基于高速铁路60n钢轨的车辆动力性能比较-中南大学学报.pdf

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2017-09-11 发布于天津
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基于高速铁路60n钢轨的车辆动力性能比较-中南大学学报.pdf

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第卷第期中南大学学报自然科学版年月基于高速铁路钢轨的车辆动力性能比较马晓川王平徐井芒王健陈嵘西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都摘要为比较高速铁路钢轨与不同车轮型面匹配时的车辆动力性能首先基于空间轮轨接触几何算法分析不同工况下的轮轨接触几何关系接着基于车辆轨道耦合动力学模型对不同工况下车辆运行平稳性及车辆曲线通过性能等进行仿真分析数值计算中主要考虑和种车轮型面和轨距由变化到的工况计算结果表明钢轨与不同车轮型面匹配时其轮轨接触几何关系和车辆动力性能差异较大的车辆运行平稳性最好但曲线

第 47 卷第 11 期中南大学学报( 自然科学版) Vol.47 No.11 2016 年 11 月 Journal of Central South University (Science and Technology) Nov. 2016 DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2016.11.043 基于