16章 带传动和链传动.ppt

第16章 带传动和链传动 皮带轮、链轮 一、带传动的组成及特点 弹性滑动与打滑的区别: 4.链轮的材料 链轮的结构 表5 – 9 工 况 系 数 KA 2.中心距和带长 影响因素： a太小，结构紧凑，但带短，使绕转次数增多，降低带的寿命，同时包角α减小，降低传动能力。 a太大，传动结构尺寸增大，高速时带容易颤动。 若求中心距a时：初选a0 的取值范围为： 带的长度可由几何条件求得： L＝2a+1.57(dd1+ dd2)+( dd2- dd1)2/4a 根据中心距a0计算出带长L0,由表16—1中取接近基准长度Ld,再按下式计算实际中心距a: a＝a0+(Ld-L0)/2 3.小轮包角 一般要求α１≧120０ ,若不能满足此条件,可增大中心距或减小两轮直径差。  适当的初拉力是保证带传动正常工作的重要因素，初拉力太小容易打滑，初拉力太大降低带的寿命，且对轴和轴承的压力增大。单根V带的初拉力F0可按下式计算： 式中：q为V带每米的质量kg/m, 4.初拉力 五、传动带作用在轴上的压力 带传动对轴的压力FQ即为传动带紧、松边拉力的向量和，一般按初拉力作近似计算，由图5--12可知： FQ＝2zF0sinα1/2 六、带传动的设计任务及步骤 v带传动设计计算前应明确的设计条件有： 1.传动的用途、工作情况和原动机种类 2.传递的功率 3.主、从动轮转速n1、n2（或n1和传动比i） 4.其他要求，如中心距大小，安装位置限制等。 设计应完成的主要内容有： 1.选择v带的型号 2.确定带轮的基准直径并验算带速 3.确定带长和传动中心距 4.验算小带轮包角 5.确定带的根数 6.计算轴上的压力 7.绘制带轮的工作图 （课本例题16-1，222页） 一、带传动的张紧 ◆ 根据带的摩擦传动原理，带必须在预张紧后才能正常工作； 张紧的目的 ◆ 运转一定时间后，带会松弛，为了保证带传动的能力， 必须重新张紧，才能正常工作。 常见的张紧装置有定期张紧装置、自动张紧装置、 张紧轮张紧装置。 16.4 带传动的张紧和维护 1.调整中心距方式 （1）定期张紧 （2）自动张紧 2. 张紧轮方式 　　张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同。 六、带传动的使用和维护 1 安装时不能硬撬（应先缩小a或顺势盘上），两带轮轴线 应在同一平面，避免带扭曲而使其侧面过早磨损。 2 带的根数较多时，其长度不能相差太大，以免受力不均。 3 V带在轮槽中的位置要正确，不能过高或过低。 4 防护罩。 5 不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分布不匀。 6 带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免腐蚀带， 不能曝晒。 7 定期张紧。 8 安装时两轮槽应对准，处于同一平面。 链传动的特点和应用 一.链传动的结构和类型 链传动是一种具有中间挠性件(链条)的啮合传动， 组成：主动链轮、从动链轮和中间挠性件(链条)组成，通过链条的链节与链轮上的轮齿相啮合传递运动和动力。 类型： 按工作特性分：起重链、牵引链、 传动链 传动链接形式分：滚子链；齿形链 特点： 与带传动相比，链传动能没有滑动能保持准确的平均传动比；张紧力小，故对轴的压力小；效率比带传动高；对工作条件要求低，可在高温、油污、潮湿等恶劣环境下工作。但其瞬时传动比变化造成从动轮瞬时转速不均匀，高速传动平稳性差，工作时有噪声。 应用： 一般多用于要求平均传动比准确，中心距较大的两平行轴间，工作条件恶劣不宜用带传动和齿轮传动地低速场合。??? 链传动适用的一般范围为：传递功率P≤100kW，中心距a≤6m，传动比i≤5，链速v≤15m／s，传动效率为0.92～0.97。 二.链传动的特点和应用 一、滚子链 1.组成：内链板与套筒、外链板与销轴间均为过盈配合， 套筒与销轴、滚子与套筒间均为间隙配合。 内、外链板交错联接而构成铰链。 滚子链和链轮 外链板 内链板 套筒 滚子 销轴 2、主要参数： 链节数常用偶数，接头处用开口销或弹簧卡固定。一般前者用于大节距，后者用于小节距。当采用奇数链节时，需采用过渡链节。链节数应尽量为偶数。 相邻两滚子轴线间的距离称为链节距，用P表示， P越大，链条尺寸越大，其承载能力也越高 3.类型： (1)两个系列： A级链：重载高速重要场合 B级链：一般传动 (2)单排链 多排链：大功率传动（一般不超过四