道路开挖管理条例.docVIP

巷道掘进管理规定 第一节 一般规定 1、 矿井应开展巷道围岩分类研究，为巷道支护形式选择提供科学依据。 2、 岩巷锚喷施工必须采用“锚-喷”工艺；煤巷应推广应用锚杆支护。 3、 岩巷掘进应符合下列要求： （一）压风管路宜采用四吋管，工作面应采用多钻（锤）打眼。 （二）大断面炮掘作业，应采用中深孔不同阶微差爆破技术。 （三）劳动组织尽量采用“四八”制作业，三班进尺，一班穿插整修。 4、 煤巷、半煤巷掘进应符合下列要求： （一）在条件适宜时，应优先采用综掘机械化突出 28、　矿必须对管理人员、技术人员及操作工人进行煤巷锚杆支护技术培训。 29、　矿地质部门要及时收集、整理、分析煤巷锚杆支护巷道的煤层赋存状况、顶底板特征、地质构造、空间关系等资料，做好地质预测预报。 30、 煤巷锚杆支护巷道必须进行顶板岩性探查，并应符合下列规定： （一）煤巷锚杆支护巷道每掘进50～100m，必须至少施工1个顶板岩性探查孔，孔深不小于5m，并且不小于锚索孔深度。遇地质构造带、施工锚索（锚杆）孔发现岩性异常等情况，应及时补充施工顶板岩性探查孔。探查孔应按施工先后顺序进行编号，现场挂牌管理。 （二）探查孔现场观测工作必须由专业技术人员负责。观测人员在探查孔施工期间应观测钻孔钻进速度变化、孔内排出的岩粉情况，在探查孔施工结束后应采用钻孔窥视仪对孔内的岩层岩性、厚度、起止位置、裂隙发育等情况进行观测，并做好记录。 （三）观测人员必须及时整理、分析、反馈探查资料，并编制顶板岩性探查台帐，内容应包括巷道名称、探查孔编号、位置及孔深、观测人员、钻孔柱状图、分析意见等。当顶板岩性出现异常变化时，应及时采取针对性措施。 （四）观测人员必须经过专门培训，能够准确判定岩性，熟悉仪器操作、维护和保养等。 31、　煤巷锚杆支护巷道必须编制支护设计。支护设计可采用工程类比法、理论计算法或系统设计法。 （一）工程类比法应以本矿区或其他矿区类似条件下的工程设计和工程实践的成功经验为依据，进行锚杆支护参数设计。 （二）理论计算法应根据顶板赋存状况可采用悬吊理论、组合梁理论等计算锚杆支护参数。 （三）系统设计法应按下列步骤进行： 1.地质力学评估。主要是围岩应力状态和岩体力学性质评估。 2.初始设计。可采用数值模拟分析、工程类比、理论计算法进行锚杆支护参数初始设计。 3.现场监测。主要是对锚杆受力和巷道围岩表面位移及深部位移的监测。 4.信息反馈和修改、完善设计。以现场监测的锚杆受力、巷道围岩表面及深部位移作为反馈指标，对初始设计提出修改方案。 5.重复进行以上第3～4个步骤，直到满足安全生产需要并且经济合理为止。 32、 煤巷锚杆支护设计应包括下列内容： （一）巷道名称、位置、用途、规格。 （二）地质条件及围岩分类，包括巷道所处层位、煤层及顶底板岩性、类别、煤层硬度、周围采掘情况、构造、水文及瓦斯情况等。 （三）锚杆（锚索）材质、强度、规格、布置间排距、角度及确定依据；锚杆（锚索）托盘材质、强度、规格。 （四）锚杆（锚索）锚固参数（孔径、锚固长度、锚固剂选型）及确定依据。 （五）锚杆（锚索）预紧力矩（预紧力）、工作锚固力。 （六）护表构件（梯子梁、钢带、网）形式、强度、规格。 （七）支护材料单位消耗量。 （八）现场监测方案。 （九）补强加固措施。 33、 矿井首次采用锚杆支护的煤层要和科研院校合作进行可行性研究和锚杆支护设计，并报公司生产技术部备案。矿井非首次采用锚杆支护的煤层采用锚杆支护时，支护设计应由矿技术部门编制，并经矿总工程师批准。支护设计不得随意更改，确需更改的必须经矿技术部门同意，并经矿总工程师批准。 34 煤巷锚杆支护设计应根据施工后的现场监测结果进行修改、完善。 35、 钻孔直径、锚杆直径、树脂药卷直径要合理匹配。钻孔直径和锚杆杆体直径之差应为4～10mm，钻孔直径和树脂药卷直径之差应为3～5mm。 36、 顶板锚杆必须采用左旋无纵筋螺纹钢等强锚杆。顶板锚杆抗拔力不小于锚杆理论极限载荷的50%(直径φ18mm的锚杆锚固力不小于60KN，直径φ20mm的不小于80KN，直径φ22mm的不小于100KN)。紧靠巷道两帮的顶板锚杆距帮部距离应为200～300mm，并且宜向煤帮倾斜布置，其倾斜角度应在支护设计中作出规定。 37、 帮部锚杆优先采用左旋无纵筋螺纹钢等强锚杆，当煤帮条件允许时，可以使用木锚杆、玻璃钢锚杆、圆钢锚杆等类型的护帮锚杆。木锚杆抗拔力不小于10KN，玻璃钢锚杆不小于30KN，圆钢锚杆不小于40KN，左旋无纵筋螺纹钢等强锚杆不小于60KN。帮部最上端锚杆距顶板距离应为200～300mm；底脚锚杆距底板距离应不大于500mm，并且宜向底板倾斜，其倾斜角度应在支护设计中作出规定，倾斜锚杆宜和异形托盘配套使用。 38、 φ15.24mm锚索的