江西柘林630+630保养施工方案探究.doc

2×630KN启闭机维修、维护保养 施 工 方 案 及 费 用 预 算 前 言 2×630KN启闭机故障分析和结论 一、故障分析： 2004年7月10 日，2×630KN启闭机由于受大风影响，经撞击车档后偏移出轨。我公司在接到贵公司的传真后立即组织有关人员进行讨论，并以最快速度安排技术人员赶赴贵公司柘林水库。经7月14日至7月15日我公司技术人员与贵公司合力协作将启闭机顺利地移进轨道。根据运行、勘察情况来看，该启闭机已经变形与部分部件损坏。具体表现在大车车轮出现“啃轨”现象与大车运行机构发出异音，经分析原因主要有两点：第一，起重机在撞击过程中钢结构的扭动变形使得原装配基准出现了误差。第二，机械部件在撞击后出现了走位现象，并使得车轮、减速箱、电机三位一体基准出现了走位。 二、结论： 以上这些因素的存在使得启闭机会在运行过程中某些轮子的轮缘与轨道啃边产生阻力，从而造成轮缘和轨道不断磨损并且这种阻力始终还将不断地传递进启臂机本体，这些因素的存在也将使得启闭机会在恶性循环的状态中不断地加重钢结构、运行机构及轨道的走位或损坏，“啃轨”现象逐渐严重，故障也将频繁地出现。所以根据这情况我公司与贵公司进行分析讨论，一致认为应对该启闭机进行一次整体检测、维护保养及部分机构维修，以恢复它的使用与安全性能。 一、制定本方案依据的有关标准 序 标 准 编 号 标 准 名 称 序 标 准 编 号 标 准 名 称 1 GB3811-83 起重机设计规范 7 JB4315-86 起重机电控设备 2 GB/T14405-93 通用桥式起重机技术条件 8 JB/T5627-92 起重机电控设备产品质量分等 3 JB/53442-94 通用桥式起重机产品质量分等 9 ISO4310-81 起重机试验规范和程序 4 GB/T14406-93 通用门式起重机技术条件 10 ISO8566-92 起重机司机室 5 JB/T53443-94 通用门式起重机产品质量分等 11 DIN15018-1976 起重机减速器 6 GB6067-93 起重机安全规程规定 12 DIN15030-1977 起重机械、起重设备验收试验规则 二、启闭机主要基本参数： 设备名称 设备编码 制造厂 基 本 参 数 起重量 跨 度 起升高度 起升速度 大车运行速度 小车运行速度 门式启闭机 2×630KN 13m 15m/38m 0.5-10m/min 1-30m/min 5m/min 三、维修、维护保养施工方案 （一）、维修 大车啃轨修复：根据检测后的数据分析，确定误差值，按标准进行车轮基准调整； 大车运行异音修复：经检查后确定故障源进行维修或更换损坏部件。再根据检测结果对电机、减速器、车轮三位一体的基准进行标准调整； 夹轨器修复：检查夹轨器安装基准，有误差应修复以确保夹轨时工作面均有效； 大车缓冲器更换：（方法见维护保养）； 结构件连接的高强度螺栓更换：（与地面平行的受剪切力螺栓）； 大车轨道检测、维护。 车档制作、安装，扫轨板、锚定装置修复。 限位开关更换。 （二）、维护保养 1. 施工前的准备工作及要求 认真查阅启闭机的图纸和产品使用说明书； 检查和配备必要的施工工具、仪器仪表； 检查和配备必要的施工安全保护措施和环境保护措施； 办理施工开工手续和用电、用气、动火等批准手续； 办理当地技术监督部门的开工、验收申请手续； 2. 起重机外观检查和处理 检查所有机件和金属结构有无损坏；如有损坏应消除或更换； 检查油漆涂层的剥落和机件的锈蚀情况；如有剥落和机件的锈蚀应处理； 起重机大车运行轨道检查 3.1 大车运行轨道正常接头的缝隙为1～2毫米； 3.2 大车轨道接头处两轨道的横向位移或高低不平差，均不得大于1毫米； 3.3 在同一截面上的轨面高低差：对门式起重机不得超过10毫米； 轨道实际中线对吊车梁实际中线的位置偏差不应超过10毫米； 龙门起重机和装卸桥的轨道实际中线对安装基准线的位置偏差不应超过5毫米； 4. 起重机安全装置检查 终点挡架（车挡） 起重机运行轨道的终点（共四处）的终点挡架必须强固；防止起重机从两端出轨，造成严重事故，挡架的高度应与起重机上大车缓冲器的高度相适应； 轨道上的车挡应安装妥当，同一跨端的两车挡与起重机缓冲器均应接触，如有偏差应进行调整； 4.2 起重机安全尺检查 检查起重机