城镇压缩天然气储配站的建设.docx

城镇压缩天然气储配站的建设2008-3-21分享到：QQ空间新浪微博开心网人人网摘要：论述了城镇压缩天然气储配站的作用、适用条件及建设方案。关键词：压缩天然气储配站；备用气源；调峰储罐 Construction of City CNG Storage and Distribution StationGUAN Hong-qing(Jilin Tongji Gas Design Co.，Ltd.，Jilin 132011，China)Abstract：The functions，applicable conditions and construction scheme of city CNG storage and distribution station are described.Key words：CNG storage and distribution station；stand-by gas source；peak-shaving gasholder1 城镇压缩天然气储配站的作用??? ① 作为在管道天然气到达之前的过渡阶段主气源。近年来我国的天然气事业发展很快，特别是长输管道的建设，到2003年底，中国已建成陆上天然气管道约2.0×104km，海底天然气管道约0.2×104km，天然气管道总长约2.2×104km[1]。但目前仍有很多地区，特别是一些中小城镇在一段时期内长输管道还无法敷设到其附近，为能够在管道天然气到达之前使用上清洁、高效的天然气，建设压缩天然气储配站作为过渡阶段主气源便成为一种选择。??? ② 作为已有天然气城镇的季节性调峰气源或补充气源。随着燃气应用技术的不断扩展，城镇的燃气用气量也在逐年上升，气源紧张状况也时有发生，特别是在我国北方的冬季。为解决城镇燃气使用上的季节性不平衡问题或作为补充气源，压缩天然气储配站在我国的东北地区已经较多地使用。??? ③ 作为中小城镇的主气源。在输气管道无法到达的地区为能够使用上天然气，可建设压缩天然气储配站作为主气源。由于压缩天然气储配站存在供应中断或供气不足的可能性，需采取可靠措施(设置应急备用气源或调峰储罐)以保证供气的连续性、可靠性。??? ④ 作为城镇工业、商业用气的主气源或补充气源。2 城镇压缩天然气储配站的适用条件??? ① 压缩天然气储配站的气源情况??? 压缩天然气储配站的气源一般为压缩天然气加气母站，接受从母站来的压缩天然气气瓶车(充装压力为20MPa)的来气。因此需综合考虑压缩天然气加气母站的天然气气质、气量，气瓶车的数量、运输距离、交通运输等因素。??? a. 加气母站的天然气气质、气量情况??? 一般情况下，加气母站出站的压缩天然气气质均符合现行国家标准GB 18047—2000《车用压缩天然气》的规定，除被压缩到高压和杂质含量控制更严格外，与民用和工业用天然气无本质区别，可直接供给压缩天然气储配站(没加臭的需在压缩天然气储配站加臭后输入城镇燃气输配管网)。加气母站的日供气规模扣除其他用气需求量外应满足压缩天然气储配站的日供气量要求。? ??b. CNG的运输距离及交通运输情况? ??此因素至关重要，CNG的运输距离直接关系到储配站供气的可靠性和工程造价。运输距离过大会导致气瓶车的途中时间过长，周转次数减少，车的数量增加，从而直接增大了工程造价，还影响供气的可靠性。一般情况下，CNG的运输距离在100～400km为宜，同时也应考虑道路交通运输及气候情况能否满足气瓶车的行驶要求。??? ② 压缩天然气储配站的供气规模??? 压缩天然气储配站一般作为在管道天然气到达之前的替代气源、调峰气源或补充气源，因此其供气规模一般不宜过大。从工程投资效益考虑，站内不设置备用气源或调峰储罐的情况下，其规模不宜超过2.5×104m3/d[2]。站内设置备用气源或调峰储罐的情况下，其规模不宜超过5×104m3/d。另外，压缩天然气储配站的供气规模过大，还会导致气瓶车的数量过多，站址占地面积及储气容积相应地增大，造成站址不易选择、造价过高、供气的安全可靠性降低等不利因素。? ??③ 经济条件? ??综合考虑压缩天然气储配站的造价与管道输气工程的可比性、CNG到站单价、运营成本以及城镇用户的可接受价格等因素后确定是否建设压缩天然气储配站。3 城镇压缩天然气储配站的建设3.1 工程建设规模??? 建设压缩天然气储配站首先应对其供气对象进行深入调查，确定各类燃气用户的用气量及用气规律，从而确定压缩天然气储配站的供气规模及技术方案。压缩天然气储配站的天然气总储气量不应小于本站计算月平均日供气量的1.5倍。当压缩天然气储配站总储气量＞30000m3时，应建天然气储罐等其他储气设施以保证供气的稳定性及可靠性；当总储气量≤30000m3时，可采用简易的城镇压缩天然气储配站(不设置