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计算机控制橡胶履带式水文桥测车的设计.pdf
气象水文海洋仪器
计算机控制橡胶履带式水文桥测车的设计
董 铎
(吉林省四平水文资源勘测局，吉林四平 136000)
摘要 本文论述计算机控制橡胶履带式水文桥测车的研制目的，总体设计方案、工作原理概述、主要技术关键、主
要技术性能参数等。
关键词水文桥测车计算机控制橡胶履带式
the Control Car
DesignComtmterHydrologicBridgeMeasur崦RubberCaterpillar
Duo
Dong
Source
(JilinSipingHydrologicSurveyBurea，Jilinsipi昭136000)
AbstractThearticleintroducedthe of control mea—
developmentpurposecomputerhydrologicbridge
robber
suring caterpillarCar，overalldesignplan，operationprinciple，mainkeytechnique，main
techniquespecifications．
control，rubber
KeywordshydrologicbridgemeasuringCar，computer caterpillartype
的数据或信号，自动计算水面宽，自动计算部分流
1研制目的 量，全断面总流量。现场分析、计算并显示测验数据
和图形分析，根据水情能随时增减测速垂线、测点或
在我国水文界，施行桥上测流已有二十多年的 决定是否重测，以保证测验成果的精度。然后存入
实践。其优越性和适用性早已有定论，但在桥测设 磁盘。而现有的桥测设备还不具备这些功能。
备的应用范围和技术性能上还有诸多问题亟待解 如此种种，引出了笔者对计算机控制橡胶履带
放。以笔者多年观察之所见，试举几例。 式水文桥测车总体设计方案的思考。
(1)小型桥测绞车，悬挂铅鱼多在20一50kg上
下，施测1．5m／s以上流速时，悬索偏角过大，测水2总体化设计方案
深不准，有时超过了悬索偏角允许改正的范围。
(2)大型桥测绞车，安装在汽车上，往往一年只 (1)悬吊铅鱼的悬臂梁自由端，不但要悬吊铅
有汛期中的二、三个月才能使用，不测流时整套设备 鱼，还要把铅鱼伸到桥栏外，尽可能长的距离，这必
装在车上，既浪费汽油，又大大限制了汽车的使用范 须要有足以平衡其倾复力的反力矩(抗倾力矩)才
围。 ‘ 能使车体稳定，一般现有桥测车是以车轮或支腿为
(3)现今绝大多数桥测场设备，没有自动测验 支点。其特点为点接触地面，支点单位面积载荷较
功能，效率较低。人工手动操作测验历时较长，劳动 大，集中荷载不利于化解系统振动，由于更换垂线和
强度大。无法及时抢测洪峰，及时报汛。 水流冲击以及铅鱼升降换项时对矩心的冲击力。会
(4)测验成果一般只能在现场勘测记录，回去 使系统刚性降低，机构失稳，如采用橡胶履带式结
分析整理。与当今世界数字化信息时代科技发展步 构
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