川崎柴油发电机故障排除方法.doc

切记: 一个故障通常不是只由一个零件引起的,而是由一个零件和其它零件的关系引起的.在下列表中不能列出所有可能出现的故障及排除方法.因此,维修人员必须故障及其产生的原因,然后进行必要的修理工作. 故障索引 简单故障检查和排除索引 序号 故 障 内 容 序号 故 障 内 容 1 起开关接通时发动机曲轴不转动 16 气门间隙太大 2 发动机在起动时超速 17 气门间隙太小或没有间隙 3 发动机转速不稳定 18 发动机过早磨损 4 发动机点火不良或运转不稳定 19 润滑油中有冷却剂 5 发动机在低速下失速 20 冒出太多的黑烟或灰烟 6 振动过大 21 冒出太多的白烟或蓝烟 7 燃烧噪音过大 22 发动机的机油压力低 8 功率不足 23 发动机耗用太多的润滑油 9 气门机构噪声 24 发动机的冷却剂太热 10 冷却系统内有机油 25 起动马达不转动 11 发动机内有机械敲击声 26 交流发动机不能充电 12 燃油耗量过高 27 交流发电机充电率太低或充电不正常 13 气门机构有大的噪声 28 交流发电机充电电压太高 14 气门转动压盘或弹簧锁片松脱 29 交流发电机有噪声 15 废气中有机油 30 排气温度太高 故障排除方法 起动开关接通时发动机曲轴不转动 起 因 排 除 方 法 蓄电池输出功率低 检查蓄电池的情况,根据需要对蓄电池充电或给以更换 线路或开关有毛病 进行修理或根据需要给以更换 发动机保护系统有毛病 参阅电气保护系统, 起动马达电磁阀有毛病 换上新的电磁阀 起动马达有毛病 修理或更换起动马达 预润滑油泵的油压开关有毛病 对有毛病的开关进行修理 预润滑油泵有毛病 根据需要修理或更换油泵零件 内部故障阻碍发动机曲轴转动 如果把所驱动的设备脱开后曲轴仍不能转动,就应卸下喷油器并一面转动曲轴,一面检验气缸内的液体.如果气缸内的液体没有问题,就应拆开发动机,检查其它内部问题.这些内部问题有些是轴承卡住,活塞卡住,或气门与活塞接触. 发动机在起动时超速 起 因 排 出 方 法 燃油操纵杆 大修后装配得不正确,拉杆不能自由活动,卡在供油位置. 调速器有问题 参阅调速器. 发动机转速不稳定 起 因 排 除 方 法 发动机点火不良 参阅第5项 操纵杆系卡住或磨损 检查及修理或根据需要更换 调速器有问题 参阅调速器 发动机点火不良或运转不平稳 起 因 排 除 方 法 燃油压力低 确保油箱内有燃油.查看燃油箱和燃油输送泵之间的油管有无漏油或严重弯曲.查看燃油系统内是否有空气,燃油旁通阀是否粘滞,卡住或损坏,检查燃油压力.在满载转速下,燃油输送泵的出口压力最低必须为415千帕.在两个燃油歧管内的压力必须为415到450千帕.如果燃油压力低于上述压力,应装上新的滤清器.如果燃油压力仍然低,应检查燃油输送泵及在燃油歧管处的燃油压力调节阀. 燃油系统内进入空气 找出燃油系统内漏进空气的地方并修好它.如果燃油系统内有空气通常是从燃油输送泵的吸入端进去的. 燃油歧管和气缸盖之间的燃油管有泄漏或破裂 换上新的燃油管. 喷油器内有毛病 当发动机在低速下运转时,排气歧管口的温度可作为喷油器状况的一个预示.某一排气歧管口的低温是没有燃油喷入气缸的一个迹象.这种情况可能是喷油器有毛病的迹象.某一排气歧管口的超高温,可能是有太多燃油喷入气缸的一个迹象,也有可能是由于喷油器有毛病所造成. 气门间隙不正确 按照题为气门间隙的内容进行调整. 喷油定时不正确 调整定时. 推杆弯曲或损坏 需更换推杆. 发动机在低速下失速 起 因 排 除 方 法 燃油压力低 确保油箱内有燃油.查看油箱和燃油输送泵之间的油管有无漏油或产生弯曲.查看燃油系统内是否有空气,燃油旁通阀是否卡住.然后检查燃油压力.在满载转速下,燃油输送泵的出口压力最低必须为415千帕.在两个燃油歧管内的压力必须为415到450千帕.如果燃油压力比上述压力低,应更换过滤器.如果燃油压力仍然低,就应检查燃油输送泵和燃油歧管上的燃油压力调节阀 空转转速太低 调整调速器 喷油器有毛病 参阅项目5. 振 动 过 大 起 因 排 除 方 法 减振器松了 检查减振器是否损坏,拧紧各螺栓.如果减振器的螺栓孔损坏,就应用新件替换 减振器有毛病 换上新的减振器 发动机支座松动,不正确或有毛病 拧紧所有的安装螺栓,必要时可换上新部件 被驱动设备不对中或不平衡 检查对准及平衡情况,必要时给予校正 点火不良或运转不平稳 参阅项目5 燃烧噪音过大 起 因 排 除 方 法 燃油的质量差 排出油箱内的燃油.换