在直喷式柴油机上进行HCCI新概念燃烧探索研究.pdf

第6 卷第 1 期 . 6 . 1 热 科 学 与 技 术 V o l N o 2007 年3 月 Journa l of Therma l Sc ience and Technology M ar. 2007 ( ) 文章编号: 2007 在直喷式柴油机上进行HCC I 新概念燃烧的探索研究 杜 宝 国, 　许 　 锋, 　高 希 彦, 　鲍 　 镇 ( 大连理工大学 内燃机研究所, 辽宁 大连　116024 ) 摘要: 从形成均匀预混合气及着火后具有良好化学反应动力学效应的角度出发, 在单缸 135 直喷式柴油机 上采用双收口型燃烧室、P 型喷油泵、预喷射、伞喷油嘴、乳化柴油及乙醇柴油等方法, 对实现均质充量压缩着 ( ) 火 hom ogeneou s ch arge com p re ssion ign it ion , HCC I 燃烧的多种途径进行了对比试验。结果表明: 应用伞喷 油嘴有效促进了着火前缸内均质预混合气的形成, 具有进一步在小排量增压中冷、高压电喷柴油机上推广的 潜力; 通过燃料设计可控制着火在上止点附近并提高燃烧速率, 有利于实现高效、低排放的近似等压预混合燃 烧方式。 关键词: 直喷式柴油机; 均质充量压缩着火; 燃烧 中图分类号: TK 421. 4 文献标识码: A 的应用前景。 0　引　言 本文以单缸四气门 135 型柴油机为试验样 ( 自 20 世纪末, 均质充量压缩着火 hom o 机, 按照新概念燃烧的理论思想, 通过优化燃烧系 gen eou s ch arge com p re ssion ign it ion , HCC I) 新 统、改进燃油喷射系统、燃料设计等多种技术途 概念燃烧一直是世界内燃机燃烧研究领域中的热 径, 进行综合匹配与优化, 折衷解决了油耗率与有 点之一[ 12 ] 。其创新之处在于柴油机传统燃烧方式 害排放物、碳烟与N O x 排放的矛盾, 实践了H CC I 的变革, 即柴油机像汽油机那样着火前形成均质 燃烧方式的探索。 混合气, 消除扩散燃烧, 采用较高压缩比, 压缩可 1　试验装置 控着火, 实现近似等压燃烧; 同时要具有良好的化 学反应动力学效应, 实现低温火焰快速燃烧, 燃烧 试验用单缸四气门 135 柴油机主要技术参数 持续期短, 燃烧效率高, 从而达到高效、低污染的 如表 1 所示。其中喷油器采用中心垂直布置方式。 目标。这一燃烧方式具有重要的理论意义和广阔 试验中使用的主要测试仪器见表 2。 表 1　主要技术参数 T ab 1　Genera l techn ica l sp ecificat ion s