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起重机金属结构设计 知识点 第一章 1. 由型钢和钢板作为基本元件,按一定的规律用焊接（或铆接、螺栓连接）的方法连接起来,能够承受载荷的结构件称为金属结构。 2. 金属结构的作用（简答） 作为机械的骨架,支承起重机的机构和电气设备,承受各部分重力和各机构的工作力。 将起重机的外载荷和各部分自重传递给基础。 3. 按照组成金属结构基本元件的特点，起重运输机金属结构可分为杆系结构和板结构。 按起重运输机金属结构的外形不同，分为门架结构、臂架结构、车架结构、转柱结构、塔架结构等。 按组成金属结构的连接方式不同，起重运输机金属结构分为铰接结构、刚接结构和混合结构。 起重运输机金属结构，按照作用载荷与结构在空间的相互位置不同，分为平面结构和空间结构。 按结构件中的应力状态（名义应力谱系数）和应力循坏次数（应力循环等级）金属结构的工作级别分为A1～A8级。 对起重机金属结构的基本要求：（简答） （1）金属结构必须坚固耐用。即具有足够的强度、刚度和稳定性。（2）自重轻，省材料。（3）设计合理，结构简单，受力明确，传力直接。（4）便于制造、运输、安装、维修。（5）成本低，外形美观。 第二章 1. 起重运输机金属结构主要构件所用的材料有碳素钢、合金钢。金属结构的支座常用铸钢。 2 起重机金属结构工作的特点及材料的要求： （1）工作繁重、承受动载及冲击载荷、工作环境恶劣。 （2）满足设计要求，同时考虑加工性、可焊性、低温脆断、时效性、防腐性等。 3 结构钢：按冶炼方法的不同，结构钢分为平炉钢、转炉钢和电炉钢。按脱氧程度分类：镇静钢（符号Z，省略）；沸腾钢（符号F）；半镇静钢（符号b）。 4. 产品名称 牌号举例 牌号表示方法说明 碳素结构钢 (GB700-88) Q215-B Q235-A Q235-B Q235-C Q235-D Q255-A Q 235-A·F 5. 如： ZG 230 - 450 铸钢 屈服限 抗拉强度(MPa) 6. 金属结构的联接分为焊接和螺栓联接二大类。 7. 螺栓联接：普通螺栓联接和 高强度螺栓联接。 8. 轧制钢材（钢板、型钢）是制造起重机金属结构最基本的元件。 9. 轧制钢材在工程图上的表示方法： 钢板：—厚×宽×长，如: —20×600×1000 角钢：ㄥ边长×边长×边厚—长， 如： 等边角钢：ㄥ100×10—1000 不等边角钢：ㄥ80×100×10×1000 槽钢：匚型号—长，或 匚高×宽×翼板厚—长 如：匚40b—1000，或匚400×102×12.5×1000 工字钢：工型号—长，或 工 高×宽×腹板厚—长 如：工20a—1000，或 工200×100×7—1000 钢管：Φ直径×壁厚—长，如：Φ100×10×1000 10. 起重运输机金属结构的选材原则 ：（简答，适当扩展） 1. 金属结构的类型； 2. 载荷性质； 3. 工作温度； 4. 工作环境 11. 钢材的焊接性能与哪些因素有关？ 可焊性主要受化学成分极其含量的影响。（碳当量） 12. 普通碳素钢Q235是制造起重机金属结构最常用的材料。 第三章 1. 基本载荷：指始终和经常作用在起重机结构上的载荷。 自重载荷PG ：指起重机的结构、机械设备及电气设备等的重力。 起升载荷PQ：指起升质量的重力。 水平惯性载荷PH ：指运行、回转或变幅机构启(制) 动时引起的水平惯性载荷。 2. 附加载荷：指起重机在正常工作状态下结构所承受的非经常性作用的载荷。 包括： 工作状态下的风载荷PW,i； 有轨起重机偏斜运行侧向力Ps； 根据实际情况决定需加以考虑的温度载荷、冰雪载荷及某些工艺性载荷。 3. 特殊载荷 ： 在非工作状态或试验状态时起重机结构可能承受的最大载荷,或工作状态下结构偶然承受的不利载荷。 4. 起升冲击系数φ1 ： 起升质量突然离地起升或下降制动时，自重载荷将产生沿其加速度相反方向的冲击作用。 5. 起升载荷动载系数φ2：起升质量离地起升时，起升质量的惯性力将对起重机的承载结构和传动机构产生附加的动载荷作用。 6. 突然卸载冲击系数 ： 当起升质量部分或全部突然卸载时，将对结构产生动态减载作用。 7. 运行冲击系数 ： 当起重机运行时,由于道路或轨道不平（有接缝）而使运动的质量产生铅垂方向的冲击作用。 8. 与自重载荷有关的冲击系数：起升冲击系数φ1、运行冲击系数φ4。 9. 桁架结构自重视为节点载荷，作用于桁架节点上。实体结构的自重视为均布载荷。 10. 与起升载荷有关的冲击系数 起升载荷动载系数 突然卸载冲击系数 运行冲击系数 11. 桥、门式起重机的起升载荷