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机务类职位知识考试大纲介绍 机务类职位竞聘领导小组办公室 2007.9 航空基础 飞机飞行原理 大气层分为五层：对流层（变温层）、平流层（同温层）、中间层、电离层、散逸层。 飞机升力和影响飞机升力的因素： 机翼的平面形状的特征参数：翼展、弦长、前/后掠角、上/下反角等。 机翼的剖面形状：翼型的厚度和弯度 飞机阻力和影响飞机阻力的因素 摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力 摩擦阻力大小取决于空气粘性、飞机表明状况、同气流接触的飞机表明面积 航空基础 飞机飞行原理 飞机失速和涡轮发生器 飞机失速：大攻角失速和激波失速 涡轮发生器：使气流产生紊流，防止附面层分离 飞机的操纵面 副翼：侧向操纵，飞机横滚 升降舵：纵向操纵，飞机升降 方向舵：方向操纵，飞机左右 襟翼：改变剖面形状，增加升力和阻力 缝翼：延缓气流分离（提高临界攻角）、增大最大升力系数 航空基础 飞机结构 结构的应力种类： 拉、压、剪、扭转应力 抗疲劳设计思想 安全寿命设计 破损安全设计 损伤容限设计 损伤容限设计的三要素 剩余强度 裂纹扩展 检查大纲 航空基础 飞机机械系统 液压系统 组成：动力元件、执行元件、控制调节元件、辅助元件 液压控制元件：方向控制（单向阀、换向阀）；压力控制（溢流阀、减压阀）；流量控制（节流阀、分流阀）－与快卸活门的对比 动力转换组件实质是一个液压马达驱动泵，将高压系统的压力转换给低压系统。 液压系统维护，加错液压油的处理步骤：放出油液、冲洗系统、更换封圈。 液压油的工作特性：润滑性、粘度、防火特性 航空基础 飞机机械系统 起落架系统 起落架的配置形式：前三点式、后三点式 起落架的结构形式：构架式、支柱套筒式和摇臂式 起落架减震装置：油气式减震支柱，用来吸收撞击能量，保护飞机结构 起落架的收放系统。起落架安全设备：手柄锁（安全电门）用来防止飞机在地面误收起。 前轮转弯 轮胎和刹车系统 航空基础 飞机机械系统 燃油系统 燃油系统：油箱、油泵、管道、油滤等 油箱类型：软油箱、整体油箱 油箱通气系统：安全活门和过压保护器，NACA进气口 加油系统：压力加油、放油、油箱排水 输油系统：燃油泵－离心泵、喷射泵 燃油系统的维护：渗漏检查、安全措施 航空基础 飞机机械系统 飞机环境控制系统 大气参数变化对人体的影响：压力和温度 气源系统 座舱温度调节系统 座舱压力控制系统：座舱余压、座舱高度限制（10000英尺报警）、安全活门 货舱加温和电子设备舱冷却 航空基础 航空电气 航空器电源 电源系统组成：主电源、辅助电源、应急电源、二次电源、地面电源 电源系统类型：低压直流、变速变频交流、恒速恒频交流、变速恒频交流 电网连接方式：直流－单线制；交流－三相三线制或者三相四线制 飞机上的导线和电缆应安装的导线管能起到机械保护作用。 航空基础 航空电气 防火系统 防火系统组成：火警探测和灭火 火警探测包括：发动机和APU火警探测、货舱火警和烟雾探测、轮舱和供气道过热探测。 灭火包括发动机灭火、APU和货舱灭火、盥洗室灭火、手提式（客舱）灭火。 火的种类：A/B/C类火（基本类型）、D类 灭火剂的种类：卤代烴（氟利昂）、惰性气体（CO2 、N2）、干粉 灭火系统维护：灭火瓶的定期称重－确定灭火剂的填充状态；灭火瓶爆竹帽－定期报废。 航空基础 航空电子系统 数字电路基础 基本逻辑运算－与、或、非 触发器、寄存器、编码/译码器 无线电导航与雷达系统 适航当局在CCAR-91部中要求定期对高度表系统、高度报告设备、ATC应答机进行维护。 现代航空仪表系统 陀螺罗盘的功能是：测量飞机转弯角度 基本技能 管路 硬管 铝合金、碳钢和不锈钢、铜与铜合金、钛与钛合金管 软管 橡胶软管：低压、中压、高压 特氟隆软管：其尺寸由其内径决定 管路的标识 管路的修理 小于管径20％的凹坑，可以利用钢索将弹丸拉过管道来整型 基本技能 接头 喇叭口接头 由接头端、螺帽、套筒、管子喇叭口构成一套完整的接头装配件 套筒的作用是支撑喇叭口、使管子喇叭口与接头锥面紧密贴合 无喇叭口接头 接头主体、套筒和螺母组成。管子不需扩口。 基本技能 操纵钢索 钢索的分类 常用的使7×7和7×19钢索 钢索系统 钢索接头、松紧螺套、钢索连接器、钢索导向器 钢索损伤和检查 钢索常见损伤是：断丝、锈蚀。 钢索的清洁：用干燥清洁的布清洁。不要用溶剂或研磨材料清洁；不要在不锈钢钢索上涂油脂和防腐剂。 基本技能 传动机构 传动杆 不超过2米，以免失稳或者共振 齿轮 斜齿轮与直齿轮相比，具有传动工作平稳、承载能力高的特点。 基本技能 金属结构修理 飞机站位编码 机身站位：用距离参考点的英寸数表示 水平线：垂直高度值，以英寸为单位 紧固件孔加工 钻孔时，钻头摇始终垂直于加工件。偏斜的孔是不符合要求的。 基本技能 紧固件