航行试验大纲大全.docVIP

封面目 录 1. 总则 3 2. 船舶性能试验 3 3. 无线电通信设备试验 6 4. 航行设备试验 7 5. 主机及轴系的试验 8 6. 主机遥控试验 10 8. 主发电机及主电网检查试验 11 9. 应急发电机和应急电网检查试验 12 10. 起、抛锚试验 12 11. 操舵试验 12 12. 船内通讯及报警设备检查试验 13 13. 照明设备检查试验 13 14. 噪音测试 13 15. 振动测试（仅首制船） 13 16. 货油舱及专用压载强度和密性试验、货油舱浸泡试验 14 17. 外加电流阴极保护装置的试验 14 18. 救生艇航行试验（也可在系泊试验时进行） 14 19. 排油监控装置的试验 14 20. 瘫船试验 14 21. 货泵惰气联合调试 14 总则 1.1 首艘船在航行试验前，应按IMO A749(18)的规定及船的倾斜试验要求进行倾斜试验，并将试验结果送交船级社。在船级社同意后方可进行航行试验。 除操舵试验在结构吃水(d=10.0m)进行外，其余试验如无特殊说明则均在设计吃水（d=9.5m）状态下进行。 测深仪、DGPS等试航有关的仪器必须在试航前校检完毕，计程仪在航速测定时校验。 试航时主机、辅机和锅炉主要燃用燃料油，并做燃用3500秒燃料油的效用试验。 1.2 试验条件： 1.2.1 完成全部系泊试验项目并全部交验合格； 1.2.2 货舱特涂完成，并经过规定的固化时间； 1.2.3 所有的压载舱、水舱、油舱均完成交舱；机泵舱已完成结构交舱； 1.2.4 涂装项目：船壳油漆结束，生活区油漆结束，主甲板管系涂装完成，主甲板油漆全部完成。机泵舱油漆舱底、围壁全部完成，平台油漆完成三度，余一度试航后完成。所有的舱内油漆完成，交舱并封舱；淡水舱在试航前要淡水浸泡两次以上。 1.2.5 甲板走道格栅，机泵舱花铁板、格栅全部完工（包括花铁板阀盖孔）； 1.2.6 全部仓库基本交验结束。 船舶性能试验 航速测定 试验条件 (1) 试航时船舶吃水为设计吃水不允许有首纵倾，基本无横倾； (2) 风力不超过蒲氏3级，海况不超过2级，潮流平稳，且能见度良好； (3) 试航海域宽广，能保证具有足够的加速助航段，试航区水深大于50.0m。 测定方法 (1) 吃水测定 在航海试验前，在船东和验船师在场情况下，在平静的海面，测定船首、中、尾两舷标尺处的吃水。同时，用液位遥测系统测量吃水。在试航过程中吃水的调整，可用吃水遥测系统测定。 试验记录表 位 置 吃水标志处吃水(m) 推算出在首、中、尾垂线处吃水 减去龙骨板厚度 ((0.020) 型吃水 (m) 左舷 右舷 平均 首(df) 中(dm) 尾(da) (2) 航速测定 应用DGPS定位仪进行测速。 试验工况及要求 (1) 试验工况，采用DGPS定位仪测速 50%CMCR（约107.9r/min）一个来回； 75%CMCR（约123.6r/min）一个来回； 90%CMCR（约131.3r/min）一个来回； 100%CMCR（约136 r/min）一个来回。 (2) 试验要求： a. 各航次都必须保持罗经航向，并尽可能航行于同一测速线上，测速段航向的偏离不应超过2(。 b. 应有足够的助航距离，以保证船舶在进入测速段前达到各工况相应的稳定航速。 c. 必须保持在测速段内主机转速的稳定，对每工况各来回航次，柴油机的油门不得变动位置，在测速段内航行的船舶，应尽量少操舵。 d. 试验应用（DGPS）测量和记录以下数据： 测速地点及水深： 海况、水流情况、气候、风向风速： 航向： 每次通过测速段的时间： 测试轴功率及主机转速： 惯性试验及紧急停船试验（应在遥控试验完成并锁定相关参数 仅首制船）： 测定主机在下列各种变化情况下，船的滑行距离和滑行时间，试验时保持正舵，试验尽可能在潮流平稳时进行。 全速正车（136r/min）——停车 半速正车（108r/min）——停车 测定自停车令发出至船舶约5节航速时的滑行距离和滑行时间，以及船首方向偏转度数。 全速正车———全速倒车（95r/min） 半速正车———全速倒车 测定自全速倒车令发出至船舶停止前进时的滑行距离和滑行时间，以及船首方向偏转度数。 试验时应测定并记录船舶吃水、风向、风速和水流情况。 回转试验（仅首制船）： 在船舶全速和半速（不超过10节）情况下，分别操左舵35(和右舵35(回转各一次，测定回转直径、纵距、战术直径和最大横倾角，如向左与向右回转直径相差大于1/2船长，则应重新试验并分析原因。 试验前应使主机转速稳定5(10分钟，舵操至规定角度时舵角不得摆动，以形成稳定的回转区。 试验前应测定和记录船舶吃水、风向、风速和水流情况。 航向稳定性试