第九章：盖板涵圆管涵变更1.docVIP

省道201线连江马鼻至文山（可门港区段）公路工程 工程变更意向书 监表45 承包单位： 中铁十五局集团第一工程有限公司 合同号：B 监理单位： 福建路信交通建设监理有限公司 编 号： 工程名称 涵洞工程 桩号及部位 钢筋混凝土盖板涵 变更等级 一般 主送： 省道201线连江马鼻至文山（可门港区段）公路总监办 变更事项、原因、建议方案： 变更事项：新增减钢筋混凝土盖板涵 原因：根据镇、村群众的反映的历史的排涝情况，全线部分地段需增设钢筋混凝土盖板涵满足排水需求及完善排水系统 K5+912.27该涵洞位于鱼塘段用于将水沟汇集的水排入鱼塘中，因该段水源丰富因此1-2.5*2涵洞净高2m未能满足水流量的需求，村民强烈反映此事并阻挠施工。 K7+150处位于塘口村处，该处有一排污水管水管横穿旧省道201线，因新省道201线需破坏该排污水管，造成该区段污水无法排出，村民强烈反映需新建排水系统。 K7+180处位于塘口村处，该处同上有一条钢筋混凝土盖板涵横穿旧省道201线，因新省道201线需破坏钢筋混凝土盖板涵，造成该区段污水无法排出。原设计设计一条长11m净高1m净宽1.1m出口连接该处旧钢筋混凝土盖板涵。但该段村民强烈阻挠施工及反映莺因该区段居住人口多污水量大原设计尺寸无法满足该区段排污水量得要求。 K7+604.1处因K7+614.1-K8+270右侧新增排水渠，因该条渠水最终汇入塘口村村道右侧水沟中。因此破坏该村道需建设钢筋混凝土盖板涵将将水引入河中。 K12+651.3原设计为涵长21m尺寸1-2.0×1.0钢筋混凝土盖板涵，结合现象该涵无法将新路线两侧原有的水沟连接。 K13+293.64原设计涵长17.38m尺寸1-2.0×1.5的钢筋混凝土，进口设计为跌水井、出口设计为一字墙，该涵洞位于莺头村内，设计出口设在原旧201省道右侧（新201省道右侧）按现场原地貌情况水源出涵洞口后无处排放，当地村民强烈反映此事并多次阻挠该涵洞施工。 KO+410原设计涵长为25m尺寸1-2.0×1.5的钢筋混凝土钢筋混凝土盖板涵，进出口设计八字墙，该段洞周围常年水流量小。(匝道） K0+560(匝道）原设计涵长为51.25尺寸1-2.5×2.0的钢筋混凝土钢筋混凝土盖板涵，进口设计为跌水井出口设计为八字墙，该涵洞路基左侧设计为排水沟。 抄送单位：201省道马鼻至文山（可门港区段）公路改建工程指挥部、设计院 建议方案：结合现场及了根据群众的反映在以下地段增加及扩大钢筋混凝土盖板涵尺寸，完善排水系统顺畅。具体方案如下列表： 序号 桩号 项目名称 单位 数量 建议方案 1 K5+912.27 1-4.0×2.0钢筋混凝土盖板涵 m 21.5 原设计1-2.5*2钢筋混凝土盖板涵，增加该尺寸该板涵满足水流量需求。 2 K7+150 1-1.5×1.0钢筋混凝土 盖板涵 m 18 增加盖板涵，进口连接塘口村污水沟。将污水通过该涵洞排放。 3 K7+180 1-2.5×1.5钢筋混凝土盖板涵 m 18 旧涵洞也拆除，建成1-2.5*1.5 4 K7+604.1 1-1.5×1.0钢筋混凝土 盖板涵 m 21 增加盖板涵将新建水渠中的水排放至村道外侧已有的涵洞 5 K12+652.3 1-2.0×1.0钢筋混凝土盖板涵 m 增长17 结合现场实际情况将该涵洞移位至K12+652.3处增长17m使涵洞处口对接原水沟，形成完善的排水系统。 6 K13+293.64 1-2.0×1.5钢筋混凝土盖板涵 m -17.38 取消该涵洞，新201省道右侧的水引至K13+608.7盖板涵排放 7 KO+410 （匝道） 1-2.0×1.5钢筋混凝土盖板涵 m -25 节约工程造价，该盖板涵取消将该段匝道右侧的水源引至K0+473盖板涵排放。 8 K0+473 （匝道） 1-2.5×2.0钢筋混凝土盖板涵 m 43 节约工程造价，将该涵洞移位至K0+473处涵长减短8.25m（原设计51.25m）该段水通过排水沟引至K0+473盖板涵中，形成完善的排水系统。 提出方代表： （单位盖章）： 日期： 年 月 日 附 件 原设计图纸 会议纪要 抄送单位：201省道马鼻至文山（可门港区段）公路改建工程指挥部、设计院 省道201线连江马鼻至文山（可门港区段）公路工程 工程变更方案确认单 监表46 承包单位： 中铁十五局集团第一工程有限公司