动变速器2.ppt

单向离合器和超越离合器功能 单向离合器可以有条件的固定行星齿轮机构的旋转构件，即在外圈固定的情况下，内圈往一方向旋转被锁止。此时单向离合器相当于制动器。 超越式离合器可以有条件地切换两个具有相对运动构件连接，条件即为两个运动部件的相对速度。不同的相对速度，既可以使两个运动部件锁止为一体，也可以使两个运动件按各自速度、运动方向自由旋转。它相当于一个离合器。 单向离合器和超越式离合器 单向离合器和超越式离合器在结构上相同，但使用场合不同。 假若离合器内、外圈其中有一个固定，另一个往一个方向能自由旋转，而往另一方向旋转则锁止，这称谓单向离合器。 假若离合器内、外圈都和可旋转的构件连接，当其中某圈转速大于另外一圈时，则离合器超越(内外圈自由) ，当小于另外一圈时则锁止(内外圈锁止)，这称谓超越离合器。 第四节 典型的复合式行星齿轮机构 典型复合式的行星齿轮机构 拉维奈(RAVIGNEAVX) 行星齿轮机构 辛普森(Simpson) 行星齿轮机构 串联式行星齿轮机构(Planetary Gear Sete In Tandem) 拉维奈行星齿轮机构特征 由双排行星齿轮机构组成 有大小两个太阳轮 有长、短6个行星轮，共用一个行星架 仅有一个齿圈，并和输出轴连接 具有5个变速执行元件(2个多片离合器，2个制动器和1个单向离合器) 可组成3个前进档，1个倒档 拉维奈变速执行元件的状况 C1 前多片离合器切换小太阳轮动力 C2 后多片离合器切换大太阳轮动力 B1 前制动器作用固定大太阳轮 B2 后制动器作用固定行星架 F1 单向离合器作用固定行星架 拉维奈机构的档位和变速执行元件 档位 作用元件 1档 C1或F1 2档 C1和B1 3档 (直接档) C1和C2 倒档 C2和B2 拉维奈1档存在两种状态∶汽车滑行和发动机制动。当预选杆置于“D” ，1档存在汽车滑行；置于“1” ，则为发动机制动。 辛普森行星齿轮机构特征 由两排齿轮参数完全相同的行星排组成(前后齿圈和6个行星轮具有共同的齿轮参数) 前后行星排共用一个加长太阳轮 前排行星架与后排齿圈为同一构件，并和输出轴连接 具有5个变速执行元件(2个多片离合器，2个制动器和1个单向离合器) 具有3个前进档和1个倒档 辛普森变速执行元件状态 C1前多片离合器切换太阳轮的动力 C2后多片离合器切换前齿圈的动力 B1前制动器作用固定太阳轮 B2后制动器作用固定后行星架 F1单向离合器作用固定后行星架 辛普森的档位和变速执行元件 档位 作用的执行元件 1档 C2和F1(或B2) 2档 C2和B1 3档(直接档) C1和C2 倒档 C2和B2 辛普森1档有两种状态，当预选杆置于“D”为汽车滑行，置于“1”则为发动机制动。 辛普森行星齿轮改进需要解决的问题 ■使辛普森2档也存在两种状态，即汽车滑行和发动机制动(原仅有发动机制动) ■解决2档升3档的运动干涉，即两个执行元件(前多片离合器C1和前制动带B1) ，作用和释放不同步，引起运动干涉和失速 ■新增单向离合器F2和制动带B3 串联式行星齿轮的改进目的 ▲改进的主要目的,是为了原结构仅在1档有两种状态 ▲改进之后，2档和3档都有两种状态，3档存在两种状态，在自动变速器中不多见 ▲新增两个执行元件，手动1/2档制动带和1/2档单向离合器 * 超越式离合器 拉维奈行星齿轮机构 C1-前多片离合器 C2-后多片离合器 B1-前制动带 B2-后制动带 拉维奈机构和变速执行元件的组合 拉维奈行星齿轮机构(三档) 在行星齿轮机构中，如果有一构件既可以被单向离合器固定又可以被制动器固定，则和这一构件相关的前进档位就存在两种状态∶发动机制动和汽车滑行。 辛普森行星齿轮机构(三档) 辛普森行星齿轮机构 改进后的辛普森三档的行星齿轮机构 辛普森行星齿轮机构(三排四档) 在复合式行星齿轮机构中，如果是一种四杆机构，若机构存在二个自由度，则复合式行星齿轮机构无法输出，汽车滑行或空档由此产生。 *