2005年第44期（11月28日~12月03日）.docVIP

2005年第44期（11月28日～12月03日） 本期要目 快速进入 点击页码 ( 政策法规 4 【汽车外部标识管理办法明年施行】 4 【广州出台机动车污染防治新方案】 4 企业动态 4 【奥铃捷运欲领导中国轻卡大提速】 5 【福田推出新高速轻卡】 6 【东风东风轻卡惊喜多多】 6 【江西首家江淮轻卡4S店开业】 7 【全顺特种配送车上市】 7 【江铃汽车全顺——2005年度最佳物流车】 8 【江淮轻卡销量突破8万】 9 【一汽红塔推出“三护服务”】 10 【江淮汽车集团一个谋略 岗集崛起汽配产业集群】 10 【信息化带动战略促进江淮管理现代化快速发展】 12 【江淮“小薇”在昆推广】 13 【江铃汽车当选最受尊敬上市公司】 14 【江淮汽车今冬千万大礼放送促销】 14 行业动态 15 【物流卡车市场品质是核心】 15 【专家指出专用汽车地位将不断提高】 16 【东风与玉柴携手为用户提供“一站式”服务】 17 【中国商用车竞争新规则--服务创造营销差异化】 18 【五粮液斥资3亿进军汽车业】 21 政策法规 【汽车外部标识管理办法明年施行】 刊登媒体：《市场报》 发布时间：2005-11-28 酝酿已久的《汽车产品外部标识管理办法》日前亮相。从明年2月开始，所有境内生产并在国内销售的汽车生产企业必须用中文标出名称。 国家发改委有关负责人表示，出台《办法》就是为了推动汽车生产企业增强质量意识和品牌意识，“《办法》适用于所有在中国境内生产的面向国内市场销售的汽车。” 《办法》还对标识高度、材料作出了明确规定，并且在乘用车、商用车车身的前部和尾部标识中，汽车生产企业名称、商品商标、车型名称等应能永久保持，不得采用油漆喷涂方式和不干胶粘贴方式。 返回目录 【广州出台机动车污染防治新方案】 刊登媒体：《湖南日报》 发布时间：2005-11-30 从今年到2007年，广州市政府将采取加强监督执法、实施环保标志、逐步淘汰高排放车辆等措施治理机动车污染。该市目前20多万辆没有达到“国Ⅰ”排放标准的高排放车辆将被限行，力争明年提前实施“国Ⅲ”标准。在2005年到2007年间，高排放车辆将成为重点整治对象。 返回目录 企业动态 【奥铃捷运欲领导中国轻卡大提速】 刊登媒体：《南京日报》 发布时间：2005-11-28 8月23日，苏舜集团、福田奥铃公司在南京召开了“奥铃捷运新品推介会及苏舜客户座谈会”，奥铃品牌负责人向苏舜的客户推出了这款融合了德国技术并秉承五十铃技术的奥铃捷运轻卡。 奥铃汽车品牌负责人表示，此次奥铃捷运全面上市并不是简单意义上的新产品上市，它将是一款具有颠覆性意义的全新产品，必将在未来3年内成为中国轻卡大提速的市场领导者，它就是奥铃捷运—中国第一款高速轻卡。在捷运上市的这段时间，苏舜旗下的中瑞公司对此事都非常关注，报以极大热情，在座的苏舜客户今天有幸成为奥铃捷运江苏地区的首批体验者。 据奥铃相关负责人介绍：奥铃捷运是一款在全新的“高速平台”技术环境下开发出来的产品，对目前国内传统的“低速平台”轻卡来说具有颠覆性意义。奥铃捷运产品特征中主要区别于传统轻卡的“低速、污染、油耗大”，奥铃捷运强调的是“高速重载、节能环保”，也就是“车辆通过采用增压中冷等节能技术提高输出功率使车辆在满载的情况下车速还能够保持在90－110KM／H之间。而传统低速轻卡在满载货物的情况下只能达到70km／h。最终实现多快好省，高效节能的经济效益”。据奥铃捷运路试报告显示，奥铃捷运高速轻卡可比传统轻卡行使速度提升25％—30％、节油10％以上。奥铃捷运核心动力采用了德国专家改进的日本增压中冷4BB1，4BB2，4BD1，4HE1和英国珀金斯动力等多种型号的发动机，并融合欧洲先进的开发理念，利用德国奔驰技术进行优化升级，油耗有效降低，动力强劲，性能更高，真正成为了高速重载轻卡完美的“黄金动力”，更加适应城市物流快速运输和环保的要求。 返回目录 【福田推出新高速轻卡】 刊登媒体：《成都晚报》 发布时间：2005-11-29 上周六，福田汽车在蓉举行了中国第一高速轻卡——奥铃捷运品牌推广活动。据悉，该车是一款在全新“高速平台”技术环境下生产出来的２～４吨系列轻卡产品，采用了经过改进的国外增压中冷发动机技术和底盘，通过提高输出功率使车辆在满载情况下还能保持９０～１１０公里的时速。据悉，该款车较传统轻卡速度提升了２５～３０％，油耗节省了１０％左右。 返回目录 【东风东风轻卡惊喜多多】 刊登媒体：《中国产经网》 发布时间：2005-11-28 日前，由东风汽车股份公司推出的”买东风轻卡、送液晶电视超级大奖！”促销活动9月中奖