巫虾河中桥0_段托架预压方案的知识.docVIP

目录一、工程概况 1 二、试验目的 3 三、托架的设计 3 四、托架的安装 4 五、托架预压试验 5 5.1、预压施工的依据 5 5.2、预压施工流程 5 5.3、预压荷载 6 5.4、预压方法 6 5.5、变形观测 10 5.6、测出弹性和非弹性变形 10 5.7、底模标高确定 10 一、工程概况 1.1、线路概况： 新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段GGTJ-2标巫虾河双线中桥位于贵州省三都县打鱼乡境内，桥梁，桥址处,此段。下为粉质粘土，中心里程起点里程DK163+852.16，终点里程DK163+955.44，桥全长验证段架安全性。通过预压消除托架非弹性变形，减少段的下沉量，使灌注后的梁段混凝上标高符合设计标高；通过预压测试确定托架的弹性变形量，为调整模板标高提供数量依据。(3)检验的承载力和稳定性。0#块架、模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构，其设计荷载考虑：混凝土自重、模板支架重量、人群机具重量、风载、冲击荷载等，托架采取自支撑体系构件设计。具体0#托架的设计方案为：在墩身预埋(经监理工程师批准后), 共预埋4片，间距1.6m，每片托架由3（墩）组成，间由3斜支撑成整体。在预埋件铺设0#工字钢垫枕，40#工字钢垫枕上底模，底模卸落利用进行。悬臂部分是在0#工字钢垫枕上安装砂筒、活塞、楔形块，利用调整模板高度。刚度需要经过严格的受力计算采用型钢加工，加工精度符合设计图纸要求。 0#块托架示意图 四、托架的安装 利用塔吊就位，人员站在工作脚手架上，在塔吊、倒链的配合下，将单片托架调整就位，并在临时固定后进行焊接，全部安装到位后进行整体联结。安装托架时要将托架顶部调整到同一水平面上，以便支架安装并保证托架均匀受力，确保安全。本方案依据以下规范并结合以往类似的施工经验及现场实际情况编制依据：预压施工流程预压准备（技术交底、人员、机械、材料等）——段按设计安装完成——段全面检查——观测点布设标记——分级加载——观测读数记录全面检查——静置稳定观测读数记录全面检查——卸载——观测读数记录全面检查——稳定观测读数记录全面检查——观测数据整理、分析——试验结果报告。 预压荷载按照等荷加载进行配载计算，架预压荷载取值＝（砼自重荷载＋模 0号托架侧面 0号托架正面 空载测量 装砂袋 托架配重加载 加载1 加载2 加载3 加载4 加载过程测量1 加载过程测量2 加载过程测量3 满载测量 卸载过程测量 卸载过程测量 驻地监理见证 5.5、变形观测用水准仪进行标高观测一次加载过程中，每用水准仪进行标高观测一次（可以将水准点引至墩身顶部），至加载后用水准仪进行标高观测当最终的变形在每隔观测后基本保持不变时，即可认为架的强度和稳定性满足浇注0#块梁段的需要测量加载后标高、卸载，卸载也要均匀进行。卸载完成后，测量观测点标高，即卸载后标高。在加载过程中必须保护好观测点不被破坏。 测出弹性和非弹性变形 初始标高-加载后标高=架弹性变形量+非弹性变形量。 初始标高-卸载后标高=架非弹性变形量 卸载后标高-卸载前标高=架的弹性变形量 底模标高确定 重新调整底模标高，底模标高=设计底板标高+架的弹性变形量 贵广铁路GGTJ-2标 0#段托架预压方案 10