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基于CAE的气帘轻量化及系统设计 柳晓堂 华 伟 高 琼 江楷涛 (泛亚汽车技术中心有限公司，上海201201) 【摘要】 通过对气体发生器的优化和挤出成型塑料导向件的应用对气帘进行轻量化设计，针对塑料导 向件的应用，对由车身、顶衬、立柱饰板等组成的气帘爆破子系统进行了一定的改进设计。借助CAE方法，对气 帘的轻量化设计和系统的改进设计进行了验证，在气帘开发的前期阶段，验证了轻量化设计的可行性。 curtain is the ofinⅡatorand 【Abstract】 lightweight extmded airbag designedby optimization the of sub plasticguide．By applicationplasticguide，thesystemcomposedbybodystlllcture，headli- nerand trimis ofcunain and ofthe pillar improVed．Thelightweightdesign airbagimpmveddesign isValidatedCAE．The of isvalidatedinthe system by feasibilitylightweightdesign earlydesignstage． 【关键词】 气帘导向件轻量化汽车 doi：10．3969／j．issn2014．03．03 量增大，因此轻量化也成为其设计的一个重要要 O 引言 求。 当今社会，由于人们对低能耗、安全、环保等 l 轻量化设计方法 方面提出了更高的要求，汽车的轻量化改进逐渐 成了人们谈论的重要话题。有研究数字显示：若 汽车轻量化已经成为汽车工业发展的一个关 汽车整车重量降低10％，燃油效率可提高6％～ 键性课题，常用的汽车轻量化实施途径包括如下 8％。因此，汽车轻量化对于节约能源、减少排放 几个方面。 以及实现可持续发展战略具有十分积极的意义。 (1)更换材料：如采用密度更小的塑料复合材 汽车侧面帘式气囊(以下简称气帘)位于乘用 料、轻质合金、高强度钢等； 车车顶侧围内。当车辆发生侧面碰撞事故时，气 (2)结构优化：由于现在绘图软件和分析软件 帘中的气体发生器点爆向气袋充气，使气帘迅速 的发展，研究人员能更容易地确保在不降低汽车 膨胀展开，短时间内在车辆侧窗与乘客之间形成 安全性能的前提下，找到更合适的设计方案，以达 气垫，防止乘客的头部与车窗或者窗外的物体发 到减轻车身质量的目的； 生撞击，起到保护乘客的作用。常用的气帘一般 (3)改进工艺：如激光加工、智能冲压、喷射成 可同时保护两排或者三排乘客，都比较大，且因为 型技术、塑料中空成型工艺等； 金属的气体发生器和导向件的应用，会使气帘重 (4)减小零件体积或减少零件数量。 收稿日期：2014—01一17 ·10· 上海汽车2014．03 万方数据 2 气帘重量构成 气帘主要由气袋、气体发生器、导气管、导向 图2三排乘客气帘保护区域 件、线束、拉袋、固定片、固定螺栓等零部件组成。