传动带工艺装备现状与展望.docVIP

我国传动带工艺装备现状与展望 THE DEVELOPMENT STATUS AND PROSPECT OF TECHNOLOGIES ＆ EQUIMENTS OF POWER TRANSMISSION BELTS IN CHINA 锡山市天益橡胶工业有限公司 吴贻珍* 摘 要 本文简要介绍我国传动带生产工艺和装备的技术状况，对其现状与发展进行探讨并提出传动带工艺和装备未来发展的几点建议。 关键词 传动带 带传动 制造工艺 橡胶机械 1 前 言 带传动是机械传动重要的传动形式之一，随着工业技术水平的不断提高以及对机械设备精密化、轻量化，功能化和个性化的要求，其应用范围越来越广，传动形式愈来愈多。作为带传动中的主体部件——传动带也由原来的易损件向功能件方向转变，其品种规格向多样性发展，由传统的普通包布V带和普通平带发展了窄V带、宽V带、联组V带、切边V带、多楔带、同步带、绳芯平带和片基平带等。这些传动带已广泛应用于汽车、机械、纺织、家电、轻工、农机等各个领域，在国民经济和人民日常生活中发挥着愈来愈重要的作用。随着传动带品种多样性、使用性能标准的不断提高，在传动带生产中不断采用了新材料、新技术和新工艺，使用越来越先进的生产装备和检测手段。 我国传动带生产的工装设备通过多年来的引进消化吸收和自行开发，已有长足的进步，尤其是上世纪90年代以来，以生产线绳V带和切边V带、同步带及多楔带两大系列为主要代表的生产装备已达到了相当水平，基本能满足我国传动带制造的需要。本文主要阐述我国近几年来传动带生产工艺技术和生产装备的发展状况，介绍其现状及未来发展。 包布V带 包布V带按其骨架材料结构可分为包布式帘布V带和包布式线绳V带。由于V带的线绳结构比帘布结构合理、受力均匀、弯曲应力小等优点，可大幅提高带的使用寿命和使用性能。先进工业国家早在60年代已完成了V带结构线绳化的更新换代，我国到上世纪90年代中后期才开始大规模包布V带线绳结构化改造。线绳包布V带如按其截面形状和使用要求还可分为普通V带、窄V带、汽车V带和农业机械用变速V带等，其制造工艺主要为：各部件准备（线绳挂胶、出片、压缩胶条挤出、裁布），成型（排线、上压缩胶、包布），硫化，检验（外观、尺寸、性能）等。 2.1 部件准备 包布V带生产部件准备包括线绳挂胶、出片、压缩胶条挤出、裁布等，这里主要谈谈线绳挂胶问题。线绳虽然进厂前都已经在线绳制造厂经过浸胶粘合处理，但为了进一步提高线绳与胶料亲和力及与橡胶的粘合力，一般在排线前都要进行挂胶处理。挂胶处理有两种： 一是浸浆处理，即线绳通过浸浆机的浸浆槽中的胶浆进行表面浸渍。该浸浆机我国的无锡华伟机、无锡东海及绍兴骏马等单位均有生产。该机采用电子调速直线电机往复运动有序的进行线绳浸浆和排列自动定量卷绕，结构简单实用，缺点是由于未经烘干，胶浆易互相粘结，影响其均匀性，而且其表面的附胶量也很少。 二是线绳包胶，线绳包胶最早是德国贝斯托夫的技术，其包胶方法类似于电线电缆包胶工艺。在国外较为普遍采用，我国无锡橡胶厂引进一套贝斯托夫线绳包胶机，辛集橡胶厂自主开发了该技术并已通过鉴定，无锡华伟机械厂为广州胶带厂生产过一套线绳包胶装置。该机组由挤出机、挤出机头、冷却槽、表面喷隔离剂装置和卷取装置等组成。线绳经包胶后，彻底解决了困扰线绳V带强力层线绳排列不均问题。 2.2 线绳包布V带成型 线绳包布V带成型工艺是将带体的各部件结合成带坯，这些工序过程包括抗拉体线绳排线，粘合胶片、伸张胶片及压缩胶片（条）贴合，包布等。这些工序根据工艺不同可以一次完成如汽车V带手工单根成型（目前已逐渐淘汰），也可以逐步完成即先将线绳、粘合胶片、伸张胶片及压缩胶片（条）做成梯型带芯，然后经包布成带坯。 2.2.1 带芯制造 目前我国带芯制造基本上有如下三种成型方法： A．单鼓成组成型法 带芯单鼓成组成型法是在单鼓成型机进行的。该单鼓成型机的结构类似切边带成型机，主要由主传动装置、膨胀鼓、切割装置、护套磨削装置、尾架、放料、排线装置、线绳张力系统和电气控制系统等组成。我国1985年原沈阳胶带总厂从日本神户机械株式会社引进一套可生产长度为1219～3048mm的线绳包布V带的单鼓成型机组。上世纪80年代无锡、洛阳和贵阳等单位先后从德国SCHOLZ公司引进的多功能成型机（万能机）即可生产包布V带带芯。青岛宜利达公司通过消化吸收已在“九五”期间完成该机的科研项目，并通过了原化工部鉴定。该成型方法为反成型法，即根据规格先膨胀鼓上做好护套，依此缠上伸张胶片、粘合胶片、线绳、压缩胶片等，然后通过“V”型刀削去部分胶料，再用圆盘刀切成带芯。该方法最大的优点是线绳张力均应，自动化程度高。由于切割护套制造费时费工和受膨胀鼓尺寸的限制，适于单一规格型号、长度≤2500mm大批量