皮带输送机的发展趋势和未来.doc

现阶段国内外技术的基本状况 国外技术一直以来都高于我国技术的发展水平，目前我外技术发展已经进入了一个新的发展阶段，的所具有的功能更加丰富，应用范围也更加广泛，。大批先进的高技术含量的已经研究开发成功，并在具体的工作实践中得到了广泛的运用，极大地提高的运输距离、运载量以及运输速度。并且带式输送的稳定性也得到了极大地改善，白动化的监控技术也被运用到了当中，输送机运行的可靠性得到的极大地改善。 随着我国煤矿开采事业的进一步发展，在生产力水平不断提高的刺激下，输送机的品种以及类型都日渐丰富化。同时随着科学技术水平的不断提高，的技术水平也有了很大程度的提高，在科学技术的支持下，运输距离不断提高，输送机所具有的功率也得到了极大地提高。大倾角长距离以其多有的性能在极大地提高了我国煤矿开采运输事业的效率。 我国正在针对的软启动与制动装置进行试验与研究，但目前我国与国外在软启动与制动技术方面仍然存在一定的差距。 1目前国内技术与国外技术之间所存在的差距 1.1在大型核心技术领域所存在的具体差距 在大型当中，其核心技术主要是指动态分析技术以及监测技术。这两项技术对大型的发展有着至关重要的影响。现阶段我国研发领域主要运用刚性理论来对进行分析研究，并在此基础上针对输送机的。目前我国用刚性理论来分析研究并制订计算方法和设计规范，设计中对输送带使用了很高的安全系数，与实际情况相差较远。实际上输送带是粘弹性体，长距离其输送带对驱动装置的起、制动力的动态响应是一个非常复杂的过程，而不能简单地用刚体力学来解释和计算。已开发了动态设计方法和应用软件，在大型输送机上对输送机的动张力进行动态分析与动态监测，降低输送带的安全系数，大大延长使用寿命，确保了输送机运行的可靠性，从而使大型的设计达到了最高水平，并使输送机的设备成本尤其是输送带成本大为降低。 1.2在软启动技术与功率均衡技术方面所存在的差距 长距离大运量由于功率大、距离长且多机驱动，必须采用软起动方式来降低输送机的动张力，特别是多电机驱动时。为了减少对电网的冲击软起动时应有分时慢速起动;还要控制输送机起动加速度0.3-O.1m/S2，解决承载带与驱动带的带速同步问题及输送带涌浪现象，减少对元部件的冲击。由于制造误差及电机特性误差，各驱动点的功率会出现不均衡，一旦某个电机功率过大将会引起烧电机事故，因此，各电机之间的功率平衡应加以控制并提高平衡精度。国内已大量应用调速型液力偶合器来实现输送机的软起动与功率平衡，解决了长距离的起动与功率平衡及同步性问题。但其调节精度及可靠性与国外相比还有一定差距。此外，长距离大功率除了要求。个运煤带速外，还需要一个验带的带速，调速型液力偶合器虽然实现软启动与功率平衡，但还需研制适合长距离的无级液力调速装置。当单机功率500kW时，可控CST软起动显示出优越性。由于可控软起动是将行星齿轮减速器的内齿圈与湿式摩擦离合器组合而成。通过比例阀及控制系统来实现软起动与功率平衡，其调节精度可达98%以上。但价格昂贵，急需国产化。 1.3国内外在技术性能方面存在的差距 我国的主要性能与参数已不能满足高产高效矿井的需要，尤其是顺槽可伸缩的关键元部件及其功能如白移机尾、高效储带与张紧装置等与国外有着很大差距。装机功率我国工作而顺槽可伸缩最大装机功率为4x250kW，国外产品可达4x970kW，国产的装机功率约为国外产品的30%—40%，固定的装机功率相差更大。在运输能力上国外的运输能力明显高于国产的运输能力;在输送带宽度上也明显落后于国外，现阶段我国最大的带宽仅为1830mm，而国外的带宽已经达到1400mm，在带宽上存在的差距也侧而反映了我国与国外在运量上的差距; 我国受托辊转速的影响，运输速度明显低于国外输送带的运输速度;国内外在运输长度上也有很大的差距，目前国外的工作而顺槽运输长度已达7300m，而国内的的工作而顺槽运输长度仅为3000m;我国发展研究尚处于初级阶段，无论是在的品种或是功能方而较国外都有很大的差距，国内所拥有的型号少，输送机所具有的功能也相对单一，国外的发展在功能方而已经实现了人、料的双向运输;受运输效率以及运输功能的影响，国产所创造的经济效益远不如国外在单位时间内所创造出的经济效益; 国内外在可靠性与使用寿命上仍然存在明显的差距，我国所采用的技术还不够完善，因此导致的可靠性受到了严重的威胁，而国外具有先进的技术作支撑，在运输效率以及运输效果上都具有明显的优势，同时受技术水平的影响，国内外的托辊寿命有着明显的差异，目前国外主要采用新型的注油托辊，这种托辊在运输过程中由于轴承采用稀油润滑方式，因此所产生的运输阻力较小，由此极大地提高了托辊的使用寿命，同时这种新型的注油托辊还极大地提高了的运输效率，为其煤矿开采单位创造了更高的经济价值。而目前我国输送机托辊寿命为2万h，国外托辊寿