贯彻“十一五”城市绿色照明工程介绍.docVIP

中国市政工程协会城市道路照明专业委员会 贯彻“十一五”城市绿色照明工程 规划纲要实施细则 总则 为进一步贯彻落实建设部《“十一五”城市绿色照明工程规划纲要》，指导城市照明向健康、高效、安全、科学发展，不断提升城市照明质量和综合效益，依据《规划纲要》提出的目标，结合我国城市照明实际情况，制定本实施细则。 坚持以人为本，创建以功能性绿色照明为主，努力建立适宜、和谐、友好的城市照明环境，切实改善人居环境质量，提高公共服务水平，构建资源节约型、环境友好型的社会主义和谐社会。 城市照明建设行政主管和职能部门，以及从事城市照明规划、设计、建设和维护管理的企事业单位，要围绕城市社会生活和经济发展的需要，优先发展城市功能照明，科学设置景观照明。 坚持建设改造与维护管理并重，按照“有利管理、集中高效”的原则，进一步理顺完善管理体制，积极将城市照明建设、管理统一到一个部门，集中行使管理职能。 专业管理机构要会同有关城市建设行政主管部门对城市照明节能工程实行动态管理，在规划立项、方案设计、建设改造、验收监测、器材选用、维护管理等各环节中，建立完善的联动协调的工作机制。 城市照明采用的光源、灯具、控制系统和配套附属装置必须符合相应的国家有关安全、技术性能标准的规定。 节能原则和目标 城市照明系统的节能设备、措施必须达到安全可靠、科学合理、经济实用、维护方便，保证城市照明系统功能达到各项技术指标和节能效果。 完善城市功能照明，基本消灭无灯区。新改扩建的城市道路装灯率达100%，公共区域装灯率达98%以上。 控制发展和建设城市景观照明，应根据城市规模和经济实力，严格按标准设计、按规划建设，讲究亮度与色彩的科学配置，把以人为本放在首位的原则。 严格执行道路照明功率密度值标准，年城市照明节电目标达5%，要防止以牺牲照明效果单纯追求节能。 加强对城市照明设施日常维修养护的考核和管理，道路照明主干道亮灯率达98%，次干道、支路亮灯率达96%。 要优先采购通过绿色节能照明认证、经过专业监测审核或通过环境管理体系认证的企业的产品。 坚持科技创新，大力推进科技进步，在满足城市照明各项功能需要的基础上，提高城市照明系统的能效，降低系统功耗，节约能源，减少污染，以达到节能和环保的目的。 光源的选择 第十四条 快速路、主干路、次干路和支路应采用高压钠灯，居住区机动车道和行人混合同道路宜采用高压钠灯。 高压钠灯的能效指标应达到或超过GB19576-2004规定的节能评价值，并优先选用达到标准规定能效等级1级的产品。 按照高光效长寿命的光源设计的道路，禁止在维护时使用非高光效长寿命光源替换。 第十五条 市中心、商业中心、居住区机动车道和人混合交通道路等可采用金属卤化物灯。 优先选用与标准高压钠灯镇流器和触发器系统兼容的产品，推荐选用显色指数≥80的金属卤化物灯等光源。 商业区步行街、居住区人性道路、机动车交通道路两侧人行道可采用小功率金属卤化物灯。 第十六条 商业区步行街、居住区人行道路、机动车交通道两侧可采用T5和T8三基色荧光灯或紧凑型荧光灯。 T5和T8荧光灯应采用三基色荧光粉产品，不应采用卤粉灯。选用荧光灯应符合国家节能认证标准GB19044-2003，且平均寿命≥10000小时，显色指数≥80。 选用紧凑型荧光灯，平均寿命应≥10000小时，光效应符合国家节能认证标准GB19044-2003。 第十八条 其他节能光源： 无极荧光灯应选用有效寿命≥600000小时的产品，而且在有效寿命期间光源广通维持率不应低于70%。 发光二极管（LED）作为新型光源，推荐在城市景观照明中应用。 灯具的选择 第十九条 机动车道路照明应采用符合下列规定的功能性灯具： 快速路、主干路必须采用截光型或半截光型灯具； 次干路应采用半截光型灯具； 支路宜采用半截光型灯具。 第二十条 商业区步行街、人行道路、人行地道、人行天桥以及有必要单独射灯的非机动车道宜采用功能性和装饰性相结合的灯具。当采用装饰性灯具时，其上照光通比不应大于25%。 第二十一条 采用高杆照明时，应根据场所的特点，选择具有合适功率和光分布的泛光灯或截光型灯具。 第二十二条 为了提高灯具的反射效率，应采用密闭式灯具，光源腔的防护等级不应低于IP54。环境污染严重、维护困难的道路和场所，光源腔的防护等级不应低于IP64。灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。 第二十三条 空气中酸碱等腐蚀性气体含量高的地区或场所宜采用耐腐蚀性能好的灯具。 第二十四条 通行机动车的大型桥梁等易发生强烈振动的场所，采用的灯具应符合现行国家标准《灯具一般安全要求与实验》GB7000.1所规定的防振要求。 第二十五条 无极荧光灯因为工作于高频，灯具必须通过电磁干扰的测试，否则会对电