【2017年整理】基于MasCon48P系统的高速动车组齿轮传动系统状态监测.pdfVIP

试验检测 机车车辆工艺 第3期2009年6月 文章编号：1007-6034(2009)0341034-03 基于MasCon48P系统的高速动车组 齿轮传动系统状态监测 陈维金 ，宋飞飞 ’ (1．南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，江苏 常州 213011： 2．上海交通大学 机械与动力工程学院，上海 200240) 摘 要 ：齿轮传动系统从设计、结构、材料到制造等方面 已经相 当成熟和规范，但仍然难以避免诸 如磨损、剥落、点蚀 、裂纹等常发故障。本文依靠 MasCon48P系统建立 了一套齿轮传动装置状态监 测系统 ，利用此 系统对齿轮传动装置进行状态监测试验 ，效果较好 。 关键词 ：动车组；齿轮传动装置；状态监测 中图分类号 ：U260．332；TH132．41 文献标识码 ：B 列车齿轮长期在高速 、高负荷 、高冲击的环境下 表 1 试验设备配置 工作，容易发生疲劳 、裂纹和断齿等多种故障 ，并进 编号 设备名称 设备描述 一 步诱发其他机械故障，从而导致巨大损失。为此 ， 对齿轮箱工作状态进行监测、及时识别 出齿轮箱发 生的故障，具有重要的现实意义 。 当前齿轮传动装置的故障诊断方法很 多，如振 齿轮传动系统信号分析处理采用了SKF公司 动诊断、噪声分析 、扭振分析、油液分析 、声发射 、温 的ProCon监视系统软件 ，试验测试系统流程图如图 度及能耗监测等。齿轮传动装置 中的轴、齿轮和轴 1所示 。 承在工作时会产生振动 ，若发生故障，其振动信号的 匿至匦 一圆 一匦垂 亘圈 一叵 巫 能量分布就会发生变化 。振动信号是齿轮传动装置 图 1 测试 系统流程 图 故障特征的载体 ，对其振动状况分析，可实现不停机 传感器采用磁性座布置在齿轮传动装置轴承座 操作状态下的故障诊 断，减少 了由于停机所造成的 水平 、垂直和轴 向3个正交方 向上。 巨大经济损失。 1．3 试验方案及参数确定 1 在线监测试验 试验测试用齿轮传动装置是新研制组装 的200 km／h动车组用国产齿轮箱，其传动示意图如图2所 试验的目的是利用 MasCon48P设备搭建高速动 示 ，传动 比为 3．036，齿轮为斜齿轮。试验采用的高 车组齿轮传动装置状态监测系统 ，并利用频谱分析 、 速端转速为2040r／min(相当于 100km／h)，对应的 加速度包络分析等手段对采集到的信号进行分析 、处 理，从而实现高速动车组齿轮传动装置的状态监测。 l 被鞲动L门 区① @ 1．1 试验设备配置 瞥元 lU 试验设备配置如表 1所示。其 中 MasCon48P 是一个便携式在线监测系统 ，配有32个模拟信号输 区 人，可以同步测量高达2kHz的频率 ，单通道测量高 低速端 I 达 50kHz的频率。