发电厂汽轮机调速200WM检规.docVIP

　　　　　　　　　　　　 N220-12.75-535/535型汽轮机 调速部分检修工艺规程  目 次 １　主题内容与适用范围 1 ２　引用标准 1 ３　检修通则 1 4　油循环 5 5　概述 6 6 调速系统 8 7　高压调门 39 8　油系统 62 9 发电机密封油系统及氢冷却系统 74 10　除氧器、氢冷泵 85 11　双联电磁阀 88 13　静态试验阀 89 14　滤油机 90 15 EH系统 90 N220-12.75-535／535型汽轮机 调速部分检修工艺规程 ２　引用标准 东方汽轮机厂说明书 东方锅炉厂除氧器说明书 新华公司ＥＨ系统说明书 ３　检修通则 3.1　滑阀、活塞、活塞杆、滑阀套筒、活塞缸室 3.1.1　滑阀、活塞、活塞杆应无严重磨损及腐蚀和抗劲现象,否则应查明原因进行消除,并根据具体情况,由班组和车间共同研究更换或采取措施。 3.1.2　滑阀、活塞、活塞杆、活塞环等,如有轻度磨损、锈蚀、结垢、抗劲、腐蚀情况,可以用金相砂纸、细油石〈活塞及活塞环可以用水砂纸〉加透平油磨光滑动面,禁止使用锉刀或粗砂布修理。 3.1.3　活塞环应灵活无卡涩、无裂纹等缺陷,复装时二个环之接口应错开l80°,三个环应错开120°位置,并且接口均应错开缸室内的孔口。 3.1.4　滑阀、活塞及活塞杆等解体后应放置妥当的地方,并使用清洁柔软材料包裹和复盖以防碰撞。禁止与检修无关的人员随意乱动。 3.1.5　滑阀及活塞的行程的行程、过封度、油口开度等应准确的符合图纸或本规程之要求,测量时应使用可靠准确的精密量具和专用勾子等。 3.1.6　滑阀套筒、活塞、活塞杆、活塞缸室及外壳体之洼窝油室孔口等应用煤油仔细清洗，用白布擦拭、白面团沾净,最后用压缩空气吹干。 3.1.7　复装滑阀及活塞时,应在滑伐、活塞、活塞杆等滑动部位表面浇以清洁透平油,并应配合灵活。 3.1.8　一般情况下,不取出紧配合套筒及缸室,必要时应制定措施备好专用拉套工具,或者用铜棒均匀敲击取出,不允许直接用锤击套筒及缸室。 3.1.9　所有滑阀、套筒、活塞、活塞杆、活塞环、缸塞、油室，外壳及其他零部件应进行仔细的宏观检查，无裂纹、毛刺等缺陷。 3.1.10　各油口应畅通,尤其是Ф1mm泄气孔必须确保其畅通。 3.1.11　各油室、缸室、阀室之上盖,法兰接合面的垫料应拆除,拆卸后按原有规格配制,在确保各技术要求准确无误情况下保证其严密性。 3.2　主油箱 3.2.1　检修和清扫 3.2.1.1　将主油箱内的油全部放净。 3.2.1.2　打开各人孔盖板及滤网盖板,提出滤网。 3.2.1.3　接好行灯,电压不大于l 2伏,而后通知车间及化学进行检查。 3.2.1.4　将油箱放水门打开,接一橡胶软管通遏地沟,并接主凝结水管和压缩空气管,必须注意,主凝结水和压缩空气各段联管口必须绑扎牢固,并且在冲刷油箱时主凝结水源水门不得全开,最多开2/3圈,一般开l/2圈,因主凝结水压力约1.764M P a,而橡胶软管承压小,所以用伐门节流使橡胶软管的压力小于0.294M P a。 3.2.1.5　主凝结水管在接往主油箱途中要避开电气设备,并在冲刷油箱过程中经常进行检查,严防管子破裂或管口松脱造成热水喷出,损坏设备或伤人。 3.2.1.6　工作人员换上干净的耐油胶鞋和干净无附着物的衣服,并将衣袋内的物品全部取出后从人孔下去,用主凝结水冲涮油箱内部,并清理〈尤其是顶部的〉锈垢,确信油箱内的锈垢或其它附着物及杂质已清除下来后,第二次房主凝结水冲涮,压缩空气吹扫,用干净的白布擦拭后用白面团粘净。 3.2.1.7　油箱射油器一般不必全部解体,可在油箱内或将与油箱和油管路连接的法兰拆开,然后从油箱内吊出检查,此项工作应在主油箱内部清扫前或清扫过程中进行,而不应在其后边行。 3.2.1.8　滤网用干净汽油涮洗,而后用压缩空气吹扫。严禁使用氧气、氢气吹扫。 3.2.1.9　检修和清扫主油箱过程中,要进行必要的封闭。 3.2.1.10　经化学检查合格后复装滤网及盖板等。并在最终封闭前认真仔细捡查确信无杂质、工具和异物等。 3.2.1.11　油箱封闭后进行顶部卫生清扫、擦洗。 3.2.1.12　禁止将存油泥倒在地上或地沟,应集中回收于废油箱内。 3.2.2　质量标准 3.2.2.1　内部彻底清理干净、无油垢、铁锈、杂质、布毛等。 3.2.2.2　滤网清洁无破裂,在框架上拆除灵活。卡口接触严密不松动,油流不得有短路。 3.2.2.3 　油箱上的人孔、网孔、平孔接合面必须平整,并有细羊毛毡或适当的垫片。 3.2.2.4　如浮筒有缺陷或拆下,应在修后经浸煤油检查不漏。 3.2.2.5　油位计必须垂直、上下灵活自如、无卡涩。 3.2.2.6　油箱油位应有正常、最高、最低泊位标志,并应符合制造厂要求。 3.2