安阳经济发展区位分析.docVIP

安阳市经济发展的区位分析区位是资本、技术和其他经济要素高度积聚的地区，也是经济快速发展的地区经济区位，是指地理范畴上的经济增长带或经济增长点及其辐射范围。在经济空间系统中区位概念则具有更为丰富的内涵由于社会经济活动的相互依存性资源空间分布的非均匀性和分工交易的地域性等特征安阳位于河南省最北端与河北山西两省毗邻地势西高东低西部太行山东麓东部属黄淮海平原地形复杂多样平原山地丘陵洼地分别占总面积的安阳旅游资源丰富，宾馆业、餐饮业、商业等旅游服务设施齐全。现有殷墟博物苑、岳飞庙、天宁寺塔、修定寺塔、明福寺塔、小南海石窟、羑里城和灵泉寺石窟国家级文物保护单位8处，全国爱国教育基地2处，省级文物保护单位38处。 m3／a,近年来引水量逐渐减少；万金干渠，常引彰武水库的水供安钢、电厂使用，供水量4 m3／s，下游流经市区后成为排污渠道，东部农田灌溉引用此水。南水北调工程纵贯安阳全境。 2.2人口和劳动力 截止安阳高新区在区位、体制、机制、产业集聚等方面具有一定的比较优势，已经形成了四个具有比较优势的产业园区一是位于西部的以省级数控和机械制造特色产业基地为依托的机械装备产业园区二是位于东部的以国家级电子信息产业园区为依托的电子信息产业园区三是光伏新能源产业园区四是生物医药技术产业园区，生物医药产业是安阳高新区的支柱产业之一安阳高新区十分重视自主创新的关键作用。安阳高新区每年都拿出财政收入的15%—20%支持企业用于科技创新和新产品开发。区内已有企业的科技研发中心15家，其中国家级重点实验室1家，省级科技研发中心5家，省级工程技术中心1家。经过17年的发展，安阳高新区已经形成良好的产业配套能力。自建区以来，安阳高新区始终把招商引资作为第一要务。安阳高新区始终重视为企业提供全方位、多层次、宽领域的服务，这些服务体系包括产业引导服务，生产保障服务以及资产增值服务等中国南北交通大动脉京广铁路、京港高铁高速客运专线纵贯市区，京港澳高速公路、106、107国道贯穿南北。安林、汤濮铁路支线通往西部矿区和东部油田。南林高速承东启西，在安阳交叉形成高速公路枢纽站。目前，晋豫鲁铁路通道正在紧锣密鼓地建设中，与京广、京九、京沪铁路接轨，直达沿海日照港。市区公路纵横交织，公交线路四通八达，已形成市内联网、市外联线的三纵三横交通网络。全市客运线路发展到590条，其中跨省线路114条，跨地区线路126条，市内线路350条。安阳东站(高铁站），即京广铁路客运专线安阳东火车站（石武高铁安阳东站），位河南省最北面的车站，同时也是郑州铁路局最北面的站，有河南的北大门之称拥有安阳豫东北机场和安阳北郊机场。安阳豫东北机场选址于汤阴县瓦岗乡，距安阳市区约28公里。该机场按照4D标准设计，跑道长度为2800米，机场定位为支线运输、通用航空和航空体育运动相结合的综合性、多用途的机场，同时作为郑州新郑国际机场的备降机场安阳北郊机场属于安阳航空运动学校。暂无航班，主要用于航校训练 程控电话、移动通讯、数字传输等现代信息基础设施建设迅速发展 m3／a,近年来引水量逐渐减少；万金干渠，常引彰武水库的水供安钢、电厂使用，供水量4 m3／s，下游流经市区后成为排污渠道，东部农田灌溉引用此水。南水北调工程纵贯安阳全境。 2.5 社会因素 安阳位于中原经济区战略定位为：国家重要的粮食生产和现代农业基地，全国工业化、城镇化、信息化和农业现代化协调发展示范区，全国重要的经济增长板块，全国区域协调发展的战略支点和重要的现代综合交通枢纽，华夏历史文明传承创新区。改革开放以来，安阳市区经济快速发展，在八、九十年代进入了繁荣阶段，出现了一批享誉国内的名优产品和知名企业，形成了门类比较齐全的工业体系和活跃的商贸市场，经济总量居全省前列，财政收入一度达到全省第3名。2002年安阳市新区划调整实施，市区框架拉大，再次促进了市区经济发展，城市面貌焕然一新，尤其是东区建设日新月异。2008年以后随着国际金融危机影响日益深远，安阳市自身经济结构矛盾凸显，钢铁、煤炭等传统重点行业产能持续过剩，生产效益急剧下降，新培育的新能源行业持续低迷，占比重微不足道，不能形成支撑，旅游不旺、商贸不活、金融不强、地产不振，市区经济迅速走向滑坡。目前，安阳市正在申报国家中部老工业基地滞缓衰退型城市，凸显了市区落后的经济状况。安阳市区经济发展现状及存在问题主要表现在以下几个方面市区经济总量小，发展差距大纵向来看，安阳市市区经济占比重呈逐年下降趋势。市区GDP占全市比重由2008年的28.7%下降到2012年的25%；市区规模以上工业企业营业收入由2008年的38.8%下降到2002年的28.3%；市区公共财政预算收入占全市比重由2008年的60.5%下降到2012年的56.4%横向和全省各地市对比看，安阳市市区经济下滑至中游水平。2012年安阳