果园屯隧道监控量测方案探究.doc

成昆铁路峨眉至米易段EMZQ-14标 果园屯隧道监控量测专项方案 编制： 审核： 审批： 中铁航空港集团 成昆铁路峨眉至米易段14标项目经理部 2016年6月25日  目 录 1.隧道监控量测的目的 1 2.编制依据及原则 1 2.1编制依据 1 2.2编制原则 1 3.概述 2 3.1工程概况 2 3.2地层岩性 2 3.3地质构造及震动参数 2 3.4水文地质特征 2 3.5环境工程地质 3 4.组织机构及设备配置 3 4.1组织机构 3 4.2设备配置 4 5.隧道监控量测的项目 4 6.监控量测方法 5 6.1隧道监控量测的原则 5 6.2隧道监控量测断面及测点布置 6 测点布置示意图 6 6.3洞内外观察 8 6.4变形监控量测 10 6.5应力、应变监控量测 10 6.6接触压力量测 11 6.7爆破振动监控量测 11 6.8孔隙水压和水量监控量测 11 6.9监控量测控制基准 12 6.10隧道监控量测频率 15 7.量测数据及信息反馈 16 7.1监控量测数据分析处理 16 7.2监控量测信息反馈与工程对策 17 8.成果资料 20 果园屯隧道监控量测专项方案 1.隧道监控量测的目的 监控量测应达到以下目的： 确保施工安全及结构的长期稳定性。 验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的合理性，为调整支护参数和施工方法提供依据。 确定二次衬砌施作时间。 监控工程对周围环境的影响。 积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。 2.编制依据及原则 2.1编制依据 （1）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007); （2）《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005)； （3）《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)； （4）《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁建设[2006]179号)； （5）《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设[2007]200号）； 2.2编制原则 （1）严格执行相关技术规范和技术标准; （2）在保证质量和工期的前提下，做到3个确保，即：确保施工过程中人员、设备的安全；确保各项土工环境标准控制在限定值范围内； （3）施工部署科学合理，施工工艺成熟先进，各项保证体系完善，保证措施具体可行； （4）充分估计施工中可能发生的隐患，提前准备好周密详细的预防措施。 3.概述 3.1工程概况 果园屯隧道位于安宁河右岸阶地与山地过渡区，为一傍山隧道。隧道进口里程DK480+980，出口里程DK481+645，全长665m，单洞双线，线路纵坡为9‰ 的单面下坡。进口端交通方便，出口端交通不方便。 3.2地层岩性 隧区覆盖层为第四系全新统坡残积层粉质粘土，灰褐色、黄褐色，硬塑，夹少量碎石、角砾，厚0～5m。下伏基岩为第三系上新统昔格达组砂岩夹泥岩、泥岩，深灰、黄灰及灰白色，为一套胶结疏松的河湖相沉积岩，层理清晰，岩层产状平缓，成岩左右极差，属极软岩，易被水软化成土，局部夹泥炭及煤线。 厚5～30m，多呈砂土或粘土状，围岩稳定性极差。 3.3地质构造及震动参数 隧道范围内出露第三系上新统昔格达组砂岩夹泥岩、泥岩，岩层产状平缓，受区域地质构造影响，局部扭曲，隧道范围内为单斜构造，层理产状为：N43°W/15°S，主要节理产状为：N15°E/90°、N32°W/65°N。 隧区地震动峰值加速度为0.20g,地震动反应谱特征周期为0.4s。 3.4水文地质特征 隧道区内地表水主要为沟水及池塘水，水量较小，旱季多干涸，地表水不发育。地下水主要为岩基裂隙水，主要受大气降水和地表水补给。由于隧道去地势较高，大气降水多沿坡面排泄，下渗量有限，地下水多沿裂隙下渗，含水量较小。 3.5环境工程地质 （1）隧道弃碴宜作为路基填料或另设专用场所堆放，避免挤占农田或林场，并做好弃碴堆积体拦护，以免破坏生态环境，造成水土流失或碴层滑坡。 （2）应注意防止隧道开挖对隧区地下水产产生较大的不利影响。 （3）隧道通过地段及其附近应严禁开山取石、采矿及取土，保护植被。 4.组织机构及设备配置 4.1组织机构 为保证监控量测工作正常有序开展，本项目部建立总工程师负责的管理体系，工程部和安质部负责对隧道的监控量测进行日常检查、指导和重大问题上报工作。并成立监控量测小组制定各岗位职责，明确分工，责任到人。 总负责人：项目部总工程师，负责监控量测工作组织安排和重大问题处理。 主管部门:工程部、安质部，负责监控量测全面管理，日常检查、指导和重大问题上报工作，并参与重大问题的处理。 监控量测负责人：测量队负责主管监控量测组工作，掌握监控量测工作状态，分析和上报有关监控量测数据和情况，制定处理措施，下达技术交底资料。及时组织监控量测人员开展监控量测工作