浙江省油气联合开发市场前景研究.docVIP

浙江省油气联合开发市场前景研究 【前言】随着经济的快速发展，汽车在发展国民经济和现代社会生活中的地位日益显著。近两年来，我国汽车工业连续保持了高速增长的势头。但是，我国高速增长的汽车工业正面临传统能源制约的挑战，同时也给环境带来了巨大的压力。天然气被认为是最好的汽车代用燃料，有广阔的发展前景，推广天然气汽车成为国内外的发展趋势。浙江省的天然气汽车刚处于起步阶段，天然气汽车加气站将成为一项新兴产业。 新一轮《浙江省城镇体系规划》提出了到2010年全省城镇人口为3200—3300万人；到2020年全省城镇人口为4100—4200万人。城市化水平的提高、汽车保有量的增加、环保观念的改进、天然气供应系统的完善，都给天然气汽车的普及提供了条件。 本报告通过对汽车加油、加气行业分析和浙江省发展天然气汽车的条件分析，确定市场的切入点。通过对天然气汽车经济性分析、加气站经济性分析、以及油气合建站的相对优势分析，来选择项目发展重点。通过对整体市场容量分析，市场目标分析，市场占有率分析，来估计天然气加气站和油气合建站的市场潜力，并初步测算天然气和油品的销量。在获得市场需求量的前提下，结合油气合建站（加气站）的供气规模，确定各个大中城市油气合建站（加气站）布点数量，并提出近期发展重点。发展天然气汽车，政策支持是关键，报告还将根据国内外有关的扶持政策，提出政策支持的合理化建议。 一、汽车燃料的行业分析 （一）天然气汽车的发展现状和趋势 1、国外天然气汽车的发展现状和趋势 发展燃气汽车特别是天然气汽车是面前国内外实施城市大气污染治理普遍采用的方式。截止2005年底，世界上使用替代燃料（CNG和LPG）的燃气汽车接近1200×104辆。其中，逾60个国家拥有天然气汽车，大中型天然气汽车、发动机的生产商分别有43家和11家。全世界天然气汽车保有量为475×104辆，建成并投入使用的各类天然气汽车加气站9478座，在建的862座。世界部分国家天然气汽车及加气站，统计数据见表1—1。 表1—1 世界天然气汽车拥有量排名 拥有量排名 国家名称 天然气汽车拥有量（辆） 天然气加气站数量（座） 月均天然气消费量（×104Nm3）—清洁汽车运动”，启动了北京、天津、上海、广州、西安、重庆、四川、深圳、海南、哈尔滨、长春、乌鲁木齐12个试点示范城市和地区的清洁汽车推广应用工作，以及清洁汽车关键技术和产业化攻关项目，在天然气汽车的推广和应用上取得了前所未有的成效。 北京市到2007年约有2000辆公交车安装了天然气发动机，其中单燃料CNG车1800辆，成为世界上使用单天然气公交车最多的城市。北京计划在中心区域主要发展CNG公交车。北京到2007年有CNG加气站29座，其中母站一座，子站28座。由于CNG汽车发展较快而加气站建设速度相对较慢，近几年北京计划再建设一批CNG加气站，并完成全市公交车和出租车的该装工作。 西安市发展天然气汽车产业分为两个阶段。第一阶段至2006年，以公交车、出租车该装或购置天然气汽车为主，并建设相配套的压缩天然气加气站。第二阶段至2010年，以公务车该装或购置天然气汽车为重点，并鼓励私用车或其它车辆该装天然气汽车。根据规划，2010年西安市公交车拥有量要达到8000辆，城市出租车总量控制在15000辆以内，公务用车将达到92000辆，私人用车将达到120000辆。总共该装或购置天然气汽车46000辆（其中公交车7200辆，出租车13500辆，公务车15300辆，私用车和其它车辆10000辆）。为了保证此项工作，西安市将建压缩天然气标准站100座，加气母站8座，加气子站72座。 四川盆地天然气资源约占全国的四分之一，为四川及周边地区开发绿色能源提供了相当优越的客观环境。为此四川省政府大力发展天然气汽车。到2003年，全省已拥有以两用燃料为主的CNG汽车2万辆，CNG加气站130座。省政府计划到2010年，CNG汽车保有量达到10万辆，加气站300座。 乌鲁木齐市到2004年已建成日供6万方天然气母站2座，天然气子站、常规站22座，液化气加气站30座，其中5座是液化气和天然气的混合站，36座是油气混合站。全市有燃气汽车7224辆，其中CNG公交车1724辆，占公交车总数的66.26%；LPG和CNG出租车4364辆，占出租车总数的63.84%；LPG和CNG中巴车920辆，占中巴车总数的70.34%；其余我公务车、私家车和货运车。 其他一些城市，如上海、天津、长沙、重庆、成都、南京、合肥等天然气汽车及加气站的发展情况也非常好。 在推广CNG汽车的同时，LNG汽车的研制和推广工作也进展顺利。 3、浙江省天然气汽车的发展现状和趋势 湖州市汽车加气母站项目2005年建成，成为浙江省第一个使用压缩天然气（CNG）作为车用燃料的城市。湖州市以“西气东输”