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船舶操纵 船舶操纵基本原理 舵压力与舵效 1.操舵者通过操舵可以使船舶（ C ）其航向，达到控制船舶方向的目的。 A.保持 B.改变 C.保持或改变 D.保持和不变 2.舵压力的大小与( B )平方成正比。 A.流速 B.舵速 C.航速 D.舵面积 3.舵速指的是（ B ） A.船舶航速 B.舵叶对水的相对运动速度 C.舵叶对水相对运动速度在垂直于艏艉方向上的分量 D.舵叶的转动速度 4.船舶正舵航行时，不产生舵压力的原因是（ A ） A.舵叶逆流面与背流面水动力压力差为零 B.舵叶对水速度为零 C.舵叶逆流面水动力压力为零 D.舵叶背流面水动力压力为零 5.船舶在旋回运动过程中，操舵舵角( A )水流对舵叶的冲角。 A.大于 B.小于 C.等于 D.远小于 6.航行船舶的舵压力受到伴流和螺旋桨尾流的影响，其结论是（ D ） A.伴流和尾流提高了舵压力 B.伴流和尾流都降低了舵压力 C.伴流使舵压力增强，尾流使舵压力下降 D.伴流使舵压力下降，尾流使舵压力增强 7.船舶系泊时舵压力转船力矩的支点是( D ) A.重心 B.转心 C.浮心 D.系泊点 8.从操舵开始至船首开始转动的时间间隔称为（ A ） A.应舵时间 B.操舵时间 C.转舵时间 D.起动时间 9.滑失比是螺旋桨（ B ）之比值。 A.滑失速度与理论上应能前进的速度 B.滑失速度与螺旋桨进速 C.滑失与船对水的速度 D.滑失与船对地的速度 10.随着舵角的增大，舵压力作用点逐渐向舵叶的（ A ）方向移动。 ①前缘 ②后缘 ③中部 A. ② B. ③ C. ① D. ①②③都错误 11.关于滑失下述错误的是（ ） A.船体污底越严重，滑失越大 B.海况越坏，滑失越大 C.船速越高，滑失越大 D.A、B、C都错 12.（ ）滑失越小。 A.推力越小，舵效越差 B.推力越大，舵效越好 B.推力越小，舵效越好 D.推力越大，舵效越差 13.关于对舵压力产生影响的流体现象，下列说法不正确的是（ B ） ①失速现象使舵压力下降 ②空泡现象使舵压力上升 ③空气吸入现象使舵压力下降 A. ① B. ② C. ①③ D. ①②③ 14.舵叶的展舷比较大是为了（ A ） A.小舵角时的升力较大 B.更有利于保护舵设备 C.减小舵阻力 D.降低舵机功率 16.流线型舵优于平板舵，主要体现在（ C ） A.在大舵角时能产生较大的舵压力，应舵时间长，水阻力小 B.在大舵角时能产生较小的舵压力，应舵时间短，水阻力小 C.在小舵角时能产生较大的舵压力，应舵时间短，水阻力小 D.在小舵角时能产生较大的舵压力，应舵时间长，水阻力小 17.空气吸入现象将使舵压力降低，而这一现象主要发生在下列哪种情况下（ C ） ①舵叶接近水面 ②一部分舵叶露出水面 A. ① B. ② C. ①②都准确 D. ①②都错误 18.船舶由进车（ B ），舵叶周围流场紊乱，产生大量涡流，使舵压力迅速下降 A.突然停车 B.突然倒车 C.突然加车 D.突然慢车 19.船舶有舵角倒车时，作用于舵的背面水流（ C ） A.不产生任何作用 B.增加后退舵效的原舵力 C.减少后退舵效的原舵力 20.最佳舵效的舵角为（ C ） A.50～200 B.50～300 C.320～350 21.襟翼舵的舵叶由（ C ）组成 A.左舵和右舵 B.流线型舵和平板舵 C.主舵和尾舵 D.平衡舵与半平衡舵 22.转动导流管螺旋桨后的稳向叶的作用是（ C ）