变压器结构、空载及负载运行.ppt

* 五、负载时的等效电路和相量图 1、相量图 已知U2、I2、 ，变压器参数k、R1、X1σ、R2、X2σ、Rm、Xm 。绘出相量图 变压器相量图(cosφ2滞后) * 2、T型等效电路 T型等效电路的形成过程，见下图。 T型等效电路的形成过程 * 3、Γ型等效电路 对于电力变压器，一般I1NZ1＜0.08U1N，且I1NZ1及-E1是相量相加，因此可将励磁支路前移与电源并联，得到Γ型等效电路。 * 4、简化等效电路和相量图 对于电力变压器，由于I0＜0.03I1N，故在分析变压器满载及负载电流较大时，可以近似地认为I0＝0，将励磁支路断开,等效电路进一步简化成一个串联阻抗，如图所示。 * 在简化等效电路中，可将一次侧、二次侧的参数合并，得到: Rk为短路电阻， Xk为短路电抗，Zk为短路阻抗。 从简化等效电路可见，如果变压器发生稳态短路，短路电流Ik = U1 / Zk可达到额定电流的10倍～20倍。 对应于简化等效电路，电压方程式为 第3章 变压器 第3章 变压器 变压器结构、空载及负载运行 3.1 概述 3.2 变压器的空载运行 3.3 变压器的负载运行 变压器的分类 变压器的基本结构 变压器的额定值 空载运行时的磁通、感应电动势 电压方程式和变比 空载电流 负载运行时的电磁过程 磁动势平衡方程式 电压平衡方程式 绕组折算 负载时等效电路和相量图 * 3.1 概述一、变压器的分类 变压器可以按用途、绕组数目、相数、冷却方式分别进行分类。 按用途分类：电力变压器、互感器、特殊用途变压器 按绕组数目分类：双绕组变压器、三绕组变压器、自耦变压器； 按相数分类：单相变压器、三相变压器； 按冷却方式分类：以空气为冷却介质的干式变压器、以油为冷却介质的油浸变压器。 * 二、变压器的基本结构 变压器的基本结构可分为：铁心、绕组、油箱、 套管。 1、铁心 铁心是变压器的磁路，为了减少交变磁通在铁心 中产生磁滞损耗和涡流损耗，变压器铁心由厚度为 0.27mm、0.3mm、0.35mm的冷轧高硅钢片叠装而成。 * * 心柱截面是内接于圆的多级矩形，铁轭及心柱截面相等。 * 2、绕组 绕组是变压器的电路部分，由包有绝缘材料的铜(或铝)导线绕制而成。装配时低压绕组靠着铁心，高压绕组套在低压绕组外面，高低压绕组间设置有油道(或气道)，以加强绝缘和散热。将绕组装配到铁心上成为器身。 * 3、油箱 除了干式变压器以外，电力变压器的器身都放在 油箱中，箱内充满变压器油，其目的是提高绝缘强度 (因变压器油绝缘性能比空气好)、加强散热。 * 4、套管 变压器的引线从油箱内穿过油箱盖时，必须经过 绝缘套管，以使高压引线和接地的油箱绝缘。绝缘套 管一般是瓷质的，为了增加爬电距离，套管外形做成 多级伞形，10kV～35kV套管采用充油结构，如图所示。 * 三、变压器的额定值 额定值是选用变压器的依据，主要有： (1)额定容量SN：是变压器的视在功率。由于变 压器效率高，设计规定一次侧、二次侧额定容量相 等。 (2)一次侧、二次侧额定电压U1N、U2N。二次侧额 定电压U2N是当变压器一次侧外加额定电压U1N时二次 侧的空载电压。对于三相变压器，额定电压指线电 压。 (3)一次侧、二次侧额定额定电流I1N、I2N。对于 三相变压器，额定电流指线电流。 3.2 变压器的空载运行一、空载运行时的磁通、感应电动势 变压器的一次侧绕组AX接在电源上、二次侧绕组 ax开路，此运行状态称为空载运行。 * 主磁通Φ：其磁力线沿铁心闭合，同时及一次侧绕组 、二次侧绕组相交链的磁通。 * 一次侧绕组的漏磁通Φ1σ：其磁力线主要沿非铁磁材料(油、空气)闭合，仅为一次侧绕组相交链的磁通。 * 主磁通和漏磁通的区别： 所经磁路的磁阻不同：主磁通沿铁心闭合，磁阻为非常数，存在饱和现象，Φ及i0呈非线性关系；漏磁通主要沿非铁磁材料(油、空气)闭合，磁阻为常数，Φ1σ与i0呈线性关系。 所起的作用不同：主磁通同时与一次侧绕组、二次侧绕组相交链，起能量传递媒介的作用；漏磁通Φ1σ仅与一次侧绕组相交链，不能传递能量，仅起电压降的作用。 大小不同：主磁通占总磁通的绝大部分；漏磁通只占很小的一部分。 * 感应电动势 假定正向： Φ及i呈右手螺旋关系； e与i同方向。 主磁通在一次绕组（匝数N1）,二次绕组（匝数N2）中感应电动势的瞬时值为： e1= -N1dΦ／dt e2= -N2dΦ／dt * 感应电动势有效值 设空载电流i0的频率为f，Φ=Φ