物流配送研究报告三我国物流业发展宏观状况.docVIP

中国物流配送研究报告三我国物流业发展的宏观状况 第一节 物流业发展现状及主要特征 一、物流产业在我国的兴起及产业市场规模 建国到1978年前，我国一直是计划经济体制，生产、运输、仓储、销售等都由国家控制，企业在物流过程中没有一个经营自主的空间，物资不能按市场规律有效流动，所以此阶段内我国经济领域中没有物流的概念，更缺乏有关物流理论的研究。 1978年后，随着经济的改革和市场的开放，我国开始发展物流业。我国从国外引入物流概念有两条途径，一是八十年代初随“市场营销”理论的引入而从欧美传入；二是“Physical　Distribution”从欧美传入日本，日本人翻译为“物流”，而20世纪80年代初，我国从日本直接引入“物流”的概念。 20世纪90年代后期，随着我国经济体制改革的发展，企业产权关系日益明晰，生产、流通等企业开始认识到物流的重要性。国内开始出现了不同形式的物流企业，大多物流企业是由原运输企业、仓储企业、商业企业或工业企业等改造重组而来，但此时已有少数物流企业开始建立在物流理论上，根据物流运作规律进行组织与管理。 同时，对物流的研究也从流通领域向生产领域渗透。网络技术、电子商务等发展对物流业发展提出了新的要求，加强了我国物流业与世界物流业的合作与交流，使我国物流业发展开始走向国际化、全球化。 经过20多年的建设和发展，我国的物流业取得了一定的成绩，物流设施达到一定的规模，在国内经济发达地区已经初步形成了物流市场，能够提供多种形式的物流服务。 1978年以来，我国的物流业总规模一直呈上升趋势，在1978年仅为172.3亿元，而到1999年就高达12487亿元，是1978年的72倍，2001年更是达到19148亿元(如图3-l所示)，发展极为迅速。 我国的物流业设施发展也很迅速，在1999年铁路营运里程达到6.64X104km，公路达到135.17X104km，其中高速公路达到ll605km，石油和天然气管道2.3lXl04km，远洋运输的国家主力——中远集团船队1996年发展到l700余刀载重吨位的生产能力，1998年底全国共拥有143个机场；包装形成了包括包装材料、包装制品、包装机械、包装印刷等门类齐全的新兴产业；装卸搬运方面广泛地采用叉车、托盘及其他机械；现有商业网点1600万个，各类批发市场9.5万个，其中年营业额超过亿元的市场约1000个，连锁企业已有1500多个，店铺数26000余家，销售额l500亿元；并且物流业发展已经形成完善的物流体系，以海洋运输为代表的运输物流体系、以商品加工和配送为代表的仓储物流体系、以服务型竞争战略为代表的制造商物流体系、以海空港集散为代表的口岸物流体系、以电子商务为代表的配送物流体系。 由于社会物流总成本占国内生产总值的比例越低，意味着物流业的水平越高。 从物流产业的规模来看，近几年来，我国全社会物流的总成本在GDP的20%左右，远远超过同期发达国家的比例。 图3-1 1997年—2001年我国社会物流总成本变化图 资料来源：中国物流与采购联合会 从物流业的行业实际产值来看，1992年，我国物流业的实际产值为1682亿元，而1999年达到6392亿元，2001年增长到9973亿元。见图3-2。 图3-2 1992年—2001年我国物流业产值变化图 资料来源：中国物流与采购联合会 二、我国物流业进展状况 我国物流业近年来取得重要进展，主要表现在以下几个方面： 　　 （一）对物流概念认识逐步深入 　　 近两年来，我国企业界和物流界对物流的认识取得了很大的进展。人们不再简单地认为，仓储或运输就是物流，或者配送就是物流，而是开始从供应链管理的高度和物流为企业所创造的增加值的角度，来衡量物流的作用。换句话说，人们不是在“说物流”，而是在“做物流”。同时，一体化物流概念开始为企业接受，并且开始按一体化物流的模式进行运转。 　　（二）物流行业不同的参与者开始瓜分物流市场 　　 在中国，物流作为一个产业真正崛起的一个重要标志是，围绕物流服务的供应和需求，产生了一个庞大的产业群和支持体系，它包括作为物流需求方的形形色色的制造企业、分销/批发企业、零售企业，作为物流供应方的第三方物流、第四方物流、物流咨询机构、物流基础设施供应商、物流软件公司、物流硬件设备公司、物流通讯器材公司，作为物流运作监管方的政府机构和行业协会，以及作为物流支持体系的科研院所和教育培训机构。在2001年里，以上各个领域都涌现出了一批“领头羊”。其中各个不同的关系体如何相互作用，将对这个行业的成熟与发展产生重大影响。 （三）供应链管理的新概念开始引入并进入实际操作阶段 1、电子化物流。美国投资银行Bear Stearns把电子化物流定义为“以互联网技术作为关键工具，来管理广泛的物流流程或