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变电站高压隔离开关存在问题及改进措施 高级技师论文 高品胜 新疆众和动力保障公司 2013年11月7日 目 录 前言 1.高压隔离开关的结构及其工作原理………………………………………2 2.高压隔离开关所存在的一些问题…………………………………………3 2.1 各转动部分部位的锈蚀问题……………………………………………3 2.2 导流系统的触指烧损及其弹簧失去弹性的问题………………………3 2.3 各传动部位的锈蚀问题…………………………………………………4 2.4 绝缘支持瓷柱的断裂及污闪、放电的问题……………………………4 3.对高压隔离开关改进的改造………………………………………………4 3.1 手动操作机构的改进……………………………………………………4 3.2 导流系统的改进及对弹簧发热的处理…………………………………5 3.3 传动拉杆接头的改进……………………………………………………5 3.4 接线座内固定板的改进…………………………………………………6 3.5 轴承座的改进及传动箱轴承座的改进…………………………………6 3.6支持瓷柱及防污闪、放电的处理方法…………………………………7 参考文献………………………………………………………………………8 变电所高压隔离开关存在问题及改进措施 高品胜 【内容提要】本文以简练的文字，介绍了高压隔离开关的结构及工作原理，并对高压隔离开关在实际运行当中所存在的问题进行系统的改进。具体改进方法是：手动操作机构的改进、导流系统的改进、传动拉杆接头处的改进、接线座内固定板的改进、轴承座的改进及传动箱轴承座的改进、支持瓷柱的防护及防污闪放电等的处理办法。 关键词 高压隔离开关 传动拉杆 防尘罩 0前言 随着我国科学经济的发展，电气技术日益普及，大量的用电器具和高低压设备在工矿企业中得到了广泛的应用，在电力系统变电运行设备中，高压隔离开关为最多。 在我单位的变电所里对高压电器回路的完好性、可靠性提出了更为严格的要求，现代企业生产要求连续性和不间断性，如果一旦设备出现问题，后果非常严重，轻者造成局部停电、停产，重者设备损坏，系统全停电。本文通过现场运行中高压隔离开关所存在的一些问题进行了一些改进。 0 高压隔离开关的结构及工作原理 隔离开关由底座、耐污型棒式绝缘瓷瓶支柱、导电部分、操动部分等组成。底座为槽钢及钢板焊接而成，底座两端固定两个轴承座，主刀与接地刀之间装设有机械连锁装置，保证按规定程序（主分--地合--地分--主合）才能动作。耐污型棒式瓷支柱每极两个，其下端固定在轴承座上端的转动板上，导电部分固定在耐污型棒式绝缘瓷柱的上端，主刀分成两半，接触部分一端为触片，另一端触片为圆柱型，合闸时嵌入四排触指内。当用操动机构操作时，带动其中一极的耐污型棒式绝缘瓷支柱，转动90度，另一个瓷柱由交叉连杆传动，同时反向转动90度，于是闸刀便向一侧方向断开或闭合。另外二极则由该极的连杆联动，进行分合闸，三极合闸不同时接触不超过3毫米。 2 高压隔离开在所存在的一些问题 2.1各转动开关部位的锈蚀问题 手操作机构主轴与铜套锈蚀现象较普遍，以CS-17为例，手动机构主轴与铜套间隙窄小，不能存住润滑油，日久天长，铜套与主轴间生锈，一旦需要操作，重者拉不开，或者合不上，轻者操作很费力。 隔离开关上接线座内的主导电杆与固定板之间有锈死现象，因为上接线座内的下固定板是铸铝的，轴与固定孔是动配合，从分析锈死的接线座看，导电杆与固定板接触部分均为白色锈，即铝锈，导电杆在接线座内，应能灵活转动90度，但锈死后不能转动。 轴承座内上下各有一个单列圆锥滚珠轴承，轴承座外没有给轴承内补油的通道，在长期运行当中无法给轴承补充润滑油，造成润滑油干枯生锈，造成操作困难，轴承座下防尘罩设计不合理，一遇下雨天，雨水被下防尘罩接住，使轴承下端的轴承进水生锈，锈蚀现象极为普遍。 2.2导流系统的触指烧损及其弹簧失去弹性的问题 隔离开关合闸后，触头的宽度大于触指座的宽度，合闸后触指被撑开，使触指与触指变成点接触，加上合闸时触头与触指发生碰撞，使触指很容易越出定位限，以上两种现象均使触指座的间隙内存在污物，致使接触电阻增大，长期这样运行就会导致触指烧损。接线座内的铝导电杆与铜软带是用螺钉紧固连接的，在多年的运行中由于电化作用，铝导电杆腐蚀现象时有发生。弹簧失去弹性是由于触指座同触指的接触处被压紧它们的弹簧分流，在接触不理想的状况下，致使弹簧发热，长期运行下的结果是弹簧发热越来越严重，使其失去原来的弹性。 2.3各传动部位的锈蚀问题 传动箱内传动轴与轴承座间有一个轴承，该上部有防尘罩，而下部却暴露在外，夏季由于太阳的直射产生高