隧道通风口噪音模型研究剖析.pdfVIP

隧道通風口噪音模型研究 劉旺政1 ， 劉興華2 （1. 台北科技大學機電學院，台北/交通部鐵路改建工程局；2.台北科技大學機電學院，台北） 摘 要：本研究計畫之主要目的是探討鐵路地下化後之隧道通風口之噪音評估與分析等相關問題。 在此個案中，主要的噪音來源是隧道旁之隧道通風機，此噪音經由地下各式風道而傳達到地面層之通 風口，依照法規設於地面之隧道通風口處之噪音值必須符合相關規範之容許值。因此整個噪音傳播路 徑必須詳細的加以規劃設計，以滿足環保要求。本研究選定風道上最末端的一道聲學元件(模組) 遮音牆(Barrier)來作研究，包括其中的噪音距離衰減、臨近建築物各種高度與遮音牆高度變化的遮音效 果。因為各地下隧道的通風口豎井(Ventilation shaft)都在交通繁忙的都會區，為降低背景噪音(機動車輛 所產生)影響量測的正確性，本研究在半無迴響室內建立一座 1 比5 的比例模型(Scale model)作研究量 測；希望藉由本研究來加速通風口設計方案之規劃設計與噪音品質之確保，對於爾後地下鐵路隧道通 風口之噪音設計有諸多改進建議可供引用。 關鍵詞：隧道通風口，噪音評估，噪音量測，比例模型 Noise model study of tunnel ventilation shaft 1 2 Liou Wang-Jeng Liu Shin-Hwa （1. College of Mechanical Electrical Engineering, National Taipei University of Technology, Taipei/Railway Reconstruction Bureau, Ministry of Transportation and Communications ） （2. College of Mechanical Electrical Engineering, National Taipei University of Technology, Taipei ） Abstract The objective of this research is to study the sources and countermeasures of noise in the vicinity of a vent shaft connected to an underground railway tunnel. In this particular case, it is reckoned that the Tunnel Ventilation Fan (TVF) is the main source of acoustic noise breakout, such sort of noise propagates through miscellaneous intervening exhaust and intake shafts to the ground portal of vent shaft. It is mandatory that the noise level at the ground portal of vent shaft shall be strictly controlled to comply with applicable local Environmental Protection Regulations. It is crucial that the control and mitigations of noise emanation and propagation shall be well planned and designed to all g