第一章汽车制造工艺过程得基本概念.ppt

第一章 汽车制造工艺过程的基本概念 2、安装 是指某种加工方法在正常生产条件下（采用符合质量标准的设备、工艺装备和标准技术等级的工人，不延长加工时间）所能达到的公差等级和表面粗糙度。 一、生产纲领 二、生产类型 生产类型的划分： * 从原材料或半成品到成品制造出来的各有关劳动过程的总和称为生产过程。 基本生产过程：毛坯制造、零件加工及热处理、装配等。 辅助生产过程：动能生产、非标设备及工艺装备生产等。 服务生产过程：运输、保管、销售及售后服务等。 生产及技术准备生产过程 第一节 汽车的生产过程和工艺过程 一、汽车的生产过程 [提示] 汽车生产过程往往由许多工厂或工厂的许多车间联合完成，这有利于专业化生产，提高生产率、保证产品质量、降低生产成本。 压力加工 油漆 车身装配 内部装饰 驱动桥装配 变速箱装配 轮胎装配 底盘装配 车身安装 最后试验 发动机装配 发动机试验 机械加工 热处理 锻造 熔化 造型 浇铸 压铸 油漆 机械加工 自动线 热处理 汽车生产过程示意图 第一节 汽车的生产过程和工艺过程 二、汽车制造的工艺过程及其组成 工艺过程：在生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程。 汽车制造工艺过程 毛坯制造工艺过程 机械加工工艺过程 装配工艺过程 铸造 锻造 切削加工 无屑加工 第一节 汽车的生产过程和工艺过程 （一）工艺过程 第一节 汽车的生产过程和工艺过程 毛坯制造工艺过程：将原材料通过铸造和锻造方法制成铸 件和锻件的过程； 机械加工工艺过程：在机床设备上利用切削刀具或工具，通过机械力将毛坯或工件加工成零件的过程； 切削加工：利用切削刀具从生产对象上切除多余材料的加工方法； 无屑加工：使用滚挤压工具对生产对象施加压力，使其产生塑性变形和强化表面的加工方法； 装配工艺过程：按装配技术要求，将零件或总成进行配合和连接，使之成为半成品或成品的过程。 1. 工序　　 工序：一个或一组工人，在一个工作地对同一个或同时几个工件所连续完成的那一部分工艺过程。它是组成工艺过程的基本单元，又是生产计划和成本核算的基本单元。 三要素任何一个改变都将视为不同工序。 一组（个）工人 一个工作地（指机床） 连续地加工 工序包括三要素 第一节 汽车的生产过程和工艺过程 （二）工艺过程的组成 铣削变速器第一轴两端面简图a) 同时铣削大、小头两端面　b) 在两道工序中分别铣削大、小头两端面c) 在一道工序中连续(顺序)铣削大、小头两端面 第一节 汽车的生产过程和工艺过程 工序的安排和组成与零件的生产批量有关 (单件小批、大批大量)。 　　 安装：同一工序中，工件在机床或夹具中定位和夹紧一次，称为一次安装。 　活塞裙部和活塞环槽加工a) 安装1　b) 安装2 工件在加工中应尽量减少装夹次数，因为多一次装夹，就会增加装夹的时间，还会增加装夹误差。 减少装夹次数的有效办法是采用多工位夹具。 第一节 汽车的生产过程和工艺过程 工位：为了完成一定的工序内容，一次装夹后，工件与夹具或设备的可动部分一起相对刀具或设备的固定部分所占据的某一个位置。　 3、工位 工件在回转工作台上的示意图1—工件　2—机床夹具回转工作台3—机床夹具固定底座　4—分度机构 第一节 汽车的生产过程和工艺过程 多工位加工 工位1：装卸工件 工位2：钻孔 工位3：扩孔 工位4：铰孔 ①提高生产率 ②保证被加工表面间的相互位置精度 。 多工位加工的好处： 第一节 汽车的生产过程和工艺过程 指在加工表面、切削刀具、切削用量不变的情况下所连续完成的那部分工序。 4、工步 为简化工艺文件，对于那些连续进行的若干个相同的工步，通常都看作一个工步——合并工步。如图连续钻四个孔。 第一节 汽车的生产过程和工艺过程 当其中有一个因素变化时，则为另一个工步。 第一节 汽车的生产过程和工艺过程 车削变速器第一轴阶梯外圆a) 在五个工步分别车削五个外圆表面　b) 在一个复合工步车削多个外圆及端面 为了提高生产率，用几把刀具同时参与切削几个表面，这也可看作一个工步，称为复合工步。 a）立轴转塔车床的一个复合工步 b）钻孔、扩孔复合工步 复合工步图 第一节 汽车的生产过程和工艺过程 1.工件尺寸的获得方法 第二节 汽车零件尺寸及形状的获得方法 1．试切法：先在工件加工表面上试切一小部分，测量试切所达到的尺寸，按加工要求作适当调整，再试切、再测量，经多次反复进行到被加工尺寸达到要求为止的方法。 生产率低，精度不稳定，适用于单件小批生产。 2．静调整法：按工件规定的尺寸，调整好刀具和工件在机床上的相对