城市群城际公交行政管理探究.pdf

ResearchonTheAdministrativeManagementofUrban AgglomerationIntercityBus AThesisSubmittedfortheDegreeofMaster Candidate FengYangping ： Supervisor：Prof.LiShengchao Chang’anUniversity,Xi’an,China 摘 要 当前我国正处于城市化快速发展时期，区域经济一体化进程不断加快，已经形成了 一些产业集聚特征明显、具有一定规模的城市群。随着城市群的不断发展和城市规模的 逐渐扩大，城市群内部城际间人员往来交流日趋密切，产生了大量的城际短途客运需求， 快速、方便、经济、舒适成为吸引旅客的重要因素。而传统 “点对点”的道路客运模式 不论是发班频次还是站点设置，都已经无法满足城际间居民的出行需求，站点设立过少 或者沿途有些客流量多的地方不设站点都会影响沿线居民的出行。城际公交作为城际道 路客运的重要组成部分，其车型容量大、线网布置密度高恰好弥补了传统道路客运模式 的缺陷，可以更好、更方便地满足旅客出行要求；同时城际公交的出现还有利于关联城 市之间的经济联系得到加强、增强道路客运行业面对轨道交通的竞争力。 本文通过分析城市群与道路客的相互影响，探讨城际公交出现的必然性，并对城际 公交的涵义、特点和国内各地区城际公交发展现状进行了阐述，总结了城际公交两种发 展模式优缺点；并通过研究目前我国道路客运管理体制，提出了当前体制下城际公交管 理中存在的问题；最后，本文提出了一系列城际公交行政管理对策，希望有助于道路运 输管理机构管理城际公交，实现城际公交的可持续发展。 关键词：城市群；城际公交；道路客运；公交化；管理模式 i Abstract Atpresent,Chinaisinaprocesswhichhavearapiddevelopmentofurbanizationandthe integrationaboutregionaleconomic,ithasformedanumberofurbanagglomerationwiththe obviouscharacteristicaboutindustrialagglomeration andacertainscale.Withtheexpanding of citygroup,inter-citygroupthepeoplebetween internalintercity exchangesincreasingly, bring a great deal of short-haul travel demand, and travelers demands of speediness, convenience and comfort have been increased. But the traditional short-distance road passenger transport mode cannot satisfythesedemandsneither the departure frequencynor the site setting, whether the site provided too little or not set up the site all bring some inconveniencetotheresidentsalongtheroad.Theinter-citybus asanimportantcomplement intercity public transport and components, its appearance is just to fill this gap, the largecapacity,highdensityintercitybusnetworktomakethecitiesinhabitantstravelbecome more conv