浅议高速公路桥梁施工中钢筋砼腐蚀与维护.docVIP

天津广播电视大学 开放教育“土木工程”专业（本科） 社会调查报告 题目： 高速公路桥梁施工中钢筋砼的腐蚀与维护 姓名： 崔殿海 学号： 081390504 年级： 08秋土木工程 指导教师： 王荣霞 时间： 2010 年 9 月 14 日 高速公路桥梁施工中钢筋砼的腐蚀与维护 工程概况 塘承立交改造工程位于天津津宁高速原塘承收费站立交区，周围全部为农田。由于收费站扩建的要求，要在此处新建一座单喇叭型互通式立交。该立交为一般互通式立交，立交采用支线上跨津宁代用线的型式。并设匝道收费站一座，规模为二进六出。塘承立交改造工程包括津宁代用线（主线）、A线、B线、C线、D线、E线及F线七条匝道。 工程起止桩号为K0+028.675~K0+877.474。全长848.799。工程规模25208m2，其中桥梁面积为6724m2。工程总造价。 二、调查日记 2010年9月日 晴 今天我第一天进入施工现场，我先熟悉了工程概况，项目经理给我介绍项目技术负责人等项目管理人员。项目技术负责人带我参观了现场，给我介绍工程的进度，安排我的工作内容。 技术负责人先让我在办公室熟悉图纸，通过看图我了解今天是我在工地现场实习的第一天，虽然在办公室看了一天的图纸，但给我的感觉是在现场看图纸与在学校教室看图是完全不同的。在学校看图是平面感觉，在施工现场看图更加有立体感，与施工方法、施工工艺相结合更切合实际，从中可以发现许多以前在课堂上不能发现的。看完图后再去现场去看看工程实体，能够把图纸和实际有效结合起来。年9月日 晴 今天是我实习的第二天，项目经理让我参加了早晨的施工例会，并让技术负责人安带我们下了工地，我下工地看到了正在绑扎的基础梁钢筋和基础梁模板，并把我前几天学到了的钢筋标注的有关知识与实际情况联系了起来，把师父讲的与生产相结合，把老师讲的运用到实际生产中来，形象的学到了有关钢筋下料、绑扎、连接的相关知识，并把老师讲的知识升华了一步，使知识掌握的更加牢固了。年9月日 晴 技术负责人砼浇筑过程中发生过振或漏振1、质量问题及现象砼浇筑时由于振捣工人不能准确把握振捣的部位和振捣的时间，使某一部位的砼发生过振或漏振。发生过振时，砼产生离析，水泥浆和粗骨料分离。发生漏振时，砼产生松散，蜂窝、麻面。两种现象不仅影响砼外观，而且砼强度不符合要求，此部位必须采取措施进行处理。2、原因分析1）砼振捣工人责任心不明确，前未接受技术培训。2）同一部位振捣时间过长。3）某一部位漏振。4）砼浇筑厚度过厚，没有分层。5）振捣器功率小，振捣力不足，振捣器选择不合适。6）浇筑砼过程中不连续振捣出现漏振。7）附着式振捣器的布置间距不合理。年9月日 晴 预应力张拉预应力张拉时,应注意哪些问题1、质量问题及现象预应力筋张拉时出现异常情况，如锚垫板变形、梁的起拱不正常、千斤项、油泵等声音异常，锚夹具滑出、千斤顶支架倾倒等。2、原因分析1）锚垫板承压面与孔道中心线不垂直，锚具孔与锚垫板未对正，由于张拉力过大造成锚垫板变形。2）千斤顶回油过猛，产生较大的冲击振动，赞成滑丝。3）千斤顶或油泵出现故障，声音出现异常。4）预应力筋被拉断，出现异常声音和梁体起拱不正常。5）千斤顶支架不牢固。。年9月日 晴 技术负责人如何防止钢筋骨架变形1、质量问题及现象钢筋骨架在装卸、运输和堆放过程中发生扭曲，外形尺寸或钢筋间距不符合要求。2、原因分析1）成型钢筋堆置过高，底层钢筋压弯变形。2）搬运频繁。3）运输工具不当。年9月日 晴 技术负责人如何保证桥墩砼的浇筑质量1、质量问题及现象1）砼表面出现蜂窝、麻面。2）钢筋的保护层偏薄。3）分层印迹明显。4）砼表面出现水纹。2、原因分析1）使用水泥品种不合适。2）材料级配发生了变化，致使坍落度变化较大。3）当桥墩的高度超过2m时，由于未设置串筒致使砼发生离析，振捣时漏振或过振。4）钢筋保护层垫块设置不当。5）两层浇筑时间间隔过长，或振捣时振捣棒未深入到下层砼中，致使两层砼未结合好。4、处理措施当蜂窝面积较小时，可在拆模后及时用高标号砂浆进行处理。年9月2日 晴 技术负责人年9月2日 晴 技术负责人钢筋焊接时应注意哪些问题1、质量问题及现象焊缝长度不够，焊缝表面不平整，有较大的凹陷、焊瘤、焊缝有咬边现象，焊条不合格，焊皮未敲掉，两接合钢筋轴线不一致。2、原因分析1）焊工不熟练，没有取得焊工考试合格证书。2）焊接完成后没有测量焊缝长度。3）焊条不合格，或选用