b第二篇 内燃机的工作指标.pptVIP

第二章 内燃机的工作指标 主要学习内容 动力性能指标(功率、转矩、转速)、 经济性能指标(燃料与润滑油消耗率)、 运转性能指标(冷起动性能、噪声和排气品质) 耐久可靠性指标(大修或更换零件之间的最长运行时间与无故障长期工作能力)。 本章主要研究表征动力性能指标和经济性能指标的各种参数及其相互关系。运转性能指标(如冷起动性能等)和耐久可靠性指标对内燃机来说有其不可忽视的重要性，它们将在本书的其他各章中分析讨论。 动力性指标： 1.转矩Ttq 2.标定功率Pen 1)十五分钟功率 2）一小时功率 3）十二小时功率 4）持续功率 3.标定转速nn 经济性能指标： 1.燃油消耗率 be g/kw?h 2.机油消耗率bo g/kw?h bo=0.1～0.3，0.4～3 g/kw?h 3.单位功率价格（比价格）　价/kw 排放性指标： 1.污染物种类： 1）汽油机（CO、HC、NOX） 2）柴油机（CO、HC、NOX、PM） 2.排放标准限制 第一节???示功图与指示性能指标 一、示功图 二、指示性能指标 一、示功图 定义：气缸内压力随工作容积或曲轴转角变化的坐标图，称为示功图。 二、指示性能指标 内燃机的指示性能指标是指以工质对活塞做功为基础的指标。 指示性能指标只考虑了气缸内因燃烧不完全和传热等方面所引起的热量损失，而没有考虑各运动副间所存在的摩擦损失、泵气损失和辅助机械损失等。 指示性能指标主要包括： 1.指示功Wi 2.平均指示压力pmi 3.指示功率Pi 4.指示热效率ηi 5.指示燃油消耗率bi 1. 指示功 指示功是指气缸内完成一个工作循环所得到的有用功Wi。 指示功的大小可以由p-V图中闭合曲线所占有的面积求得，图2-3中示出了四冲程非增压和增压发动机以及二冲程发动机的示功图 。 图2-3a中四冲程非增压发动机的指示功面积Fi是由相当于压缩、燃烧、膨胀行程中所得到的有用功面积Fl和相当于进气、排气行程中消耗的功的面积F2(即泵气损失)相减而成，即Fi＝Fl－F2。 在四冲程增压发动机中(图2-3b)，由于进气压力高于排气压力，在换气过程中，工质是对外做功的，因此，换气功的面积F2应与面积Fl叠加起来，即Fi＝F1＋F2 。 在二冲程发动机中(图2-3c)，只有一块示功图面积Fi，它表示了指示功的大小。 指示功的求得： Fi可以用求积仪或计算方法求得，然后用下式计算Wi (N·m或J)值 指示功Wi反映了发动机气缸在一个工作循环中所获得的有用功的数量，指示功表示热功转换的有效程度。 它除了和循环中热功转换的有效程度有关外，还和气缸容积的大小有关。 为了能更清楚地对不同工作容积发动机工作循环的热功转换有效程度作比较，引出了平均指示压力(用pmi表示)的概念。 2.平均指示压力 平均指示压力是从实际循环的角度评价发动机气缸工作容积利用率高低的一个参数。 pmi越高，同样大小的气缸容积可以发出更大的指示功，气缸工作容积的利用程度越佳。 一般内燃机在标定工况下的pmi值在下列范围内： 柴油机： 四冲程非增压柴油机 0.6～0.95MPa 四冲程增压柴油机 0.85～2.6MPa 二冲程柴油机 0.35～1.3MPa 汽油机： 四冲程摩托车用汽油机 0.9～1.43 MPa 四冲程小客车用汽油机 0.65～1.25MPa 四冲程载货车用汽油机 0.6～0.85 MPa 二冲程小型风冷汽油机 0.4～0.85 Mpa 3. 指示功率 4. 指示热效率和指示燃油消耗率 指示热效率ηit定义：发动机实际循环指示功与所消耗燃料热量的比值，即： ηit=Wi/Q1 Q1为得到指示功Wi所消耗的热量（J）。 对于一台发动机，当测得其指示功率Pi (kW)和每小时燃油消耗量B(kg／h)时。根据ηit的定义，可得： 式中，3.6×l03为1kW·h的热当量，kJ／(kW·h)； B为每小时发动机的耗油量，kg／h； Hu为所用燃料的低热值，kJ／kg。 指示燃油消耗率是指单位指示功的耗油量，它通常