西康线长哨车站特殊水文与多线斜交桥设计.pdfVIP

第 卷 第 期 重 庆 交 通 学 院 学 报 年 月 20 3 2001 9 ， VOl.20 NO.3 JOURNALOFCHONGGINGJIAOTONGUNIVERSITY Se . 2001p !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 文章编号： （ ） 1001-716 2001 03-0011-05 西康线长哨车站特殊水文与多线斜交桥设计 王 莉 （铁道部第一勘测设计院，陕西 西安710043） 摘要：长哨、八亩坪乾佑河大桥是西康线上控制线路方案的重点桥渡，也是目前国内一座斜交角度较大的多线 桥. 笔者介绍了桥址处的特殊水文、水工模型试验及设计经过，对今后多线桥的设计提供帮助. 关 键 词：斜交多线桥；特殊水文；水工模型试验；设计 中图分类号：U442.3 文献标识码：A 长哨、八亩坪乾佑河大桥位于长哨车站内乾佑 3／ #2710 1 S. 河弯道处，是西康线上控制线路方案的重点桥渡， 也是目前国内一座斜交角度较大的多线桥. 乾佑河 洪水涨落迅速，历时短促，含沙量较大，桥址处河 道十分弯曲，水流流态极为复杂，且两桥相距较 近，为了能对本桥提供技术上安全可靠的桥跨方 案，并为今后山区多线、大角度斜交桥选线积累资 料，经铁道部鉴定中心同意，进行了二桥的水工模 图 长哨站位平面示意图 1 型试验. 乾佑河洪水来源主要是暴雨或阴雨所致，洪水 新建西安至安康铁路到达镇安后，线路从镇安 涨落迅速，历时短促，含沙量较大 桥址处河道宽. 站引出，沿乾佑河两岸向南行进，出铜洋沟隧道 约220 1 ，两桥位沿河相距约450 1 ，乾佑河在桥 后，两跨乾佑河，设长哨站（补机折返所设在安康 址处呈130 的弯道，长哨与八亩坪大桥分别位于 端），穿八亩坪隧道、愁伥沟隧道等各种建筑物后， 弯头和弯尾，形成了此处特殊的水文特征. 至小河口站. 从整条线路来看，此桥为整条线路单机坡6% 长哨、八亩坪乾佑河大桥位于长哨车站范围内 和双机坡 13%的分界点（镇安至长哨为双机坡 的乾佑河河湾处 受车站及线路条件的限制，两座 ，长哨至小河口为单机坡 ），成为控制线路 13% 6% . 桥均设计为五股道，其中长哨乾佑河大桥桥梁法线 走向的关键，若此两桥方案不成立，则线路展线长 与洪水主流交角约 ，八亩坪乾佑河大桥桥梁法 2.674 k1 ，主要工程费将增加728.67 万元，而斜 50 线与洪水主流交角约 （图 ） 交50 的五线桥在国内尚属第一次遇到，且两座大 10 1 . 桥均为五线，桥墩多，两桥相距较近，河道十分弯 1 长哨车站的特殊水文及桥渡模型试