3a时间已有 流 、海生物和油污的污染 以及海水流速等 因 相 当部分 出现龟裂及片状锈斑 ，钢接头表面 素的作用，使得这些部位的腐蚀率超过其上 瑶 呈现较严重的锈蚀 ，需全部重新修复 。工程共 部的大气区和下部海水全浸 区腐蚀率 。常规 对联络桥 中 384根 PHC桩 的钢接头进行 了 防腐蚀涂料在这些部位很容易受到破坏而难 岳 ， 防腐蚀二次维护 ，并成功地采用 了海工防腐 以持久，因此该部位一直是防腐蚀控制设计 蚀 “DENSO 200 系统工艺 。 的重点 区段 编静 3 海工 防腐蚀 “DENSO 200”系统工艺的特 点 涂装防腐蚀技术是保护金属免受腐蚀的 常规方法，但在海洋环境中潮差 、浪溅 区钢结 庄 构物的二次维护涂装却非易事 。由于现场涉 及于湿交替的不同施工部位 ，需要专 门的涂 料和设备 ，有时还要潜人水 中作业 ，因此 ，对 涂料及施工工艺有特殊 的要求 。首先 ，涂料 需 具备如下特 点： 彻