项目五 第6组.ppt

汽车仪表与报警系统的检修 任务一·检修汽车仪表系统 任务二·检修汽车报警灯系统 转速表指针根据来自点火器的信号移动， 表示发动机转速，如图所示。 车速表指针按照来自车速传感器的信号移动，表示车辆行驶速度，如图所示。 冷却液温度表指针按照来自传感器的信号移动，表示发动机冷却液温度 ，如图所示。 燃油表指针按照来自传感器的信号移动，表示燃油箱的剩油量，如图所示。 机油压力表：传感器所产生的脉冲电流随机油压力的不同而改变时，依次引起流经指示仪表的电流和双金属片的曲率发生变化，使指针指示出机油的压力值，指示发动机润滑系统的工作压力，如图所示。 被测电流改变时，依次引起流经指示仪表的电流及其与永久磁铁所形成的合成磁场发生变化，使指针指示出电流的大小，指示蓄电池充电和放电的电流度，监视电气系统的工作状况，如图所示。 * * 任务一、汽车仪表系统 　　仪表板因车型的不同其外观也不同。但其基本构却大同小异，包括有转速表、车速表、里程表、燃油表等各种仪表和转向指示灯、故障指示灯等多种指示灯，如图所示为广州本田雅阁轿车仪表板。 1.水温表 二、仪表系统的组成和工作原理 水温表 电热式水温表原理示意图 用于指示发动机水套中冷却水的工作温度。由于水套中的传感器受到水温变化产生不同的电流, 使表中的线圈电流产生相应的变化。 2.车速里程表 （1）车速表 车速表 磁感应式车速里程表结构 a) 感应式车速里程表　b) 车速里程表结构 传统的机械式车速里程表由汽车车速表和里程计组成, 两者装在共同的壳体中, 并由同一根轴驱动。 利用电磁感应的原理使表盘指针摆角与汽车行驶速度成正比, 再通过表盘指示出数值。 车速里程表⒈ 磁感应式车速里程表 　　它没有电路连接，由汽车的变速器或分动器经软轴驱动仪表的主动轴。 3．燃油表 　　燃油表用来指示油箱内储蓄油量的多少。它由装在仪表板上的燃油指示表和装在燃油箱内的传感器配合工作。燃油指示表有电磁式和电热式两种，现代汽车常用电热式燃油指示表和相配套的可变电阻式传感器，如图所示。 （2）动磁式电流表 动磁式电流表结构 电磁式电流表结构 （1）电磁式电流表 电流表内有黄铜板条或铝合金架固定在绝缘底板上, 两端与接线柱相连, 下边前侧夹有永久磁铁, 后侧支撑有转轴, 在转轴上装有带指针的软钢转子。 黄铜导电板固定在绝缘底板上, 两端与接线柱相连, 中间夹有磁轭, 与导电板固装在一起的针轴上装有指针与永久磁铁转子组件(称磁钢指针)。 4、电流表 5、转速表 　　发动机转速表是用来测量发动机的曲轴转速。转速表按结构可以分为机械式和电子式。比较常见的电子式转速表都是从点火系获取转速信号，下图是其工作原理图。 　　利用电容充放电的脉冲式电子转速表的电路如图所示，由断电器触点产生信号。当发动机工作时，分电器触点不断开闭，其开闭的次数与发动机的转数成正比。 6、冷却液温度表 1．双金属式冷却液温度表与热敏电阻式传感器 　　冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度。由装在仪表板上的冷却液温度表和冷却液温度传感器（俗称感温塞）两部分组成。 　　双金属式冷却液温度表、热敏电阻式传感器与电源稳压器配套的工作原理如图所示。 2．电磁式冷却液温度表与热敏电阻式传感器 　　电磁式温度表与热敏电阻式传感器配套工作的冷却液温度表工作原理如图所示。 3．动磁式冷却液温度表与热敏电阻式传感器 　　动磁式冷却液温度表结构及工作原理如图所示，主要由永久磁铁、指针永久磁铁、三个电磁线圈和安装在指针永久磁铁上的指针所组成。 7、机油压力表 　　机油压力表用来指示发动机机油压力的大小。由装在仪表板上的油压指示表和装在发动机主油道中或粗滤器上的机油压力传感器两部分组成。 　　●机油压力显示系统 机油压力显示系统包括机油压力表和低机油压力报警系统。有电磁式、动磁式和双金属片式几种。如图所示为电磁式机油压力表，它包括油压指示表和油压传感器两部分。 1．机油压力报警灯 　　东风EQ1090型载货汽车装用的弹簧管式机油压力报警灯的电路如图所示。它由装在发动机主油道的弹簧管式传感器和装在仪表板上的红色报警灯组成。 任务二·检修汽车报警灯系统 2．燃油报警灯 　　当燃油箱内燃油量多时，热敏电阻元件浸没在燃油中，散热快，其温度较低，电阻值大，报警灯处于熄灭状态。当燃油减少到规定值以下时，热敏电阻元件露出油面，散热慢，温度升高，电阻值减小，电路中电流增大，则报警灯发亮，提醒驾驶员及时加油。 3．冷却液温度报警灯 　　冷却液温度报警灯的电路如图所示，冷却液正常时，传感器因感温低，双金属片几乎不变形，触点分开，报警灯不亮。如果冷却液温度升高到95℃以上时，双金属片则由于温度高而弯曲，使触点闭合，红色报警灯便通电发亮，以警告驾驶员采取适