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关于国际海事组织《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》(《IBC规则》)修正案生效的公告 部国际合作司????2009年第2号　　????2009年01月19日 国际海事组织海上安全委员会第82届会议和海洋环境保护委员会第56届会议分别于2006年12月8日和2007年7月13日以MSC.219(82)号和MEPC.166(56)号决议通过了《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》(《IBC规则》)的修正案。 　　《IBC规则》在《1974年国际海上人命安全公约》(以下简称安全公约)和 《1973年国际防止船舶造成污染公约》(以下简称防污公约)下均为强制性规定，根据安全公约第VIII(b)(vii)(2)条和防污公约第16(2)(g)(ii)条关于修正案默认接受程序的规定，上述修正案已于2009年1月1日生效。 　　我国是安全公约和防污公约的缔约国，在上述修正案通过后未对其内容提出任何反对意见，修正案对我国具有约束力。 　　现将修正案中文本予以公告，请遵照执行。 中华人民共和国交通运输部(章) 二〇〇九年一月十九日 主题词：国际 公约 生效 公告《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》(《IBC规则》)的修正案 第11章 防火和灭火 11.1 适用范围 1 在第11.1.1段，将.4和.5项用以下内容代替： “.4 第10.5.6条应适用于2,000总吨及以上的船舶； .5 应适用第11.3条以代替第10.8条； .6 应适用第11.2条以代替第10.9条； .7 第4.5.10条应适用于500总吨及以上的船舶，将该条中的“碳氢化合物气体”用“易燃蒸气”代替；及 .8 第13.3.4和13.4.3条应适用于500总吨及以上的船舶。” 2 在第11.1段中增加新的第11.1.4段如下： “11.1.4 应适用《安全公约》第II-2/4.5.10.1.1条和第II-2/4.5.10.1.4条的要求，以替代第II-2/1.6.7条的规定，并且2009年1月1日以前建造的500总吨及以上的船舶应在2009年1月1日后的第一次计划坞修之日，但不晚于2012年1月1日，安装连续监测可燃蒸气密度的系统。取样点或探测头应布置在适当的位置，以便可以随时探明潜在的危险泄漏。当可燃蒸气浓度达到不高于点燃低限的10%的预设水平时，在泵舱和货物控制室自动触发连续的声光警报，以提醒人员注意潜在的危险。但是，目前已经安装的预设水平不高于点燃低限30％的监测系统也可接受。尽管有以上规定，主管机关对不从事国际航行的船舶可免除这些要求。” 将该规则第17、18和19章的现有文字替换如下： 第17章最低要求概要 仅具有污染危险并按照MARPOL 附则II第6.3条经过评估或临时评估的有毒液体物质的混合物可按本规则要求运输，适用本章条目的相应位置中的未另列明的(n.o.s)有毒液体物质。 解释性注释 产品名称 (a栏) 任何交付散装运输的货物均须在运输单证中使用产品名称。任何另外的名称置于产品名称之后的括号中。在某些情况下，产品名称与本规则前几版给出的名称不一样。 联合国编号 (b栏) 删除 污染类别 (c栏) 字母X、Y、Z系指按照《防污公约》附则II对每一产品指定的污染类别。 危险 (d栏) “S”系指因安全危险被列入本规则的产品；“P”系指因污染危险被列入本规则的产品；“S/P”系指同时具有安全和污染两种危险而被列入本规则的产品。 船舶类型 (e栏) 1： 1 (2.1.2.1) 2： 2 (2.1.2.2) 3： 3 (2.1.2.3) 液舱类型 (f栏) 1： (4.1.1) 2： (4.1.2) G： (4.1.3) P： (4.1.4) 液舱通气 (g栏) Cont.： Open： 液舱环境控制 (h栏) Inert： (9.1.2.1) Pad： (9.1.2.2) Dry： (9.1.2.3) Vent： (9.1.2.4) No： 电器设备 (i栏) 温度级别 (i’) T1 to T6 － 表示无要求 空白 无资料 设备类 (i’’) IIA、IIB or IIC： 表示无要求 空白 无资料 闪点 (i’’’) YES： 60°C (10.1.6) NO： 60°C (10.1.6) NF： (10.1.6) 测量 (j栏) O： (13.1.1.1) R： (13.1.1.2) C： (13.1.1.3) 蒸气探测 (k栏) F： T： No： 消防保护 (l栏) A： B： C： D： No： 建造材料 (m栏) 删除 应急设备 (n栏) Yes： 14.3.1 No： 特殊和操作要求 (o栏) 当具体参照第15章和/或第16