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架桥机架梁专项方案
目 录
1编制说明 - 1 -
1.1、编制依据 - 1 -
1.2、编制目的 - 1 -
1.3、适用范围等 - 1 -
2工程概况 - 1 -
2.1、工程简介 - 1 -
2.2、施工条件(准备情况) - 5 -
1)气候特点 - 7 -
2)施工难点 - 7 -
3主要施工工艺流程、技术方案、工程进度计划、平面布置图 - 7 -
3.1总体方案 - 7 -
3.1、施工工艺流程 - 8 -
3.2、施工技术方案 - 8 -
3.3、安全防护方案 - 15 -
3.4、临时用电方案 - 18 -
3.5、箱梁成品保护 - 19 -
3.6、工程进度计划 - 19 -
3.7、平面布置图 - 19 -
4质量、安全生产组织机构及职责分工 - 19 -
5质量控制要点、危险因素分析及对策措施 - 20 -
5.1、质量控制要点 - 20 -
5.2、危险因素分析及对策措施 - 21 -
6质量、安全保证措施 - 21 -
6.1、质量目标和保证措施 - 21 -
6.2、安全目标和保证措施 - 22 -
7.1、文明施工目标 - 22 -
7.2、环境保护目标 - 23 -
7.3、文明施工保证措施 - 23 -
7.4、环境保护措施 - 23 -
8质量、安全检查和审查 - 24 -
8.1、质量检查 - 24 -
8.2、安全检查 - 24 -
8,3、审查 - 25 -
9应急预案 - 25 -
10质量、安全验算; - 31 -
10.1附件1、架桥机结构计算书 - 31 -
10.2、钢丝绳计算书 - 31 -
箱梁架设专项方案
1编制说明
1.1、编制依据
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
《施工现场机械设备检查技术规程》(JGJ16-2008))市危险性较大工程专项施工方案编制及论证审查?
临海高等级公路如东段安全1)、如泰运河大桥概况
如泰运河大桥为新建跨越如泰运河的桥,中心桩号K68+999.664,线路与河道正交,跨径布置为5×(5-25m),桥梁全长631.64m。桥梁位于圆曲线上,位于直线上,总宽26m,断面为0.5m(防撞墙)+11.5m(机动车道)+0.75m(波形护栏)+0.5m(中分带)+0.75m(波形护栏)+11.5m(机动车道)0.5m(防撞墙)。横坡为双向2%,坡向。桥面铺装为8cmC40现浇砼+10cm沥青砼。上部结构采用25m简支变连续小箱梁结构,下部构造为桩柱式桥墩,桥台肋板式,基础为钻孔灌注桩台后设置8m搭板。
如泰运河大桥共25跨,墩台序号0-25#墩(台),其中11-14位于如泰运河河道中,其余位于岸上。本桥箱梁为PC组合箱梁,先简支后连续结构,5跨一联,单幅5联,左右幅共10联,每跨4片(中梁2片,边梁2片,组合形式为边中中边),每联20片,共计箱梁200片。桥梁湿接缝宽75cm,湿接头宽60cm。
盖梁宽度170cm和180cm,长度1125cm,厚度150cm,跨度7m,两段悬臂147.5cm。每个盖梁2个立柱,立柱直径130cm,中心距700cm,高度1.928-2.86m,立柱混凝土标号C30,钻孔桩基础,采用单桩单柱形式。
2)、预制箱梁概况
以25跨-7#中梁为例进行说明,箱梁顶板宽2.4m,顶板单横坡2%,底板宽1m,中心梁高1.4m,全梁顶板厚18cm,跨中处底、腹板厚18cm,梁端底、腹板厚25cm厚,箱梁预制长度底板24.m,非连续端设置端横梁预制部分,厚度为25cm。
边梁同中梁相比多了翼缘板部分,箱梁顶板宽度2.85m,其余都同中梁。箱梁混凝土采用C50混凝土。
3)、结构设计要点
① 25m先简支后连续的预应力混凝土组合箱梁结构,按A类结构设计;
②荷载横向分布系数的计算在跨中采用刚接板梁法,支点采用杠杆法;
)设计参数
① 混凝土容重:26kN/m3,弹性模量:3.45×10 4MPa;
②锚具:锚具变形、钢筋回缩6mm(一端);
③孔道偏差系数(金属波纹管):κ=0.0015;
④孔道摩擦系数(金属波纹管):μ=0.25;
⑤支座不均匀沉降:Δ=5mm;
⑥常年温差:升温25℃,降温20℃;
⑦梯度温差:T1=14.0℃,T2=5.5℃,竖向日照反温差为正温差乘以-0.5;
⑧相对湿度:80%
⑨混凝土加载龄期:不少于7天(在此范围内,根据外界气温条件确定),且砼实际强度及弹性模量不低于设计规范理论值的9%。
主要材料
1)混凝土:C50,下部结构混凝土C30,桩基混凝土水下C30,均采用自拌。
(2)钢材:
①普通钢筋:采用R235钢筋和HRB335钢筋,其技术条件应符合GB1499.1—2008和GB1499.2—2007的要求;
②预埋钢板:普通A3碳素结构钢为符合G
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