第6节 工作井结构施工.docVIP

NDJD01-NDJD03主体结构施工 5.6.1 概述 本明挖段为地下三层现浇钢筋混凝土框架结构，围护结构地下连续墙在施工阶段为挡土墙，在使用阶段作为结构的外墙承受垂直荷载及水土压力，墙内预留钢筋接驳器，使地下连续墙与内衬墙连接，地下连续墙又与板及围囹实现连接。本段顶板均厚900mm，上层车道板均厚600mm，下层车道板板均厚600mm，内衬墙厚度均为600mm外，底板厚度均为1400 mm. 本明挖段设置变形缝及剪力杆，在侧墙上设置水平施工缝并设置止水钢板及遇水膨胀止水胶。 5.6.2 主体结构施工方案 5.6.2.1 主体结构施工段划为： 明挖段按变形缝划分三个施工段； NDJDO1为一段，外包尺寸平均长27.60m.宽12.103m.高为20.499m,NDJD02为一段，外包尺寸长25m, 平均宽为11.04m, 平均高为19.462m，NDJD03为一段，施工外包尺寸25m,平均宽为11.192m, 平均高为18.589 m。 （1）为便于施工组织，明挖段从工作井开始每段均为顺作法施工。施工过程分为垫层、底板、内衬墙与下层车道板，内衬墙与上层车道板，内衬墙与顶板的施工过程。 （2）水平施工缝设于内衬墙受力较小部位，即底板腋角向上300mm处。 （3）合理利用机械设备及劳动力，减少工序的重叠干扰。 本明挖段主体结构施工程序见表: NDJD01主体结构施工程序图表 表1 序号 说 明 1 ⑴基底验收； ⑵垫层混凝土施工。 (3)连续墙凿毛，（4）底板钢筋混凝土施工。 2 ⑴拆除第七道钢支撑换临时支撑，拆除第六道双拼支撑； ⑵绑扎侧墙和下层车道板钢筋，混凝土浇筑。 3 （1）连续墙凿毛，（2）拆除第五道双拼支撑换临时支撑，拆除第四道支撑，侧墙和上层车道板钢筋，混凝土浇筑。 4 （1）连续墙凿毛，（2）拆除第三道支撑换临时支撑，拆除第二道钢筋混凝土支撑，绑扎侧墙和顶板钢筋，混凝土浇筑 5 （1）顶板防水层及保护层，人工回填土50cm,（2）拆除第一道混凝土支撑，回填土。 NDJD02-3主体结构施工程序图表 表2 序号 说 明 1 ⑴基底验收； ⑵垫层混凝土施工。 (3)连续墙凿毛，（4）底板钢筋混凝土施工。 2 ⑴拆除第七道钢支撑换临时支撑，拆除第六道双拼支撑； ⑵绑扎侧墙和下层车道板钢筋，混凝土浇筑。 3 （1）连续墙凿毛，（2）拆除第五道支撑换临时支撑，拆除第四道支撑，绑扎侧墙和上层车道板钢筋，混凝土浇筑。 4 （1）连续墙凿毛，（2）拆除第三道支撑换临时支撑，拆除第二道钢筋混凝土支撑，绑扎侧墙和顶板钢筋，混凝土浇筑 5 （1）顶板防水层及保护层，人工回填土50cm,（2）拆除第一道混凝土支撑，回填土。 5.6.2.3 垫层混凝土施工方法及技术措施 （1）垫层施工：基坑开挖至基底并验收完毕后，及进行垫层施工封底，有接地网部分沟槽在基坑开挖时用人工跟着开挖。 （2）垫层混凝土采用商品混凝土，标准断混凝土为300㎜厚C20砼；采用泵车将混凝土送至基坑内浇筑点，人工摊铺、平板振捣器捣固密实。 （3）垫层施工前需对基坑底受水浸泡形成软土或泥浆的部分清除干净，对局部超挖部位采用砾石、砂、碎石或素混凝土回填。 （4）垫层混凝土摊铺根据预先埋设的标高控制桩控制面层高度；垫层厚度及强度必须满足设计要求，面层应无蜂窝、麻面、裂缝。 （5）垫层允许偏差：见表5-9。 垫层施工允许偏差表 表5-9 项目 允许偏差(mm) 检验频率 检验方法 范围 点数 厚度 +30～-20 每个施工小段 ≥3 用尺量 高程 ±20 10m～15m ≥3 用水准仪 5.6.2.4 底板施工方法及技术措施 （1）底板垫层完成后进行防水层及保护层施工。 （2）连续墙凿毛找出接驳器，连接钢筋并绑扎钢筋 （）（）（）.6.2.5 底板施工工艺流程 底板施工工艺流程见图5-18。 图5-18 底板钢筋混凝土施工工艺流程图 5.6.2.6 底板施工方法说明及技术措施 (1)底板钢筋、模板、混凝土施工应符合设计要求及结构钢筋混凝土施工一般要求。 (2)底板诱导缝及施工缝、底板与地下连续墙接缝施工见第五章有关内容。 (3)底板与地下连续墙钢筋采用直螺纹钢筋接驳器连接（端头井处因有内衬墙仅下层钢筋相连），如因预埋钢筋接驳器位置偏移误差大于设计要求的，可在征得设计的同意的基础上采取以下措施进行处理： ①受压钢筋弯折后与地下连续墙主筋焊接，或钻孔灌高强水泥砂浆将钢筋植入地下连续墙体内； ②受拉钢筋采用德国喜利得公司（HILIT）的植筋技术作为补救措施。 (4)底纵梁模板采用组合钢模板，对